Panowie jedno jeszcze pytanie, takie ciśnienia mam na cylindrach począwszy od 1 do 6:

 

Pomiar ciśnienia przy nieustawionym rozrzadzie nie ma sensu. Znaczy wychodzi kijowo, ale bez dobrego ustawienia rozrządu nie znaczy to nic.

W calym problemie masz takie szczescie ze nie doszlo do kolizji i wymiana rozrzadu przywruci silnik do zycia

Wykreciles wszystkie swieczki przed pomiarem?

Kreciles tyle samo sekund rozrusznikiem?

Jesli nie popelniles zadnego bledu podczas pomiaru ,a przed awaria silnik ladnie pracowal to wszystko wskazuje na to,ze napinacz padl i napina lancuch jak chce i kiedy chce...Nawet krecenie rozrusznikiem jest ryzykowne.

Podnieśliście mnie na duchu Panowie :D teraz się tylko dowiem wieczorem czy mechanik da radę wymienić rozrząd :)

goły słupek kupisz za 900zł bo ten silnik jest najtańszy. Jeśli masz silnik w fajnym stanie i chcesz pojeździć autem to robił bym rozrząd. Jeśli zamierzasz sprzedać auto albo silnik chleje dużo oleju szukał bym silnika

Witam po dłuższej przerwie, trochę zajął mnie temat ogarnięcia lawety itp ale samochód jest już w drodze do domu (tzn do Polski) do mojego mechanika któremu ufam bo robi mi z tym autem odkąd je kupiłem (ponad 3 lata) i zawsze wszystko zrobione jak należy za normalne pieniądze, ale mniejsza o to.

Również stawia diagnozę na napinacz, ale to może być kwestia sporna bo jak mówił "dopóki tym nie zakręci a potem nie rozkręci to przez telefon sie nie da wywróżyć", więc ok.

Pojawił się temat że w razie, o zgrozo, pogiętych zaworów trzeba będzie wymienić słupek, i tutaj otwierają się małe że tak powiem drzwiczki. Buda jest zdrowa w cholerę akurat tutaj nie mogę nic zarzucić, zadbane jest bo zawsze robiłem co należy łącznie z kosmetyka.

Powiedzcie Panowie, jeżeli już zajdzie potrzeba wymiany motoru to szukać tej samej jednostki M54B22 czy można się pokusić o jakiś przyrost mocy? Tzn wymianę na M54B22 (z tego co wiem bez większych problemów) bądź na M54B30 (tutaj już chyba więcej roboty bo 70km więcej). Co możecie mi na ten temat powiedzie powiedzieć? Miał ktoś już taka przygodę z wymiana?

Swap silnika na większy nie jest wcale złym pomysłem,jeżeli dorwiesz też M54B25/B30 to idąc po najmniejszej linii oporu wymieniasz tylko silnik(komplet wraz ecu i ews) oraz sprzęgło i możesz śmigać. Jeśli masz więcej wolnej gotówki to wymieniasz jeszcze skrzynię,dyfer,wał i parę innych pierdół,które wyjdą po drodze. Największy minus to taki,żeby dorwać jednostkę w dobrej kondycji a najlepiej taką,która siedzi jeszcze w budzie i masz możliwość ją wstępnie przetestować

Pojawił się temat że w razie, o zgrozo, pogiętych zaworów trzeba będzie wymienić słupek

Nie ma w Twoim przypadku takiej opcji bo cisnieniomierz podczas pomiaru kompresji pokazal cisnienie a przy kolizji i pogietych zaworach musi pokazac ZERO

Ok czyli czekam tylko na wieści od mechanika :)

Witam, po długiej przerwie (dopiero przed świętami miałem okazję odebrać samochód od mechanika), BMW żyje i to jest świetna wiadomość przed świętami :D a jeszcze lepsza poniżej.

Generalnie jakiś "ulep" z olejem (gdzieś pewnie pociaglo z miski) zablokował zawór który dostarcza olej do VANOS'a, a bez oleju jeden z nich (odpowiedzialny za fazy wydechowe) się przestawił. Taką diagnozę wystawił mój dobry mechanik, usterka usunięta koszt - 300 zł wliczając nowe świece tak profilaktycznie. Auto pali, rozgrzalem silnik żeby sprawdzić czy chce to jechać - jest elegancko :)

Pozdrawiam Panowie i dziękuję za tak aktywny temat.

Wesołych świąt!!! Bez żadnych awarii waszych bawarek :)