Do zewnętrznej jest łatwy dostęp, wyjmij i będziesz widział

Witam, z racji wymiany odmy za jednym zamachem wymieniłem małą wewnętrzną DISE (Vaico) wytrzymała dwa miesiące po czym przy gaszeniu auta było słychać tak jakby przeskakiwały ząbki w środku, I czasem wyrzucało błąd, postanowiłem ja wyjąć i oddać na reklamację, reklamacja uznana, dostałem nową DISE (Vaico) niestety z początku było wszystko ok, i znów powróciło to samo przy gaszeniu auta, ręce opadają, czy pozostaje tylko kupno orginału.

Nie pozostaje kupno oryginału bo oryginał jest zrobiony tal jak Vaico, ma plastikową oś. Jedyne skuteczne rozwiązanie to zestaw naprawczy z w pełni metalowymi częściami, dostępny na ebayu.

Ale żeby tak krutko wytrzymały dwie Disy.

Kurna wygląda na to że ten chinski zamiennik po roku od zamontowania się wys*ał (mam już błąd).

Co kupić Panowie - Vaico? W stanach piszą że też się często psuje. Oryginał? A może kolejny zamiennik, na Aliexpress są już po ok 200 zł.

Metalowy zestaw naprawczy.

Rozkleiłem tę chińską DISĘ. Okazuje się, że klapka stanęła bo wyrobiło się koło zębate i silnik mielił w miejscu.

Co ciekawe te chińskie DISY mają przekonstruowaną ośkę, znacznie wzmocnioną względem orginału, więc jest mniejsza szansa że pęknie.

Fotka wyrobionego koła zębatego:

Więc przełożyłem dobre koło z ori DISY, która na szczęście zatrzymałem wraz ze ślimakiem (jest z lepszego metalu niż chiński) i wszystko hula (na razie) :D :cool2:

W standardzie to kółko jest plastikowe to raz. No a dwa, to obudowę połącz klejem na gorąco. Musisz go dobrze dopasować bo ten materiał się bardzo ciężko klei.

No jest plastikowe i w chinskiej i w ori. A do repair kitu z tego co patrzyłem nie dają metalowych. Sklejone jest cacy.

Metalowy zestaw naprawczy.

U mnie duża DISa wygląda w ten sposób - na dole łopatka jest ułamana, z boku brakuje też kawałka ten uszczelniającej gumki

Bawić się w ten zestaw naprawczy czy kupować nową DISę?

Pewnie masz ori disę w której wlaśnie tak sie klapki urywały. U mnie było pękniecie tak samo.

Jeśli silnik dobrze chodzi (sprawdzić w inpie) to bym chyba zaryzykował ten zestaw. U mnie dodatkowo w środku był olej i silnik przestał kręcić.

Disa jest Mahle, więc chyba ori.

Sprawdzałem silnik disy Inpą, silniczek działa (widać, że obraca klapką) ale nie wiem czy dobrze działa, tzn czy wychylenie jest odpowiednie. Nie wiem jak interpretować te paski otwarcia klapki (PWM) w inpie. U mnie przy teście obu DISA w żadnej z nich nie wychylają się do 100 procent.

Chodzi mi te paski na dole, zdjęcie znalezione w internecie

Tak powinno być z tymi paskami w INPA.

Tak jak na tym obrazku, który wkleiłem?

Tak, wtedy są zamknięte, na 67% są otwarte. Z tego co wiem silnik przestaje kręcić jak napotka opór lub po pewnym zadanym czasie. Dlatego konstrukcja tego urządzenia jest tak zrąbana i tak często się psuje/łamie/wyrabia.

Dzięki, a jak robię test Disy to jak te paski powinny się zmieniać?

Zastanawiam się co z tą małą Disa, chciałbym ją dobrze przetestować, nie bardzo mi się uśmiecha ściągać kolektor, żeby ją obejrzeć.

Jak dziala poprawnie to jak przełączasz to pasek przechodzi z 33% na 67% albo w drugą stronę, no i wiadomo - klapka fizycznie się przekręca.

Ja na słuch testowałem małą disę, dobrze słychać ten ruch klapki.

Ta Disa to jakaś pomyłka w tych silnikach, czy ktoś z forum kupował zestaw naprawczy z ebay.

Ciekawe, że Chiny robią to na metalowej ośce:

https://m.pl.aliexpress.com/item/33049965543.html

Widzę, że w końcu ceny tych zamienników spadły do poziomu bliższego ich realnej wartości. Myślę, że jak się ma oryginał, nawet połamany to można takiego chinczyka kupić i jak się zepsuje to z dwóch zepsutych skleić jedną dobrą tak jak ja.

Ostatecznie kupiłem na Allegro DISA za ok 400 zł. Nie chciało mi się czekać na chińczyka dwa miesiące, po kosztach przesyłki i innych kosztach cena wychodziła podobnie. Miał być no name, przyszło NTY (przynajmniej na fakturze i pudełku tak jest napisane). Co ciekawe DISA jest z metalową ośką. Po wymianie BMW jeździ trochę lepiej, wydaje się, że moc jest rozwijana bardziej naturalnie, nie trzeba tak dociskać, żeby jechać.

Metalowy jest tylko kawałek u góry. Na dole jest nadal plastikowe kółko zębate i plastikowa oś. Te klapki też odpadają.

Czyli najlepszym rozwiązaniem jest zestaw naprawczy z ebay

Daj znać jak go kupisz i nareperujesz

Kupiłem drugi raz Vaico, i teraz najlepsze, nie zawsze przy gaszeniu auta słychać te chrobotanie trybika,