loot

Oni nie mają tych samochodów. Cały czas te same oferty. Duza ilość fajnych sztuk. Zapytaj się o jakąś inną z ogłoszenia. Automeritum nie posiada tych aut

M5 ma napęd na 4 łapy, sorry

Musisz mieć to: https://allegro.pl/oferta/adapter-bluetooth-dla-bmw-e60-e61-bezinwazyjny-8435117167

Przeczyscic wtyczki nikt Ci nie zabroni, ale szanse,że to coś da to jakieś hmmm 2%

sąsiedzi zazdrościli beemy 15-sto letniej, chyba w Mozambiku :lol: (sam taką posiadam jakby co)

Auto szarpie tak, jakbyś po tarce jechał? Czy inaczej? Tak szarpie konwerter. Trochę dziwne, że to się łączy z założeniem kompresora. Dokładnie po jego założeniu to się zaczęło dziać?

No właśnie komfortów też ponoć nie można zamowić.

Przekonałem się o tym ostatnio. Ci ludzi nie wiedzą co sprzedają, nie maja pojęcia jak działają samochody, którymi handlują i w co właściwie można je doposażyć. Dla mnie bardzo ważna sprawą jest regulacja odcinka lędźwiowego i wręcz trudno mi uwierzyć, że taki prosty dodatek podlega "restrykcjom"....

Szkoda, że nie "obostrzenia". Właśnie podchodzę pod zakup G30, pierwsze nowe BMW w życiu a tu... nie mogę kupić :lol:

Ja znam tylko jedno F11 535d znajomego, no i no cóż... Przekręciła my się panewka.

I następnie nie odliczysz kosztów, bo nie masz od czego. Kto niby tak robi?

Regeneracja to jest bezsens. Robiłem to w innym aucie i nie wierzę w to, strata pieniędzy. W razie czego trzeba raczej szukać drugiego magla

Jeśli skrzynia dobrze działa to nie ma co się tak upierać na tą zmianę w przeszłości jako tak istotne kryterium przy zakupie. Aczkolwiek wymiana oleju w skrzyni jest kosztowna. W dyfrze za to tania

Trudno kupić porządne felgi do xdrive.

Maciek, skąd taka zmiana w garażu, którą wyczytałem w opisie. Czy to koniec kariery w consultingu?

Dobre F10 R6 M pakiet lift to 100 tys. netto jak nic i tyle w temacie

Przy tej cenie, nawet do 12k euro, wyszły mi prawie same E60 albo F10 z przebiegiem 300k

Coś jest z Tobą nie w porządku?

W sumie zgadza się

DISa się rozleciała po roku. Teraz mechanik wrzucił FEBI. Zobaczymy...

Ten dźwięk to była duża DISa

To chyba w ASO taka cena

Ja miałem ostatnio ten stuk, kiedy auto stało dwa tygodnie nie jeżdżone. Rozgrzałem silnik i dałem mu trochę w palnik i mu przeszło. Widziałem ostatnio film na YT, gdzie ktoś pokazywał rozwiązanie tego problemu poprzez trzymanie silnika na obrotach ok 3 tys. przez kilka minut na postoju. Ja to zrobiłem przez 30 sekund i pomysłałem, że efekt podczas jazdy będzie taki sam. I był. Jeżdżę 30k+ rocznie, to też może mieć znaczenie.

A jeszcze wczoraj był warty 100 tys. euro... A dziś już rozdają za bezcen, wystarczy wejść na Mobile.de. Dopłacają za diesle :wink: Ach ta Europa :lol: Zamierzam kupić F11 i celuję w 3.0d N57. Jeździłem 3.0d w G11, to było co prawda kolejne wcielenie tego silnika 3.0d, ale generalnie bardzo mi się podobało. Super działający motor, bardzo elastyczny, przyjemny i relaksujący w jeździe, również bardzo szybkiej. Sam silnik sprawia również wrażenie zrelaksowanego, co mi się bardzo podoba. Spalanie 8,5 litra przy dynamicznej jeździe (jeździłem tydzień). Przyjemny dźwięk i fajna elastyczność. Przy benzynie by wyżłopał 15 litrów, a to mi się nie podoba. Czasami jedynie na postoju jest wrażenie, że mocarna benzyna w tym samochodzie postawiłaby kropkę nad "i". Wiadomo, że 750i by było przyjemniejsze. Ale mówimy o F10/F11. 2.0d N47 - ogólnie dobry silnik, najbardziej popularny. Problemem jest rozrząd. Należy to wymienić, jeśli nie było wymienione. W 3.0 zresztą też. Oprócz tego nie ma większych problemów, może jeszcze EGR i DPFy. Dla mnie ten silnik jest za słaby do tego auta i nie podoba mi się dźwięk. Takim też jeździłem przed tydzień. Jest ogólnie "OK", ale szału na pewno nie ma. Do normalnej jazdy, jak ktoś nie jest maniakiem wystarczy. 2.0i N20 - raczej nie jest to polecany silnik, ze względu na swoje różne problemy. Poczytaj, użyj wyszukiwarki. Mi ten silnik nie pasuje. Jeździłem nim tylko kilometrów, w F30 był w miarę spoko, ale w F10 to była "kaszana". Wskaźnik obrotów lata przy tym silniku po całym obwodzie wskaźnika, mimo normalnej, w zasadzie spokojnej jazdy. Mi to nie odpowiada. Bardzo nie podoba mi się dźwięk tego silnika, szczególnie na zewnątrz. Jakby sie miał za chwilę rozlecieć. Jest jeszcze 535i. Tego silnika nie biorę pod uwagę, bo po pierwsze znudziły mi się już duże benzyny (miałem 2x V6 i teraz R6) i chce spróbować diesla. Poza tym to jest jeden z tych silników, gdzie "jest to wspaniały silnik i zupełnie bezawaryjny, jedynie należy zadbać wcześniej o A, pamiętać o B, sprawdzić C, wymienić D i robić E. Ja tych silników BMW benzynowych nie rozumiem, do ich dobrej pracy wymagane jest spełnienie wielu warunków, których żaden mechanik jakiego znam nie rozumie. Vanosy i ich solenoid, podciśnienia, DISy, odmy, 8 sond lambda, Bóg wie co... Jak jest OK to chodzi pięknie, jak się coś zepsuje to będziesz tak jeździł na wieki, bo nie wiadomo co. Jeździłem chwilę 535i, ale e60 i jakoś mnie nie powalił. Są jeszcze V8, 535d itd, ale to już inna historia.

U mnie nie ma błędów