Czy ktoś z was wymieniał płyn chłodniczy. Nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi na to pytanie.

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam.

Sprawdź parametry. Jak są ok to zostaw.

Witam

Wymieniałem (lub raczej uzupełniałem ok 5l) płyn przy okazji czyszczenia chłodnicy.

Jakie masz pytania ?

Ja przy okazji całość wymieniałem jak termostat robiłem. Chyba 9l wchodzi

Pytania?

Zastanawiam się jak spuścić cały płyn z układu. Są tam po drodze różne zawory, które mogą blokować swobodny wypływ chłodziwa. Nie widzę gdzie są odpowietrzniki. Korek spustowy przy chłodnicy zlokalizowałem , jak dobrze widziałem jest pod spodem od strony kierowcy..Płyn który należy użyć jest z oznaczeniem G48, koloru niebieskiego. Do układu wchodzi ok 9 litrów chłodziwa.

Wczesniej miałem e39 3.0d. W niej wymieniałem płyn spuszczając go za pośrednictwem chłodnicy i z bloku silnika. Wtedy do dyspozycji miałem kanał i kompresor, którym wydmuchałem płyn z układu. Przy ostatniej wymianie płynu w e39 korek spustowy rozsypał mi się w rękach więc zastanawiam się czy do f11 nie kupić nowego.

Z góry dziękuję za pomoc.

PS. czy ktoś z was ściągnął wygłuszenie silnika, które znajduje się pod obudową filtra powietrza? Zastanawiam się nad tym czy to nie pomoże w lepszym chłodzeniu silnika podczas długiej jazdy w wakacje w wysokich temperaturach?

Ostatnio odwiedziłem salon BMW aby umówić się na sprawdzenie chłodniczki EGR. Przy okazji dowiedziałem się, że serwis nie wymienia płynu chłodniczego tylko robi dolewki. Pan też stwierdził , że nie jest to takie proste i polecił mi sprawdzenie płynu pod kontem zamarzania.

Cały czas się zastanawiam jak to wykonać poprawnie. Nigdzie nie mogę znaleźć instrukcji.

W układzie są dodatkowe pompki, zawory, których zasady działania nie znam a mogą blokować spływ płynu. Odpowiedników też nie widzę, pewnie układ odpowierza się sam chodź nie jestem tego pewny.

Hej , czy znalazłeś rozwiązanie ? Musze wymienić płyn w układzie ,

w przedlifcie nie ma korka spustowego... plyn spuszcza się zdejmując wąż z chłodnicy... ja robiłem to w  kilku etapach ponieważ nie idzie spuścić całego...

spuściłem stary kilka razy wypłukałem wodą destylowaną 3 bodajże... po czym za czwartym razem wlałem koncentrat 

W dniu 4.02.2019 o 17:42, Burza1234 napisał(a):

..Płyn który należy użyć jest z oznaczeniem G48, koloru niebieskiego.

Jakie ma zalety ten płyn?  Właśnie przymierzam się do wymiany płynu chłodzącego. Myślałem zalać G13. Ponoć potrafi oczyścić z nalotu po wodzie, czy starym płynie. 

Chroni układ chłodzenia przed zamarzaniem, a części metalowe przed korozją
Zapewnia doskonałą wymianę ciepła, a tym samym poprawia wydajność chłodzenia silnika.
Zarówno krzemiany, jak i kwasy organiczne zapewniają właściwości antykorozyjne, które pozostają podczas starzenia
Przyjazny dla uszczelek, węży, rur i części z tworzyw sztucznych.

 

Ja bym szukał płynu spełniającego normy BMW. Do daty 01.04.2020 norma dla naszych BMW to BMW GS 94000. Po tej dacie norma oznaczona jest BMW LC - 87.

 

 

 

Ja osobiście zalewam MOTUL AUTO COOL EXPERT -37°C

 

Preferowane płyny chłodnicze.....

 

Numer katalogowy BMW OE 1,5l płynu chłodzącego 83 19 2 211 191

 

 

 

Ps.

To jest moje prywatne odczucie, organoleptyczne.... swojego czasu kupiłem płyn chłodniczy FEBI ( 5L za 50,- ) w porównaniu do MOTUL ( 5L za 100,- ) mając jeden i drugi na palcach czułem, że MOTUL jest dłużej  tlusty/śliski gdy pocieram o siebie palcami. To dało mi trochę do myślenia co spowodowało, że nie zalałem FEBIego , który posiadał normę BMW.

 

Edytowane 4 Marca 20242 l przez Burza1234