Oto moja sztuka. 440ix z pewnymi modami, które sprawiły, że za każdym razem gdy na Nią patrzę i do Niej wsiadam banan z gęby nie schodzi :D

Ładna, bardzo ładna :cool2:

Obszyłbym kierownice w alcantare, fajnie siądzie do foteli :D

Wizualnie jak najbardziej by pasowała ale wole praktyczniejsze rozwiązanie. Osobiście wystarczy mi przeszycie M.

Możesz napisać gdzie kupiłeś ten znaczek m440i?, bo szukam takiego.Auto przepiękne!!!

Piękne auto ze słusznym silnikiem.

Dołożyłbym jeszcze listewki progów M performance do kompletu, bo chyba ich nie ma.

Nakladki progowe mi nie pasuja wiec zostanie tak jak jest.

Emblematy ebay

Zdjęcia już są więc poniżej znajduje się opis:

SILNIK:

DownPipe Wagner cat 200CPSI

ChargePipe VRSF

HPFP od Supry

Cat Back Mperformance Power & Sound z carbonowymi końcówkami

ZAWIESZENIE:

Felgi "20 M624 w indywidualnym malowaniu

EIBACH Pro-Kit

Dystanse 15mm Eibach na tylnej osi

ZEWNĄTRZ:

LIP Mperformance

Spoiler na klapę Mperformance

Dyfuzor Mperformance

Obudowy lusterek M

Czarny grill M

Czarne emblematy

WNĘTRZE:

Listwy i dotatki Mperformance carbon

Kierownica + łopatki M4

Shift Light

Pasy z przeszyciem M

Mapa w zależności od paliwa +/- 500KM/720Nm, odblokowany V-max i odblokowane zegary 6WB, Xdelete, xHp, drobne kodowania.

Na chwilę obecną tak to wygląda ale jest jeszcze kilka rzeczy do "ulepszenia" w niedługim czasie.

Piękne auto :) Możesz wyjaśnić o co chodzi z tym shift light i pokazać jak to wygląda?

Shift light u mnie wygląda tak:

W tym przypadku masz dwie diody (jedna pomarańczowa, druga czerwona) i dwa potencjometry. Ustawiasz przy jakich obrotach silnika ma się zapalić pierwsza i druga dioda.

Osobiście nie jestem do końca zadowolony z tego S.L. ale potrzebowałem coś na szybko.

Chyba docelowo fajna by była taka kierownica https://www.bmw.com/en-au/offers-and-services/bmw-original-accessories/accessories-page.m-performance-steering-wheel-ii-alcantara-with-carbon-trim-and-race-display.html

I tak i nie. Shift light na tej kierownicy dziala tak samo jak ten na zegarach 6WB i nie jest konfigurowalny. Poza tym kreci sie z kierownica wiec lipa bo musisz za nim podążać wzrokiem, a nie o to tutaj chodzi.

Zmiana stokowych Pirelli P-Zero ROF na Michelin PS4S. Poprawa w każdym aspekcie - komfort, przyczepność, głośność. Zupełnie inny samochód.

Piękna maszyna! Gratulacje

Fajna sztuka. Pomyśl że masz ten sam silnik co teraz +120KM i - 200kg jak to jezdzi na stg3 ;)

Jaką masz mape / tunera ? Miałem stg2+ z hpfp z supry to max było 480KM na shell100. Na 500 to trzeba podlać paliwem rakietowym ,wtedy cos kolo 510KM na stock turbo ale trudno tak jezdzic na codzień

Stroilem w TC i wyszlo tak:

PB98 - 485

PB100 - 500

PB98 + etanol - 535

200kg zdjete z masy zrobiloby duza robote ale i tak jest piekielnie szybkie :wink:

Nie chcę Cię martwić ale z tych wyników co podałeś mozesz odjąć spokojnie 20KM ... robiłem kiedyś 340i rwd na stg2 od tc 450KM 9,2 100-200 a potem wgrałem gotowca ale sprawdzonego na całym świecie mg flasher i urwałem pół sekundy... Robiłeś jakieś pomiary 0-100 100-200 dragim lub RL ?

Zrobili Ci 3 mapy i masz je zmienialne z kierownicy czy jeździsz na którejś z tych 3 map?

Nie jestem fanem gotowcow. 0,5s mogles urwac na czyms innym, nie koniecznie na mapie. Warunki, setup i "stan" auta byly identyczne? U mnie na 20cali Pirelli ROF 0-100 to powtarzalne 3,8 (best 3,7), 0-200 8,5 (best 8,2) mierzone RL.

Moja obecnie 670KM 5,7 100-200 i 2,9 do 100 mierzone dragy/rl

Jakie masz mody?