Wszystkie n47 sa takie same, nie bylo zadnych udoskonalen, ktos wymyslil ta bujde i jest powielana gdzie tylko jest to mozliwe. Szukaj w automacie i na duzej navi.

Edit, 143/163/177/184 to te same silniki z grupy n47.

Też jestem fanem automatu, rozważ to, nie będziesz żałował. Co do białego wnetrza to wygląda fajnie ale utrzymać białe fotele w dobrym stanie jest bardzo ciężko. Nawet na tych niedokładnych zdjęciach widać, że fotel kierowcy to syf. Poproś o lepsze zdjęcia.

Dla mnie liczy sie tylko automat, reszta nie istotna. Automat w 3ce to podstawa.

Kwestia gustu i przyzwyczajeń.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... llery-open

Podoba mi się że ten samochód ma trochę lepsze audio, ładniejszą kierownicę a właściciel zgadza się na pełne sprawdzenie auta.

Dziwi mnie trochę niski przebieg oraz że w opisie widnieje jako 163 Km a po numerze VIN wychodzi 177 km.

 

Znam sprzedawce. :) Odradzam zakupu.

Witam potrzebny szybki tip

Czy 318i - 130 km jest to silnik 2.0? Gdyż sprzedawca mnie zapewnia, że jest to 2.0 i ma 150 koni a w ogłoszeniu ma 318i i 130 koni.

Druga sprawa to na co zwrócić uwagę przy zakupie tej jednostki . Ma zrobione uszczelniacze zaworowe ,dyfer,sprzęgło,rozrząd więc takie rzeczy dla mnie są spoko bo nie generuje kosztu od razu, co ewentualnie sprawdzić przy tym silniku .

Pierwsze BMW wiec jeszcze nie znam za dobrze tej marki ,proszę o wyrozumiałość.

318i=2.0i 129ps

320i=2.0i 150ps

To co najwazniejsze ma zrobione.

318i=2.0i 129ps

320i=2.0i 150ps

To co najwazniejsze ma zrobione.

 

Ok wielkie generalnie to ejst 2006 Rok wiec chyba problemu z nimi nie ma

Problemy sa zawsze, to jest bmw, dodatkowo z vvt.

Cześć!

Mam pytanie odnośnie e92 335i z silnikiem N54B30. Czy ktoś może oglądał/sprawdzał poniższe egzemplarze:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e92-335i-ID6CVJ2E.html#e4054e26e2

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-335xi-4x4-x-drive-ID6CXsuk.html#e4054e26e2

W ogóle, jestem zaskoczony spadkiem cen tych samochodów. Patrzyłem na nie z pół roku temu i praktycznie nie było ofert poniżej 45 tys. PLN. Te powyżej są podejrzanie tanie, więc podejrzewam, że to mogą być zajechane egzemplarze.

I jeszcze pytanie ogólne: Ile trzeba mniej więcej dać za e92 z tym konkretnym silnikiem, żeby był to w miarę dobry egzemplarz i ile mniej więcej wychodzi pakiet serwisowy na start (rozrząd, olej, filtry, tarcze klocki, itp)?

Widać już po zdjęciach, że to są zajechane egzemplarze. Czarna ze środkiem jak kibel, dwururka z tyłu wspawana chyba w stodole.

Biała niewiele lepiej: farba na listwach wokół szyb odłazi, tak wygląda kierownica po 130k przebiegu? W takim budżecie to raczej e92 320d, a za dobre 335i to raczej szykuj budżet z 5 z przodu.

Oczywiście ,że są zajechane. Ta pierwsza była naprawiana po promilach..

Zawsze były wystawiane takie za 30-40k. Czy warte uwagi? nie wiem nie widziałem ,ale 335i ma o tyle skomplikowany osprzęt(wtrysk bezpośredni) że pakiet startowy tych najtańszych może być naprawdę duży.

 

ile mniej więcej wychodzi pakiet serwisowy na start (rozrząd, olej, filtry, tarcze klocki, itp)?

 

Taka eksploatacja to jest to samo co słabsze wersje ,klocki i tarcze wychodzą drożej bo są po prostu większe

Pakiet serwisowy na start 335i to bardziej świece ,cewki i dokładne sprawdzenie wszystkich połączeń turbo.

Lepiej taki samochód brać od kogoś kto jest świadom bolączek tego silnika i wszystkie naprawy robi na bieżąco oraz ma na wszystko jakiś dokument.

Z tego co mi się wydaję to pan Kłopocki z N54 garage kupił 35i za podobną kwotę ,a teraz jego auto

ma 550hp i jeździ.

Jedź oglądaj co masz najbliżej i nie sugeruj się kwotą, te auta są już stare.

Akurat te co wstawiłeś to wnętrze mają jak skarpety.

Dzięki za odpowiedzi.

W n54b30 z tego co czytałem często pada HPFP, a czy jest coś jeszcze na co warto szczególnie zwrócić uwagę?

Jak bym kupował to myślałem sprawdzić w ASO. Ciekawi mnie tylko czy mechanicy z ASO będą mieli pojęcie o tym silniku.

Mam znajomego, który pracuje w ASO Skody i szczerze mi kiedyś mówił, że np. jeżeli chodzi o 1.8T to on nie ma praktycznej wiedzy bo w większości tylko oleju do nich dolewali i nie było jakiś grubych napraw...

Hpfp, pompa wody, wtryski, popychacze hydro, turba a szczegolnie wastegate, pekaja pokrywy zaworow. Auta sa tanie bo sa mega drogie w utrzymaniu. Jako 3cie w domu ok, jako podstawowe, droga zabawka. Z drugiej strony, dobrego 335i sie nie sprzedaje, na pewno nie za 35tys, auto staje sie kultowe.

Edytowane 3 Maja 20206 l przez kkx5

I miej kasę na zapas, bo to BMW.

Z drugiej strony, dobrego 335i sie nie spzedaje, na pewno nie za 35tys, auto staje sie kultowe.

100% racji.

Spójrz po ile te auta chodzą w DE, policz wszystkie opłaty i sam sobie odpowiedz na pytanie które zadałeś :mrgreen:

U nas rynek to wtórny w 90% to pieprzona patologia :mad2:

https://www.mobile.de/pl/samochod/bmw-335/vhc:car,cnt:de,pgn:2,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:3500_56_,frn:2006,frx:2011,ful:petrol,dmg:false,vcg:sportscar

Witam, jestem nowy na forum i przymierzam się do kupna e90. Czy miał ktoś styczność z samochodem z ogłoszenia poniżej? Ogłoszenie wisi już jakis czas na otomoto. Będę wdzięczny za każda opinie gdyż jestem za granica i nie mam nawet okazji. zadzwonić. Czy jest to rozsądna cena za ten egzemplarz?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-3-0d-245km-m-pakiet-alu-18-navi-sporty-bezwypadkowy-ID6CFGVi.html#gallery-open

Francja - czyli coś się działo ,siłowniki maski założone odwrotnie ,przód złożony nie równo. W tym silniku preferował bym automat.

Witajcie,

chciałbym dzisiaj obejrzeć poniższe auto:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=297410044&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=Berlin&grossPrice=true&isSearchRequest=true&ll=52.516071%2C13.37698&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&maxPrice=6000&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&pageNumber=1&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&fnai=next&searchId=3bd6e067-adda-c1b9-0ca5-f9910904c1e5

Co powinienem przede wszystkim sprawdzić przy tym przebiegu (okolice 200k). Czy problemy z napędem 4x4 da się w jakiś sposób wydedukować z próbnego przejazdu?

:search:

Witam wszystkich forumowiczów ,mam pytanie (stare jak forum)mianowicie chciałbym przesiąść się z grupy PSA na BMW i znalazłem takie autko

https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/202003037985334?postcode=ng208ug&minimum-badge-engine-size=3.0&price-to=7000&make=BMW&advertising-location=at_cars&sort=price-desc&radius=10&fuel-type=Petrol&body-type=Convertible&transmission=Automatic&onesearchad=New&onesearchad=Nearly%20New&onesearchad=Used&page=1

mieszkam w UK,przebieg to pare kilometrów dziennie plus weekendowy wypad za miasto i moje pytanie na co zwrócić uwagę przy zakupie ,dziekuje za wszelkie info

Czlowieku, przeciez 4ry posty wyzej jest wszystko opisane. Ogarnij sie.

Dlaczego ten temat nie jest jeszcze zamknięty? Nowe modele E9x nie powstają, wszystkie "standardowe" usterki i koszty eksploatacji dotychczasowych modeli i silników poznaliśmy. Nic nowego nie wymyślimy przecież. Mamy również odpowiedni dział do oceniania samochodów z ogłoszeń.

macie rację że na forum jest dużo info dotyczące tego modelu ,ale nie mogłem znaleść info dotyczące wskazówek typu np. na zimnym silniku jak słychać łancuch to kwalifikuje sie do wymiany rozrząd i tego typu podobne .miłego dnia

Zostan przy grupie PSA bo jak chcesz na 335i od razu skoczyc to od razu kredyt na naprawy zalatwiaj.