Witajcie,

Stoję przed pewnym wyzwaniem, a mianowicie remont silnika w F10 (N55B30). Silnik się przegrzewa, wstępnie zdiagnozowano pęknięcie uszczelki pod głowicą w rejonie 5/6 cylindra oraz coś takiego jak na zdjęciach poniżej. Mechanik, który robił diagnostykę twierdzi, że to nagar i da się to honować na 0,05mm, natomiast inny mechanik twierdzi, że są to wżery i że cylindry w tym silniku są pokryte jakąś warstwą, która jeśli ulegnie uszkodzeniu to blok jest do wymiany bo tego się nie naprawia. Sam już nie wiem komu tu wierzyć, może powiedzcie jak to widzicie i na co Wam to wygląda? Z góry dzięki.

Jesli dobrze sie orientuje to n55 ma tuleje zeliwne wiec mozna je honowac. 

Z całym szacunkiem kolego, ale szukam kogoś kto jest tego pewien ?

to zadzwoń do szlifierni

Do rozebrania i wtedy trzeba się zastanawiać co z tym zrobić, jak głębokie sa te rysy i wżery.

Wczoraj oglądałem fajny filmik o podobnej tematyce i chyba poprzedniku tego silniaka z e60, możesz sobie obejrzeć, może nawet do kolesia podjechać, bo wygląda, że zna się na rzeczy.
Pytanie jaka przyczyna ty problemów, bo może wyjsć, że dużo więcej do roboty niż tylko honowanie i uszczelka.