Ładowarka dla hybrydy

[apzs]

Zaczynam rozglądać się za ładowarką do zamówionej hybrydy.

Co prawda 45e jest mocno oszczędne w poborze prądu, więc każda zaspokoi potrzeby, ale jednak z ładowarką chcę się przygotować pod drugie auto - ciężko dziś wyczuć czy to będzie PHEV czy EV.

Z jakich ładowarek korzystacie i czy byście je kupili ponownie?

[słonik40]

Zorientuj się czy do hybryd BMW dodaje ładowarki i czy można dokupic do niej kabel do siły (musi być specjalny/pasujący do ładowarki). Będzie to najtańsze i najbardziej uniwersalne rozwiązanie bo ładowarkę taka możesz zawsze zabrać ze sobą i będziesz miał możliwość podłączenia się zarówno pod zwykle jak i siłowe gniazdko.

[apzs]

Zakup uzupełniającego kabla do siły jest jedną z opcji którą rozważam, bo tylko to da pełne 3,6kW które jest w stanie przyjąć 45e (50e weźmie 7,2kW, więc trzeba będzie dokupić kabel 3-fazowy).

Standardowy kabel zasilający dostarczany z ładowarką nie puści więcej niż 2,2kW, a to już przy 45e znacząco wydłuży ładowanie.

[prebek]

w salonie widziałem przewód na "siłę" do standardowo dostarczonej ładowarki do 45e. Wie ktoś z praktyki jaka jest różnica w ładowaniu przez zwykły kabel a taki 3 fazowy?

[apzs]

w salonie widziałem przewód na "siłę" do standardowo dostarczonej ładowarki do 45e. Wie ktoś z praktyki jaka jest różnica w ładowaniu przez zwykły kabel a taki 3 fazowy?

 

Tak, wynika to ze specyfikacji kabla. 10A na zwykłym, 16A lub 32A na jednym z tych kupnych. Tyle, że 45e nie przyjmie więcej niż 16A.

[apzs]

Tylko jednego nie jestem pewien i fajnie by było, gdyby któryś z aktualnych posiadaczy 45e napisał, a jeszcze lepiej zrobił zdjęcie i wkleił.

Czy załączona ładowarka pozwala na demontaż kabla - czy może jest to bazowe 10A z na stałe przyczepionym kablem. Ten Flexible Charger wydaje się być dodatkowo płatną opcją.

[sbx40]

Ja mam standardową - dostałem razem z samochodem - więc wiele nie podpowiem. Mobilną Firmy APTIV (35028237)

Wygląda mniej więcej tak: https://allegrolokalnie.pl/oferta/ladowarka-do-auta-elektrycznego-bmw-aptive

Kabel do gniazdka i do ładowania samochodu są przymocowane na stałe.

Ale ważne jest kilka faktów.

Po pierwsze ta tzw. "ładowarka" (EVSE) absolutnie ładowarką nie jest. Składa się minimum z 3 elementów: kabla (to najdroższy jej element), wyłącznika i trywialnie prostego elementu elektronicznego który informuje samochód z jakim maksymalnym natężeniem prądu można ten kabel (wyłącznik, instalacje) obciążyć.

Prawdziwa ładowarka (pomijając ładowanie prądem stałem co jest osobnym tematem na razie niszowym w warunkach domowych) jest zawsze w samochodzie.

Ta fabryczna EVSE informuje samochód, że maksymalny prąd to 10A.

Tyle wytrzymuje w zasadzie dowolne "zwykłe gniazdko" (pewnie stąd taka asekuracyjna wartość).

Co daje moc ładowania (10A * 230V) 2,3 kW - czytaj około 10 godzin ładowania baterii.

Prawdziwa ładowarka 45e (integralna część samochodu) jest wyłącznie jednofazowa i pozwala na ładowanie prądem max 16A (3,7kW).

Mi te 10 godzin ładowania nie przeszkadza, bo praktycznie nigdy nie ładuje od zera.

W przypadku 45e zatem jedyny możliwy upgrade to EVSE o prądzie 16A/3.7kW - jednofazowe.

To powinno skrócić czas ładowania z tych 10 godzin do około 7 godzin. I dalej można korzystać ze zwykłego gniazdka (jeśli jest zrobione wg aktualnych norm).

Większość BEV/PHEV (ale nie 45e, 50e) ma ładowarki 3 fazowe. Wtedy dostarczona moc jest circa 3 razy większa np.

3x16Ax230V = 11,0 kW

3x24Ax230V = 16,5 kW

3x32Ax230V = 22,0 kW

Obecnie standardem ładowania AC jest 22,0 kW - ale w przyszłości będzie pewnie więcej.

No i na te dzisiejsze 22kW trzeba mieć większą niż 22 kW moc przyłączeniową od dystrybutora energii, przyłącze do budynku które to wytrzyma i instalację w środku która zapewni długotrwałą

obciążalność kabli prądem 32A, ma zabezpieczenia nadprądowe odpowiedniej wartości. Jak jest podstawowa infrastruktura - to "skrzyneczkę" można dobrać do niej ( i myśleć jakie w sumie mało potrzebne dodatki powinna mieć: wifi, bluetooth, miernik energii etc.)

--

sbx40

[rkmi09]

Tylko jednego nie jestem pewien i fajnie by było, gdyby któryś z aktualnych posiadaczy 45e napisał, a jeszcze lepiej zrobił zdjęcie i wkleił.

Czy załączona ładowarka pozwala na demontaż kabla - czy może jest to bazowe 10A z na stałe przyczepionym kablem. Ten Flexible Charger wydaje się być dodatkowo płatną opcją.

 

Ładowarka, którą otrzymałem z autem nie pozwala na demontaż kabla. Ja wymieniłem adapter na trzy fazy(32A) w ładowarce, którą otrzymałem z i4 i jak mi zależy na czasie to ładuję nią 45e. W normalnej sytuacji włączam na noc ładowarkę z 45e.

[apzs]

To jaką ładowarkę dostałeś do 45e?

Bo i4 to inna liga.

[rkmi09]

Z 45e otrzymałem ładowarkę APTIV 2.4 kW 10A

[apzs]

Z 45e otrzymałem ładowarkę APTIV 2.4 kW 10A

 

Dziękuję :-)

[słonik40]

Ładowarka która ja otrzymałem ma kabel demontowany na szybkozłączke. Kabel zmienia się parenascie sekund. Niestety nie powiem jak działa bo u mnie on nie działa :D wczoraj dopiero odebrany i albo mam cos z gniazdem siłowym, albo cos z kablem/ładowarka jest cos nie tak. Jest to taka ladowarka https://www.bmw.pl/content/dam/bmw/common/topics/fascination-bmw/electromobility2020-new/charging-support/poland/ffc/bea-01295A02C10_2.2_pl_pl.pdf.asset.1649100725841.pdf

[apzs]

Ładowarka która ja otrzymałem ma kabel demontowany na szybkozłączke.

 

Ale to do iX1 jak rozumiem, a do pełnych elektryków wsadzają te lepsze ;-) EDIT: chociaż właśnie patrzę na X3 - pod koniec roku chciałbym też drugie auto w domu odświeżyć - i na filmach dostępnych na bmw.pl widać tą ładowarkę. No nic, poczekam jeszcze kilka tygodni i się dowiem co znajdę w bagażniku.

 

albo mam cos z gniazdem siłowym, albo cos z kablem/ładowarka jest cos nie tak.

 

Bezpiecznik od siły na tablicy rozdzielczej? :-)

[słonik40]

Tak do ix1, ale warto poczekać i się przekonać lub dopytać w salonie co teraz dają. Prad w gniazdku jest bo ładowarka startuje podłączonym kablem siłowym ale pojawia się na niej jakiś error.

[rkmi09]

Ładowarka która ja otrzymałem ma kabel demontowany na szybkozłączke. Kabel zmienia się parenascie sekund. Niestety nie powiem jak działa bo u mnie on nie działa :D wczoraj dopiero odebrany i albo mam cos z gniazdem siłowym, albo cos z kablem/ładowarka jest cos nie tak. Jest to taka ladowarka https://www.bmw.pl/content/dam/bmw/common/topics/fascination-bmw/electromobility2020-new/charging-support/poland/ffc/bea-01295A02C10_2.2_pl_pl.pdf.asset.1649100725841.pdf

 

Dostałem taką samą do i4 ale dokupiłem i wymieniłem przewód zasilający: na 3 fazy 32A i ładuję z mocą 11 kW (bo tyle jest max dla tej ładowarki). A w przypadku ładowania X5 z mocą 3.7 kW.

[apzs]

Niestety, do 45e nadal dokładają te lipne 1-fazowe z ograniczeniem na 2,2kW, bez możliwości wymiany adaptera :(

[pijasz]

Niestety ładowarka pokładowa zawsze ładuje tylko przez jedną fazę, nawet po podłączeniu do gniazda 3-fazowego. Jedynie zwiększa się prąd ładowana do 16 A, a moc ładowania do 3,7 kW