E91 n43 falujące obroty

[blondeimp]

Cześć,

E91 po wymianie wtrysków.

Zapłon już nie wypada, ALE.

Dalej czasami nierówno pracuje, obroty falują o jakiś 1cm. Tym bardziej jego praca jest dziwna, że on 80 proc dnia pracuje rowniutko i nagle coś mu się odkleja i zaczyna się cały trząść.

Ostatnio przy 100 km na h po włączeniu klimy cały się rozkraczyl, stracił moc i cały się trząsł. Nie wiem czy opłaca się w niego dalej ładować, ktoś tak miał? 

[lukaszewski]

Jak masz, kabel kdcan to zapraszam na diagnostykę,  zajmuje się głównie tymi silnikami.

 

Jeśli jesteś ze Śląska to zapraszam stacjonarnie 

Edytowane 28 Lutego przez lukaszewski

[VagaBim]

Tak, zrób diagnostykę.

Napiecie ładowania 13,8 V, silnik skacze po włączeniu klimy - sprawdziłbym ten ślad. Nie znam historii twojego auta - alternator-IBS - akumulator - coś z tym ostatnio robiłeś? 

[MatiKosa]

Cześć, nie wiem czy temat dalej aktualny, ale napięcia 13.8 V to raczej zdarza się chwilowo, gdy samochód odzyskuje energię, natomiast typowo to jest 14.6-14.8 V. Silnik widzę nie jest rozgrzany (46 st.C), aby dokonać całej diagnostyki to najlepiej jest go rozgrzać. Lambda wskazuje, że silnik pracuje w trybie homogenicznym, korekcje multi jakieś tam są, ale warto by było sprawdzić co się dzieje w menu korekcji dla wtryskiwaczy, szczególnie część dla trybu uwarstwionego.
Jeśli wtryski zostały zakodowane poprawnie, to dalej pytanie co z systemem NOx, gdyż jeśli silnik nie pracuje w trybie uwarstwionym, to nie masz tworzonych adaptacji i wtedy zaczynają się problemy: gorsza praca silnika, trzęsienie się, dłuższe odpalanie, a przede wszystkim misfire, pogorszone osiągi i wyższe spalanie. Masz zadziwiająco niskie zasiarczenie katalizatora NOx.

[kkx5]

Jest dokladnie odwrotnie, jak odzyskuje energie to napiecie rosnie. Nikt z was nie zwrocil uwagi na blad polaczenia z pompa wody czyli jej uszkodzenie.