Też mam pytanko, mam 520d lift w kombi. Silnik m47n2 więc szału nie ma, auto jest w manualu, również wpadłem na pomysł z dyfrem i zastanawiam się jak by to było gdyby zastosować dyfer z 3.0 manuala? Jak ze spalaniem no i zbieraniem się? Rozumiem że im niższe oznaczenie dyfra tym auto ma lżej ?

Witam, poszukuję dyfra do 545i benzyna manual , skrzynia 6-biegowa, teraz mam założony 7502965, taki kupiłem, a powinienem mieć 7516923 l=2,93. Jak zmieniam biegi z 1 na 2 to jest taki dzwięk dzwonienia lekkiego. A tak to nic się nie dzieje , sprawa wyszła ponieważ był wyciek spod oringa , mechanik wymienił , ale powiedział że on dzwoni, więc dopiero jak się przysłuchałem to faktycznie. Mechanik robił już kilkakrotnie uszczelnienia tych dyfrów , więc raczej nic nie popsuł. Czy ktoś ma jakiś namiar , w necie sprawa nie jest taka oczywista, bo dochodzą przełożenia, sam kadłubek może mieć różne nr.

Robert

Witam korzystając z forum i pomocy autor zmieniłem u siebie most moje auto E60 silnik N47 2.0d automat skrzynia 6ho21 po mapie 215km stary most 3.23

Założony 2.56

Przy 100kmh mam 1500rpm

Przy 140kmh 2000rpm

Mosty pasują nic nie trzeba przerabiać.

Po zmianie jestem mega zadowolony.

A co to dokładnie daje bo nie jestem tak dobry w mechanice. Masz lepsze przyspieszenie czy tylko chodzi o spalanie

Dłuższe przełożenia, niższe obroty i słabsze przyspieszenie.

Podobnie w e39 było dla przykładu o ile dobrze pamiętam - na 5 biegu przy 4000obr:

520i - 140km/h

528i - 180km/h

"Krótszy" dyfer tam ładowali ze względu na mniejszą moc właśnie i żeby w folderku pokazać lepsze przyspieszenie do setki.

Tak jak madseason napisał.

Co do przyspieszenia różnicy nie widzę ale przy normalnej jeździe jest ciszej bardziej komfortowo.

Panowie ktoś by mógł obliczyć prędkości obrotowe dla dyfrów ale to model BMW f01 750i

Standardowe przełożenie 3,46

Planuję zmienić dyfer na

2,81 albo 3,08

Skrzynia 6hp28