paweł pytanko czy cos jest nie tak skoro od 100km pokazuje, ,że reg zaplanowana ?

Mam pytanie >> czy u was wskazania ladowania turbiny (aktualne/oczekiwane) pokrywaja sie w calym zakresie obr ? (mi troche brakuje ok 100-150mbar do +/- 2000/2200obr. Potem powzyej tych obr wskazania gonia oczekiwane juz pokrywaja sie z oczekiwanymi do konca obrotomierza. Pewnie to wina reg turbo, ktore bylo ruszane celowo, ale chcialem sie upewnic.

 

Ponizej wykres

 

https://p.gg.pl/thumb/p/d/FhYP3w7NoVAdFxYP3w7J4DU/Schowek-8(2).png?i_dim=1920x768&app_id=web-client&i_crop=false&api_version=6

Edytowane 12 Grudnia 20178 l przez Lendio

Kupiłem apkę, wiec dorzucę swoje kolejne "3 grosze". I poproszę o temp powietrza zasysanego czyli z przepływki i temp powietrza za IC. Temp oleju niby odczytuje i jest ok 1 stopień większa od temp wody. Ale jest jeszce opcja oiltemperature2 i tam pokazuje 99,50C. Nie wiem czy to wina kabelka otg ale losowo po jakimś czasie zwiesza się odczyt danych i tym samym kabelek i potrafi walnąć restart telefonu. I nie odczytuje korekcji wtrysków :) Ale ogólnie dla mnie bardzo przydatna apka bo nie muszę lapka trzymać na kolanach.

 

Co do pokrywania się doładowania to u mnie od 1300 obr się pokrywają wiadomo że jak depniesz to w zyciu tak szybko nie uzyskasz tego co żąda ECU. Ale do 2000 to miałem problem w e46 jak źle była geo w turbo wyregulowana. Dopiero jak dałem na dynamiczną regulacje geo to było ok.

Maciek06. Ok, dorzucę temp. powietrza i lambde.

OilTemperature2 niestety pokazuje bzdury czyli ok 100 cały czas, wywalę to bo w błąd wprowadza. Włącz logowanie komunikacji w ustawieniach i podeślij log btool_comm.log to popatrzę czemu wtryski nie działają lub czemu są zawiechy na kablu.

 

Crazyduck, jak jest zaplanowana to powinna załączyć się jak tylko spełnione są warunki. Wyślij proszę log komunikacji to sprawdzę czy jest jakiś problem.

Witam odpaliłem dziś apk. Btool Samsung s5 adapter icars3 BMW F 31 silnik N47 . Przy odczytaniu kodów usterek pojawiły mi się jakie dziwne zapisy https://imageshack.us/a/img923/2064/rhZHBN.png Nie wiem co to może być.Może ktoś też tak ma?

Link nie działa. Tu wrzuć: https://imgur.com/

Czy Live Data/Dpf działa poprawnie? Najlepiej jakbyś przysłał logi aplikacji: Ustawienia > Logowanie komunikacji, następnie poklikaj po apce i wyślij mi pliki btool_comm_xxxxx.log

Wrzuciłem zdjęcie na imgur.com opis zdjęcia Bmw F31 autor trojanek847211 live date wyślę popołudniu Dpf działa Lux

Cześć!

W końcu dostałem kabel i mogłem wypróbować apkę.

Niestety niczego nie udało mi się odczytać...

Nie miało znaczenia, który silnik E46 M47 wybierałem. Próbowałem na adapterze K+D-Can USB (bo taki kabel kupiłem) oraz z ciekawości na ELM 327 D-Can USB.

Na obu jest zielona ikonka informująca o połączeniu. Na K+D-Can przy próbie odczytu LiveData na chwilę pojawia się ten mały kwadracik i potem znika. Wartości wszędzie to -1.0

Na ELM327 kwadraciki się pojawiają w nieskończoność...

 

Przy próbie odczytu błędów dostaję informację o braku połączenia z ECU.

 

Próbowałem wszystkich 4 kombinacji, ale bezskutecznie. Niczego nie jestem w stanie odczytać.

 

Końcówka VIN to FU67035

Silnik wg. bimmer.work to M47DO1

 

Gdzie może być problem?

Jeśli podłączasz kablem to dla M47 wybierz protokół "KWP 2000*".

Jeśli bluetooth to "ELM 327 KWP 2000 Bluetooth" > OK, restart apki i powinno ruszyć.

Mój czujnik ciśnienia wstecznego zgłupiał i nawet na postoju pokazuje jakieś wartości, czy ktoś może mi podpowiedzieć, który to dokładnie czujnik w BMW e61 n47 lci ? nie chciałbym kupić niewłaściwego, ale obstawiam że to ten ?

 

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PX31-EUR-04_2006_E61N_BMW_520d&diagId=13_1286#13627805152

 

Pozdrawiam.

Jeśli na postoju pokazuje +-5hpa to się nie przejmuj, chyba że więcej. Najważniejsze jest jak się zachowuje przy dodawaniu gazu.

no właśnie na forum ktoś tutaj pisał, że na postoju powinno być 0 i koniec (a jak nie to czujnik uwalony) dlatego pytam ... przy dodawaniu gazu ciśnienie rośnie, czy ktoś może jeszcze potwierdzić że u niego na postoju ta wartość nie zawsze jest 0 ?

no właśnie na forum ktoś tutaj pisał, że na postoju powinno być 0 i koniec (a jak nie to czujnik uwalony) dlatego pytam ... przy dodawaniu gazu ciśnienie rośnie, czy ktoś może jeszcze potwierdzić że u niego na postoju ta wartość nie zawsze jest 0 ?

 

u mnie po wpalaniu 5,88-7hPa a przed 14,88-16hPa także nie wiem skąd niby ma być zero jak dpf stawia opor

Jeśli podłączasz kablem to dla M47 wybierz protokół "KWP 2000*".

Jeśli bluetooth to "ELM 327 KWP 2000 Bluetooth" > OK, restart apki i powinno ruszyć.

 

Dobra, znalazłem... :mad2:

Taki mój pomysł - niech protokoły też będą w formie pełnej listy do wyboru ;)

W życiu bym nie wpadł na to, że trzeba kliknąć na nazwę protokołu i dopiero pojawi się dodatkowe menu.

Lista adapterów (powyżej tego) sugeruje, że jest tylko jeden.

 

Dzięki - jutro sprawdzę :cool2:

no właśnie na forum ktoś tutaj pisał, że na postoju powinno być 0 i koniec (a jak nie to czujnik uwalony) dlatego pytam ... przy dodawaniu gazu ciśnienie rośnie, czy ktoś może jeszcze potwierdzić że u niego na postoju ta wartość nie zawsze jest 0 ?

 

u mnie po wpalaniu 5,88-7hPa a przed 14,88-16hPa także nie wiem skąd niby ma być zero jak dpf stawia opor

 

Kolego na wyłączonym silniku u mnie pokazuje jakieś watości zamiast 0 ... i dlatego pytam czy tylko ja mam taką sytuację, może ktoś jeszcze sprawdzić?

 

Edit: dopiero teraz zauwazyłem że w postach powyżej napisałem "na postoju" co faktycznie mogło wprowadzać w błąd, chodzi o auto z wyłączonym silnikiem.

 

Pozdrawiam

no właśnie na forum ktoś tutaj pisał, że na postoju powinno być 0 i koniec (a jak nie to czujnik uwalony) dlatego pytam ... przy dodawaniu gazu ciśnienie rośnie, czy ktoś może jeszcze potwierdzić że u niego na postoju ta wartość nie zawsze jest 0 ?

 

u mnie po wpalaniu 5,88-7hPa a przed 14,88-16hPa także nie wiem skąd niby ma być zero jak dpf stawia opor

 

Kolego na wyłączonym silniku u mnie pokazuje jakieś watości zamiast 0 ... i dlatego pytam czy tylko ja mam taką sytuację, może ktoś jeszcze sprawdzić?

 

Edit: dopiero teraz zauwazyłem że w postach powyżej napisałem "na postoju" co faktycznie mogło wprowadzać w błąd, chodzi o auto z wyłączonym silnikiem.

 

Pozdrawiam

U mnie na postoju z odpalonym silnikiem pokazuje ok 8 a czujnik jest nowy OEM . A czy ktos sprawdzał lub mógłby sprawdzić do ilu rosnie cisnienie podczas jazdy na duzych obrotach z gazem w podłodze? U mnie dobija do 250 i sam nie wiem czy to nie za dużo.

 

Wysłane z mojego NX563J przy użyciu Tapatalka

@pawelgawel, swietna aplikacja, jak na razie testuje, wrzucam dane do .csv i mysle ze forum zaroi sie niedlugo od wykresow z excela ;)

 

Co do samej apki, moja sugestia:

 

Podczas wybierania parametrow z zakladki "Konfiguracja", parametry nie dodaja sie do tych juz istniejacych.

 

Np. Wchodze w DPF -> mam tam zdefiniowane parametry -> chce dodac 1 parametr z "koniguracji" i znikaja mi tamte defaultowe. A moim zdaniem, lepiej byloby gdyby parametry przybywaly do juz wczesniej zdefiniowanej listy.

 

Poza tym motor (M47) wywalil mi blad sondy lambda, w weekend podlacze inpe i zweryfikuje czy tam tez sie pojawia. -> ale raczej nie ma bata, ze to blad aplikacji, co?

 

Pozdrawiam

Paweł jest szansa aby dodać adaptacje nowego aku

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

zigi86, u mnie na zgaszonym silniku ciśnienie waha się od 0 do 5. Czujnik nowy, zatem tak ma być.

 

Adaptacje aku będę robił ale to jeszcze to potrwa.

 

jaciepacie, dobra sugestia. Co do błędów, jeśli widzisz czterocyfrowy/literowy kod błędu to w inpa zobaczysz to samo.

Dzisiaj udało mi się przetestować apkę i działa :D

Nie wchodząc w szczegóły - odczytało mi tylko błędy "MOTOR". Przy reszcie (zaznaczyłem wszystko) było info o No response from ECU.

Piszę to dlatego, że ciągle mam świecącą się kontrolkę poduszki, co spowodowane było wypięciem wtyczki pod fotelem pasażera podczas sprzątania.

Miałem już to wcześniej i powinno to sygnalizować błąd maty zajętości fotela pasażera.

A tutaj takiego błędu wcale nie odczytało.

 

Robię coś nie tak czy apka tego nie wyłapuje?

W E46 nie odczyta wiecej błędów tylko z silnika. W e46 nie ma jbbf ani cas, dlatego czyta tylko motor. Są inne sterowniki. Reszte musisz INPA posprawdzać. Te sterowniki ktore sa w aplikacji są w autach e90, e87 i nowszych

Witam

Tydzien temu wypalalem dpf a dzisiaj juz sadzy nawalilo znowu 24. Czy mogę znowu wypalac?

Witam

Tydzien temu wypalalem dpf a dzisiaj juz sadzy nawalilo znowu 24. Czy mogę znowu wypalac?

poczekaj aż dojdzie do około 30 i sam wypali

Nowa wersja 1.61:

- W live data dodane: Lambda, Temperatury powietrza, Prędkość.

- poprawki dla serii F

- poprawki komunikacji z autem. Nie powinno być już problemów z uruchamianiem regeneracji i resetu adaptacji DPF. Wartości '-1' powinny pojawiać się rzadziej a może nawet wcale.

 

trojan847 dzięki za testy na F31. Aktualny status dla serii F:

- działa Live data i DPF

- działa odczyt błędów z silnika

Nie działa (jeszcze):

- odczyt błędów z pozostałych modułów - bo w F-ce są inne moduły. Będą one obsługiwane w przyszłości

- korekcje wtrysków.

pawelgawel czekam na kasowanie adaptacji przepływomierza i ograniczenie EGR :mrgreen: