Skrzynia automatyczna tryb awaryjny E39

[szumrak]

Główny objaw uszkodzonej kostki stacyjki to właśnie brak tych światełek, a przy próbie uruchomienia resetuje się radio i czasem robi choinka na liczniku. Kostka dużo nie kosztuje więc można spróbować lub rozbierz swoją i wyczyść styki. Ja u siebie czyściłem jakieś 1,5 roku temu narazie działa prawidłowo.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=256336

Na końcu są zdjęcia rozebranej kostki na ostatnim widać 3 styki, symetrycznie umieszczone po przeciwnej stronie są kolejne 3

Tu masz jak naprawić kostkę

[Zeka535]

Na kostce na fioletowym kablu było niskie zasilanie 5v dałem na krótko kablem, zaczęły działać te światełka, i tempomat tez się zaczął załączać działa, w silniku zgasł błąd ten o mfl, ale dalej w skrzyni wyrzuca ten sam błąd… i nie działa radio i i ten panel od pdc rolety grzanych foteli , dsc działa

[szumrak]

Jesteś pewien że tylko to było w kostce skopane? Tam jest kilka styków.

Sprawdź jeszcze w schowku czy bezpieczniki F13 i F15 są całe i czy jest na nich napięcie przy włączonym zapłonie.

Edytowane 10 Października 2022 przez szumrak

[Zeka535]

Tak, sprawdzałem wszystkie kable na stacyjce i reszta są okej

[szumrak]

We wtyczce z zasilaniami nie brakuje jakiegoś zasilania?

[Zeka535]

Nie, wszystko jest

[szumrak]

naczy chodziło mi o wtyczkę sterownika skrzyni. No cudów nie ma gdzieś musi być błąd, albo wiązka do sterownika, albo ze sterownika do skrzyni, albo wiązka w skrzyni, albo cewka elektrozaworu no ewentualnie problem z zaworem.

[Zeka535]

Auto wróciło od znajomego elektromechanika, znalazł to ze wiazka w skrzyni różni się i ze są 3 rodzaje wiązek w skrzyni: do 1998 pazdziernik , druga od listopada do 1999 listopada, i po listopada 1999 została przerobiona tzn zasilania nie były na wszystkie zawory tylko na polowe osobnych i na druga polowe, ze sterownika właśnie wychodzą zasilania dwa i na nich w sterowniku jest przejście po przerobieniu jest lepiej bo skrzynia nie łapie od razu błędu tylko jedzie normalnie 1i drugi bieg i dopiero jak chce wrzucić 3 wywala błąd i wchodzi w tryb awaryjny, kolejny pomysł który mi podpowiedział ten elektro-mechanik to taki żeby podmienić sterownik na dany z auta z tego samego roku..

[szumrak]

Sterownik będzie raczej taki sam, może się różnić kodowaniem.

[Zeka535]

Rozmyślam nad zmiana skrzyni na manualna od 3.0d co by było potrzebne aby spasować ta skrzynie do tego silnika? Sam adapter wystarczy czy sprzęgło będzie pasować od 3.0d na wał do m62?

[Norbi91]

Witam. Pisze tutaj w imieniu kolegi. Pacjent E39 99r silnik m62 skrzynia 5hp24. Upaliła sterownik skrzyni, zamówiony drugi założony i po 60km upaliła 2. Komp widzi sterownik oraz błędy:

Drucksteller eds 2

Drucksteller eds 5

Drucksteller eds 3

Poniżej dołączam zdjęcie spalonego sterownika oraz kostkę która po podpięciu powoduje zwarcie. Jakieś pomysły od czego zacząć ?

[520i]

najprosciej - idz po kablach kktore sa najbardziej upalone.... Zobacz dokad ida....

[Norbi91]

najprosciej - idz po kablach kktore sa najbardziej upalone.... Zobacz dokad ida....

 

Właśnie żadne kable nie są upalone. Po przekręceniu zapłonu od razu biały dym :D :D . Myślałem że może po kostce jest ktoś w stanie powiedzieć od czego jest. Nie mamy za bardzo warunków obecnie aby pruć całą wiązkę.

[szumrak]

Z tej kostki leci do skrzyni, gdzieś na 99% wiązka jest przetarta o silnik lub skrzynię.

[520i]

Z tej kostki leci do skrzyni, gdzieś na 99% wiązka jest przetarta o silnik lub skrzynię.

wlasnie to mialem na mysli.

Chyba najbardziej newralgicznym miejscem jest to, gdzie wiazka dochodzi od dolu do skrzyni.... Wydech..... wal napedowy.... sprawdzilbym te okolice.

Ewentualnie okolice po prawej stronie, gdzie wiazka z boxu z komputerem, schodzi kolo wydechu do skrzyni......