Greyman667

Dążąc do perfekcji postanowiłem wyczyścić przednie piasty tarcz hamulcowych i pomalować je farbą do hamulcy, ponieważ znowu pojawiał się na nich brzydki rdzawy nalot. Ostatnio strzelona traska Poznań - Wałbrzych, bardzo przyjemnie się jechało - w pierwszą stronę średnio 140-150km/h na tempomacie, na powrocie 110-120km/h tak żeby zamknąć się w pełnym baku 😆 Asystenty jazdy działają świetnie, aż troszkę to niebezpieczne bo pozwala się to zrelaksować w fotelu kierowcy aż za bardzo. Po powrocie kontrolny check całego auta i zauważyłem zapocenie przedniego dyfra z obu stron półosi :/ Póki co dolałem oleju bo zostało mi trochę z wymiany a serwis mam umówiony na 08.06.2026 tak żeby wymienić oba uszczelniacze + kolejny raz nowy olej do dyfra. Mając już ściągnięte obie osłony silnika postanowiłem je wymyć jak i całe sanki żeby były tak czyste jak lakier po myjni😀

Auto oficjalnie ukończone - prace blacharskie i lakiernicze wykonane. Mały update:

Gad damn it 😀 co za ładny config, i te lampy z tyłu 😍 Piękna sprawa, że RWD a nie x. Gratulacje!

w pre LCI należy pociągnąć wiązkę z modułu w nogach pasażera do obu tylnych lamp w karoserii. Następnie dokupić przełącznik z tylnym przeciwmgielnym lub stary przerobić (podobno da się) Na koniec kodowanie kierunków i przeciwmgielnego... W LCI należy zrobić jeden krok więcej, tj. podciągnąć dodatkowy przewód z modułu w nogach do lampy w klapie bagażnika żeby mieć przeciwmgielny. Pozostałe kroki bez zmian.

Trochę czasu mnie nie było ale to nie znaczy, że nic się nie działo bo działo się dużo :D W dużym skrócie auto do mnie trafiło w połowie września. Stan na pierwszy rzut oka fajny ale mocno zabrudzony w środku. No i zaczęła się zabawa w odbudowę i dopieszczanie. Uszkodzenie trochę mocniejsze niż się spodziewałem ale nie było tragedii, poszycie pasa pozaginane i lekko końcówka prawej podłużnicy. Termin do blacharza dopiero na LUTY 2026 więc postanowiłem póki co poskładać tak jak jest i przejeździć nim do czasu naprawy – bez problemu można było auto złożyć z nową belką. Auto wymyte, lakier wyglinkowany, przepolerowany, zabezpieczony ceramiką. Lampy również przepolerowane i zabezpieczone folią lekko przyciemniająca, na góre reflektorów trafiły brewki lakierowane w kolor nadwozia. Zderzak otrzymał carbonowe nerki, dokładkę zderzaka gloss black i splittery zderzaka również w gloss black. Do kompletu osłony lusterek również carbonowe. Na tyle wpadły lampy LCI, lotka carbonowa na klapę i dyfuzor gloss black, naprawiona została również wiązka PDC i uzupełniony czujnik, który brakował. Koła dostały po 20mm dystansu na obie osie i wleciał nowy wzór felg, który od samego początku chodził mi po głowie. Tarcze i klocki na tyle niedawno założone nowe w ori BMW, przód również jakiś czas temu zmieniany bez rantów zamiennik jeszcze w USA. Wewnątrz czyszczenie tapicerki i zabezpieczenie środkami ADBL, na oba ekrany naklejone szkło hartowane. Jako smaczek wrzucona nowa dźwignia zmiany biegów crystal oraz przycisk start-stop i przycisk od idrive – robi robotę :D W silniku wykonana płukanka, wymieniony olej i wszystkie filtry. Nowe świece zapłonowe OEM BMW oraz zawór odpowietrzenia baku. Również przeprowadzony serwis olejowy mostów i xdrive. W skrzyni nowy miskofiltr i olej – co ciekawe miska nigdy nie wymieniana, podejrzewam, że olej też a wyglądał naprawdę świetnie jak na przebieg 128000km. Podwozie auta w super stanie, czyste bez żadnej korozji, silnik bez wycieków był przybrudzony ale szybko się to zmieniło :D Jak na to, że auta te mają problemy z układem chłodzenia i nieszczelnościami to przez okres 10.2025 -02.2026 przejechałem około 4000km i płyn chłodniczy nie ubywa! Auto musiało być delikatnie jeżdżone patrząc na spalanie, które od nowości wynosiło zaledwie 9,5l :O Wrzuciłem do auta downpipe – pomimo, że na serii już naprawdę dobrze to brzmi! Do tego MHD stage 2 i x3 zamieniło się w wielki pocisk artyleryjny :D Naprawdę przyjemnie to autko jedzie i świetnie wygląda. Oczywiście wykonana pełna konwersja wraz z nowym przełącznikiem świateł EU. Nie wspominam o zakupie części potrzebnych do naprawy typu nowe ślizgi zderzaka, uchwyty tłumika, osłony termiczne itp. Itd. Wszystko kupowane w stanie idealnym używane lub nowe z ASO. W planach założenie jeszcze wgranie map do live cockpit lotki na daszek klapy bagażnika, która czeka ale auto aktualnie znajduję się u blacharza na naprawie zagnieceń na pasie tylnym J następnie do lakiernika i do poskładania. Jak odbiorę to zaktualizuję galerię a tymczasem wrzucam fotki na przestrzeni 09.2025- 01.2026

No panel świateł właśnie zamawiałem z allegro ale od Chinczyka bo się wystawia 🙂 Ogólnie z cenami tych paneli też ich pogrzało trochę, używki po 500zł a nówka prawie 700zł. Wpadło już parę części do odbudowy + jakieś smaczki 😀 Chce wywalić belkę z hakiem i zamontować zwykłą i spróbować uruchomić otwieranie nogą. Belka zakupiona z antenami i modułem, kwestia podłączenia i zakodowania. Tylko nie bardzo wiem gdzie to trzeba będzie podłączyć, starałem się znaleźć odpowiedz ale póki co lipa.

Tak to prawda, przełącznik przeciwmgielnych też trzeba wymienić - nie ma tu już patentu jak w serii F, że wystarczyło zatrzask wyłamać. W każdym razie przełącznik zamówiony z Chin - to samo co oryginał z wytartym logo BMW od środka za mniej niż 1/2 ceny oryginału. Lampy zamówione z wersji LCI - odświeży to mocno tył 🙂 Najgorsze w konwersji są mapy i czytanie znaków drogowych - na oryginalnym kodzie ASO koszt około 2000zł. Sama konwersja + pociągniecie wiązki to koszt około 1500zł

Po sprzedaży 435i myślałem, że nadejdzie przerwa w posiadaniu BMW.. Przeglądając jednak copart trafiłem na x3 z b58 na pokładzie i doznałem objawienia, że jest to coś czego potrzebuję 😃 Celem była x3 40i z możliwie najbogatszym wyposażeniem i przebiegiem tak do 120000 km, 5 prób zakupu różnych samochodów i w końcu się udało😍 Wygrana x3 40i, produkcja 06.2020 z przebiegiem 128000km - trochę większy niż zakładany ale te carbony w środku mnie przekonały 🤣 Piękny kolor Carbon Schwarz, bogato wyposażona, multimedia już id7 w przedlifcie i delikatna szkoda w tył auta. Auto serwisowane w ASO do 2024, później dalej serwisowane w niezależnym serwisie. Oleje co 15000km, z większych napraw zarejestrowanych w ASO to wymieniona pokrywa zaworów oraz obie poduszki silnika przy okolo 90000 km, niedawno wrzucony nowy zestaw tarcz przód/tył. Jak w przypadku 435i, którą można znaleźć na forum plany na różne mody w głowie się szykują 🙂 Z pewnością będzie agresywniej z wyglądu - pakiet dokładek, spojlerków, dyfuzorów 😆 nowe koło, więcej carbonu. Póki co kompletuję części do naprawy oraz kompleksowego serwisu. Auto już odebrane z placu i czeka na załadunek do kontenera. Poniżej wrzucam pełne wyposażenie i parę zdjęć z licytacji oraz odbioru auta. Pozdro! I zdjęcia po odbiorze z placu:

Auto sprzedane, temat do zamknięcia. Pojechała niedaleko bo do Pobiedzisk więc możliwe, że jeszcze kiedyś się spotkamy 😉

Witajcie po rocznej przerwie. Rozważam sprzedaż samochodu, gdyby ktoś był zainteresowany proszę o PW. Cena: 115000 do negocjacji 😉 Auto wybudzone po zimie, zmieniony olej i filtry. Aktualny przebieg 154900km Standardowo zalany Motul 8100

Auto przeszło przedsezonowy serwis, przy przebiegu 148 360km wykonałem płukankę silnika, wymianę oleju na motul 8100 5w30 wraz z ceramizerem LM, filtr oleju i powietrza Mann, płyn hamulcowy na Motul RBF 700. Sprawdziłem podwozie pod kątem wycieków i wszędzie sucho 😃 W związku z tym wypadało wymyć dokładnie osłonę silnika i skrzyni biegów z pozostałości po starych wyciekach tak żeby milej się przy aucie pracowało i cieszyło oko jeszcze bardziej od spodu. Przy okazji wymienione gwinty plastikowe osłon silnika, jako smaczek zrobiłem sobie własne informacyjne naklejki serwisowe 😆

Nie wiem o co chodzi ale wywaliło moje zdjęcia sprzed nowego roku... Dorzucam w tym poście zdjęcia poprzednich modyfikacji dotyczących przyciemnionego stopu, nowych lamp tył i nerek carbonowych.

Dokładki skończone i zamontowane, podszybie wymienione na nowe, oczyszczone szyby, zabezpieczone niewidzialną wycieraczką i przy okazji wyczyszczona z wierzchu komora silnika 😀

No z tą dokładką to jest problem, wystaje ona za zderzak o jakieś 7 - 10 cm więc jak masz wysokie progi zwalniające to szurasz nią po tym progu, jak ją jeszcze obniżę to nie wiem czy zderzaka, na którymś nie zostawię 😃 ten problem już u mnie występuję, najgorsze są te krótkie i wysokie, niestety mam takie jedno kurestwo koło domu i wracając z pracy codziennie jestem zmuszony przez to przejechać, tocząc się praktycznie w miejscu żeby delikatnie tylko przetrzeć. Parkowanie tyłem to już u mnie nawyk, przodem nie ma opcji 😆 Działam, jak skończę to się pochwale 😏

A dziękuję, bardzo mi miło 😃 No to wchodzimy w Nowy Rok z przytupem. Zamówiłem nowe lampy na tył w stylu OLEDów z M4 GTS. Sprawny montaż i rok zakończyłem przepaleniem BMW i paroma zdjęciami 😀 Siedzi elegancko ale coraz bardziej irytują mnie te japy między nadkolem a oponą, wiem, że jeżeli chodzi o jazdę i przednią dokładkę byłby to dla mnie strzał w kolano bo miałbym problem z przejechaniem przez progi zwalniające aleeeeee..... 😏 Zdemontowałem dokładki tylnego zderzaka bo mnie naszło żeby spróbować obłożyć je włóknem węglowym. Jestem w trakcie, jeszcze przed obróbką żywicy ale mogę wstępnie zaprezentować jak to wygląda. Co o tym sądzicie? Bo ja teraz sam zwątpiłem czy lepiej Z dokładkami czy bez 😂

ale to wściekle wygląda 😃 tył jest przepiękny! Poza agresywniejszą lotką nic w nim bym nie zmieniał 👌 Smaczki z włókna węglowego też robią robotę 😉