Wymiana tarcze/klocki tył/przód

[NumB-3R]

Dzięki Panowie czyli teraz jak kupie nowe klocki na tył to mam kupić 2 rożne smary jeden do prowadnic a drugi do klocków. Tego się nie spodziewałem, dzięki od razu to zrobię.

[mg123]

Ale szczerze to chyba mało prawdopodobne żeby zły smar w krótkim czasie coś napsuł, w dłuższym być może. Możesz kupić obydwa smary firmy ATE są ok i są jasno opisane, który do czego. Dodatkowo jeżeli rzeczywiście by się tak stało że smar zblokował prowadnice, to albo dlatego że "zastygł" albo dlatego że wszedł reakcje z gumowymi osłonami - w tym przypadku trzeba byłoby wymienić również osłony prowadnic.

[boohmacher]

Wymieniem wczoraj w serwisie tarcze, klocki i czujniki zuzycia i na komputerze dalej zasieg do wymiany "okladzin hamulcowych" pozostaje taki jak przed wymiana. Czy musze teraz cos zresetowac? Jesli tak to w jaki sposob?

[chemik2000]

Podpięcie pod kompa.

[boohmacher]

Jeśli to jedyna opcja to trochę słabo. Czy do takiego zabiegu potrzebny jest komputer z jakimś konkretnym program diagnostycznym do BMW? Czy w zwyklym niezależnym serwisie powinni to ogarnac?

[mg123]

Serio? W EXX z poziomu BC komputera się to robi. Tutaj na filmiku wygląda jakby się również dało w F30:

[boohmacher]

Dzieki kolego za podpowiedz. Obie inspekcje juz skaskowane. Kasowalem jakis czas temu w ten sposob co na filmie inspekcje olejowa ale zupelnie nie pomyslalem ze identycznie robi sie z hamulcowa :)

[mg123]

Po więcej wiedzy technicznej trzeba zaglądać na podforum serii E, bo na F niestety bywa z tym słabo :D

[tomasztolala]

No ok zrobię to po za ASO ale w komputer ktoś i tak musi wejść usunąć mi błąd a to nie jest według ASO coś złego ?

[pikopiko]

Klocki sam sobie skasujesz...

[swiezak77]

Ja rozmawialem z dwoma ASO to powiedzieli, ze zeby utrzymac gwarancje 5 letnia trzeba robic wszystko u nich. Tzn olej mozemy kupic swoj (ale taki jak CI zaleca do auta w ASO) filtry tez, klocki tarcze tez mozemy sami kupic - np. w czescidobmw.pl bedzie na pewnoe taniej niz wASO ALE trzeba kupowac orygnaly wszystko o u nich placic tylko za wymiany. Nic nie mozna robic poza a zwlaszcza jak resetujesz cos na kompie (bo np. olej jak wymienszi filtr ori u znajomego to raczej nie zauwaza). Ale pytalem tez jak kupisz filt zamiennik to CI go zaloza ale przy gwarancji juz bedzie czepianie ze strony bmw polska/germany dlatego trzeba wszystko kupowac ori i robic u nich. Wszystkonotuja tzn jak do wymiany klient przyjezdza z filtrem powetza np. mann to notuja to.

[GMike]

Świeżak, widać żeś świeżak :)

[swiezak77]

Świeżak, widać żeś świeżak :)

 

To chyba dobrze bo to znaczy , ze jestem taki MLODY I PIEKNY :D A co do tego co napisałem to po prostu info prosto z dwóch ASO BMW :)

[tomasztolala]

Świeżak, widać żeś świeżak :)

 

 

Kolego to napisz jak to jest z twojego doświadczenia bo jestem ciekawy ? Bo różne opinie chodzą

[lagoonpl]

Ja już raz byłem frajerem i za reset licznika klocków zapłaciłem około 300zł w ASO. Później zobaczyłem ten filmik:

Ważne, aby przy wymianie klocków, wymienić też czujnik, ponieważ w innym wypadku, reset może być niemozliwy.

[GMike]

Możecie te klocki zmienić poza ASO w warsztacie które spełnia normy sztuki. Na oryginałach nic nie mogą zrobić. Oczywiście Pan w ASO może Ci na początku odmówić, ale wtedy nie robisz w pory na miejscu w ASO tylko mówisz ze wrócisz z pismem od radcy prawnego.

[misiekxyz]

Ja wymieniałem klocki po za ASO w czasie trwania gwarancji.

Formalnie wszystko ok

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Yarwa]

Możecie te klocki zmienić poza ASO w warsztacie które spełnia normy sztuki. Na oryginałach nic nie mogą zrobić. Oczywiście Pan w ASO może Ci na początku odmówić, ale wtedy nie robisz w pory na miejscu w ASO tylko mówisz ze wrócisz z pismem od radcy prawnego.

 

No i ten radca prawny co ci podpowie. Ja prawnikiem nie jestem i oczywiście też nie lubię płacić za coś 3x tyle co mogę mieć w innym miejscu 3x taniej.

Jednak jak tak zacząłem zastanawiać się to racja z tymi przepisami. Unia narzuciła i tyle, że w trakcie gwarancji możesz auto naprawiać gdzie chcesz a gwarancja obowiązuje.

Ale co z BRI. Unia narzuca postępowanie w okresie tzw. ustawowej gwarancji, a więc gwarancji 2-letniej narzuconej przez Prawo.

Teraz zwróćcie uwagę, iż BRI nie jest tą gwarancją, jest to po prostu jak samo BMW nazywa Pakiet Naprawczy. A więc jakaś konkretna usługa konkretnej firmy (tu: BMW), która jest oferowana na konkretnych zasadach narzuconych przez usługodawcę (BMW).

To w takim przypadku nie jest dla mnie już takie jasne i pewne, że w razie czego BMW nie będzie miało podstaw żeby robić mi problemy ponieważ załatwiałem coś poza ASO.

[swiezak77]

Ja dlatego dzwonilem do ASO BMW i to dwoch zeby sie upewnic. I trzeba robic wszystko u nich bo jest to wymog tej dodatkowej gwarancji. Moim zdaniem nie ma co plakac i gdybym mial robic to kupuje tarcze czy klocki na czescidobmw.pl i place tylko u nich za robote zapytawszy wczesniej o rabat i tyle, brak zmartwien i stresow czy mi odrzuca potem gwarancje jak padnie cos grubszego. Przeciez tarcz nei zmienia sie co 10k to raczej nikt nie zbiednieje...

[wolniaski]

Pisac to oni moga sobie duzo

http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/porady-uzytkowe/325166,Naprawa-auta-poza-ASO-gwarancja.html

 

Powiedzmy, że zajmuję się kwestiami prawnymi i nie zgodzę się z odniesieniem do cytowanego artykułu, gdyż nie ma on zastosowania w tym przypadku. Ten artykuł mówi o gwarancji, którą daje producent standardowo, zgodnie z wymogami prawa tj. w przypadku BMW chyba 2 lata. A wszelkie dodatkowe sprawy czyli nazywane przez Was przedłużenie gwarancji, tak naprawdę nie jest przedłużeniem gwarancji podstawowej w rozumieniu kodeksu cywilnego i unormowań zawartych w przepisach konsumenckich (zarówno unijnych, jak i przeniesionych do polskiego systemu prawnego) a zawarciem dobrowolnych umów pomiędzy użytkownikiem a BMW. Zresztą jest to podane w umowie BMW REPAIR INCLUSIVE (a więc to co nazywacie przedłużeniem gwarancji) - "klient ma prawo do świadczeń wynikających z pakietu .. po wygaśnięciu gwarancji" - czyli jest to umowa a nie gwarancja. I teraz, w umowie jest zawarty obowiązek obowiązywania umowy - zaznaczam nie gwarancji podstawowej "Warunkiem uzyskania świadczeń w ramach Pakietu Naprawczego BMW jest prawidłowa eksploatacja pojazdu oraz wykonywanie przeglądów, napraw i prac konserwacyjnych w autoryzowanej sieci dealerskiej zgodnie z zaleceniami producenta" . Inaczej brzmi zapis w pakietach naprawczych BMW Service Inclusive i Inclusive Plus - Warunkiem koniecznym do wykonania przeglądu jest to, że pojazd był prawidłowo obsługiwany i interwały przeglądów są zgodne ze specyfikacją producenta dla tego samochodu. Ale jak będą mocno upierdliwi to przyczepią się, że było coś nieprawidłowo. Aczkolwiek ASO BMW, które będzie się rozliczało z BMW Polska ale samo na tym zarabiało (w przeciwieństwie do przedłużonej gwarancji), nie powinno robić problemów.

Reasumując, BMW POLSKA może odmówić uznania obowiązywania przedłużonej gwarancji w ramach pakietu BMW Repair Inclusive, jeżeli samochód był serwisowany poza ASO i jest to zgodne z zawartą przez Was umową i obowiązującym prawem. Bo umowa jak umowa - wszystko można napisać i strony się na to godzą.

I żebym nie był gołosłowny, to wprawdzie z BMW POLSKA nie miałem jeszcze tematów sądowych ale z Nissanem już tak, gdzie przy identycznych zapisach i powołaniu się na cytowany przez speed1211 przepis, wszelkie wydłużone gwarancje, nie są gwarancjami w rozumieniu przepisów prawa cywilnego oraz szczegółowych unormowań prawa konsumenckiego, a dobrowolnymi umowami pomiędzy stronami, których dla ważności postanowień, należy dotrzymywać. A sprawa dotyczyła awarii skrzyni biegów w 27 miesiącu (2 lata podstawowej gwarancji i 3 lata dodatkowej). Klient serwisował pojazd tj. wymieniał oleje i robił przeglądy poza ASO. Sąd potwierdził, że po 2 latach to nie gwarancja tylko umowa, w której są określone obowiązki stron, i jedna ze stron - klient, tych warunków nie dotrzymał. Kwestia jeszcze związku przyczynowo-skutkowego pomiędzy brakiem serwisowania w ASO, np. nie wymieniasz oleju a tu siadają hamulce, ale kwestia kontroli stanu pojazdu podczas serwisu (w ASO czy poza) można podciągnąć do wszystkiego.

I jeszcze jedna kwestia, której nikt tutaj nie podnosił. Kwestie ochrony praw konsumentów dotyczą co do zasady osób fizycznych nie prowadzących działalności gospodarczej. Jeżeli pojazd jest w leasingu lub zarejestrowany jest na firmę lub osobę fizyczną, która prowadzi działalność i pojazd ma wciągnięty w ewidencję to już konsumentem nie jest. A wtedy różnią się metody ochrony kupującego - są mniejsze środki ochrony, nawet można wyłączyć rękojmię i gwarancję.

Reasumując, jak naprawiasz poza ASO, to licz się z tym, że możesz nie mieć przedłużonej gwarancji (tj. umowy) oraz utrudnienia w pakietach naprawczych.

[Gregonio]

dzięki kolego. Wreszcie kompetentna i kompletna odpowiedź :-)

[strzempa]

Pisac to oni moga sobie duzo

http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/porady-uzytkowe/325166,Naprawa-auta-poza-ASO-gwarancja.html

 

Powiedzmy, że zajmuję się kwestiami prawnymi i nie zgodzę się z odniesieniem do cytowanego artykułu, gdyż nie ma on zastosowania w tym przypadku. Ten artykuł mówi o gwarancji, którą daje producent standardowo, zgodnie z wymogami prawa tj. w przypadku BMW chyba 2 lata. A wszelkie dodatkowe sprawy czyli nazywane przez Was przedłużenie gwarancji, tak naprawdę nie jest przedłużeniem gwarancji podstawowej w rozumieniu kodeksu cywilnego i unormowań zawartych w przepisach konsumenckich (zarówno unijnych, jak i przeniesionych do polskiego systemu prawnego) a zawarciem dobrowolnych umów pomiędzy użytkownikiem a BMW. Zresztą jest to podane w umowie BMW REPAIR INCLUSIVE (a więc to co nazywacie przedłużeniem gwarancji) - "klient ma prawo do świadczeń wynikających z pakietu .. po wygaśnięciu gwarancji" - czyli jest to umowa a nie gwarancja. I teraz, w umowie jest zawarty obowiązek obowiązywania umowy - zaznaczam nie gwarancji podstawowej "Warunkiem uzyskania świadczeń w ramach Pakietu Naprawczego BMW jest prawidłowa eksploatacja pojazdu oraz wykonywanie przeglądów, napraw i prac konserwacyjnych w autoryzowanej sieci dealerskiej zgodnie z zaleceniami producenta" . Inaczej brzmi zapis w pakietach naprawczych BMW Service Inclusive i Inclusive Plus - Warunkiem koniecznym do wykonania przeglądu jest to, że pojazd był prawidłowo obsługiwany i interwały przeglądów są zgodne ze specyfikacją producenta dla tego samochodu. Ale jak będą mocno upierdliwi to przyczepią się, że było coś nieprawidłowo. Aczkolwiek ASO BMW, które będzie się rozliczało z BMW Polska ale samo na tym zarabiało (w przeciwieństwie do przedłużonej gwarancji), nie powinno robić problemów.

Reasumując, BMW POLSKA może odmówić uznania obowiązywania przedłużonej gwarancji w ramach pakietu BMW Repair Inclusive, jeżeli samochód był serwisowany poza ASO i jest to zgodne z zawartą przez Was umową i obowiązującym prawem. Bo umowa jak umowa - wszystko można napisać i strony się na to godzą.

I żebym nie był gołosłowny, to wprawdzie z BMW POLSKA nie miałem jeszcze tematów sądowych ale z Nissanem już tak, gdzie przy identycznych zapisach i powołaniu się na cytowany przez speed1211 przepis, wszelkie wydłużone gwarancje, nie są gwarancjami w rozumieniu przepisów prawa cywilnego oraz szczegółowych unormowań prawa konsumenckiego, a dobrowolnymi umowami pomiędzy stronami, których dla ważności postanowień, należy dotrzymywać. A sprawa dotyczyła awarii skrzyni biegów w 27 miesiącu (2 lata podstawowej gwarancji i 3 lata dodatkowej). Klient serwisował pojazd tj. wymieniał oleje i robił przeglądy poza ASO. Sąd potwierdził, że po 2 latach to nie gwarancja tylko umowa, w której są określone obowiązki stron, i jedna ze stron - klient, tych warunków nie dotrzymał. Kwestia jeszcze związku przyczynowo-skutkowego pomiędzy brakiem serwisowania w ASO, np. nie wymieniasz oleju a tu siadają hamulce, ale kwestia kontroli stanu pojazdu podczas serwisu (w ASO czy poza) można podciągnąć do wszystkiego.

I jeszcze jedna kwestia, której nikt tutaj nie podnosił. Kwestie ochrony praw konsumentów dotyczą co do zasady osób fizycznych nie prowadzących działalności gospodarczej. Jeżeli pojazd jest w leasingu lub zarejestrowany jest na firmę lub osobę fizyczną, która prowadzi działalność i pojazd ma wciągnięty w ewidencję to już konsumentem nie jest. A wtedy różnią się metody ochrony kupującego - są mniejsze środki ochrony, nawet można wyłączyć rękojmię i gwarancję.

Reasumując, jak naprawiasz poza ASO, to licz się z tym, że możesz nie mieć przedłużonej gwarancji (tj. umowy) oraz utrudnienia w pakietach naprawczych.

 

Bardzo proszę to gdzieś przykleić na stałę :mrgreen:

[speed1211]

Wolniaski, wyrwaleś link z kontekstu a mowa była o gwarancji a nie przedłużaniu gwarancji wiedz nie mieszaj.

Na gwarancji mogę sobie robić service gdzie chcę i jej nie tracę.

[tomasztolala]

Na pewno wniósł więcej w wantek niż ty.Bardzo przydatna informacja na pewno komuś się przyda np mi bo mam dokładnie taką sytuację jak kolega opisuje .Bo ludzie dają się nabierać na te gówniane przedłużenie gwarancji

[wolniaski]

Ale nie rozumiem po co te nerwy. Nie wyrwałem linka z kontekstu tylko odniosłem się do całej dyskusji, w tym kwestii przedłużonej gwarancji i pakietów serwisowych, bo o tym była m.in mowa. Była też kwestia dokupywania lub upgrade'ów pakietów serwisowych. A mało kto jak widzę czyta warunki umowy, tylko albo wpisuje się hasło do wyszukiwarki albo dzwoni do Aso (które też ma swoje interesy i przez telefon może celowo wprowadzać w błąd, bo przecież dba o swoje interesy i nie będzie polecać obcych warsztatów).Jeżeli na gwarancji (tej pierwszej 2 letniej) serwis był poza Aso (co jak rozumiem teraz sugerujesz, że miałeś na myśli) to dokupywanie pózniej pakietu serwisowego czy dodatkowej gwarancji - jak ktoś inny sugerował, podając ceny pakietów, może mijać się z celem, bo może nie zadziałać. A wklejając właśnie linki ze stron typu wp czy infor, bez komentarza, albo raczej z mylącym komentarzem jest nieodpowiednie. Czlowiek pózniej wyda 10.000 na pakiet przedłużający gwarancję, i nie dosyć, że nie będzie miał gwarancji to jeszcze straci pieniądze za pakiet. Tak więc na przyszłość, niech każdy wypowiada się w materii, którą dobrze zna. Ja się nie znam na mechanice i forum mi potrzebne do określenia np. jakiej firmy klocki brać. Ale w kwestii interpretacji umów, odpowiedzialności i podobnych kwestii raczej daje sobię radę. Tak wiec hejt i obrażanie się zbędne, dzielny się wiedzą, zarówno zdobytą poprzez doświadczenie jak i poprzez naukę i sobie pomagajmy. A jeżeli mamy wątpliwości to piszmy o tym, żeby czytelnik wiedział, że informacja może być myląca.