535d 286KM M57TU2 całkowity brak mocy powyżej 4500 obrotów

[marian1984]

Witam!

Borykam się trochę z moim BMW 535d, chodzi o to że przy kick downie przy 4500-4600 obrotów następuje całkowity brak mocy, jak by auto przeładowywało i łapało tryb awaryjny, lecz tego trybu nie ma, po puszczeniu gazu i zejściu trochę z obrotów, znów wciskam gaz do dechy i jedzie do tych właśnie 4500-4600 i znów koniec, następuje brak doładowania na poziomie 1400mbar, przepływka tez chyba spada do 400.

Co ciekawe wyskakuje błąd przepływomierza, ale INPA pokazuje ze następuje on przy 3100-3200 obrotów, co mnie dziwi bo przy tych obrotach jest wszystko git. ( przepływka podmieniana i ta sama sytuacja ).

Myślałem że to zaworki lub przewody podciśnienia, ale to nie to, sprawdzałem gruszkę przy dużym TURBO i działa, nawet na sztywno ją popiołem tak żeby mniej ciśnienia ładowała turbina i faktycznie brak mocy na wysokich obrotach, to samo jak ją zamoknąłem na sztywno to przeładowywała do 3400mbar, normalnie przy 4500 mam 2950mbar, komputer sugeruje około 2670mbar, czyli faktycznie troszkę więcej, ale jak pisałem zaworki i przewody sprawne.

Przepustnica Baypass też działa i zaworek sprawny.

EGR przemyty, zamknięty, nawet odłączyłem przewód podciśnienia tak aby na stałe był zamknięty i to samo, nic się nie zmienia.

Jedyne co mogę stwierdzić to to że w samochodzie jak się to dzieje słychać takie jak by syknięcie przez moment, jak by coś upuszczało ciśnienie z układu doładowania? Nie wiem co to może być?

DPF raczej czysty, przy pomiarze w czasie jazdy max 260mbar przed filtrem DPF przy 4200 obrotów, więc chyba nieźle.

Dopóki nie wcisne pedału do kick down wszystko jest ok, zmienia biegi normalnie, bo wtedy zmienia biegi przy 4200 obrotów.

Czy ktoś ma jakiś pomysł, bo może poszedłem złym tropem biorąc na celownik układ doładowania?

[2zerozero7]

To do ilu obrotów kręci ci się ten silnik ??? Mam ten sam.motor ale maxymalne obroty to 4600 jak nie 4500

[marian1984]

Nie wiem do jakich obrotów powinien się kręcić ale na filmikach z Youtube łapią prawie 5000 obrotów, tylko u mnie z 1 na 2 zmienia przy 4400 i wszystko jest ok, ale już z 2 na 3 powinien zmieniać powyżej 4500, i tu jest problem bo jak łapie te 4500 to łapie jakiś chyba tryb awaryjny bo pomimo wciśniętego gazu do spodu kręci się do 4400 nawet 4450 i wtedy traci całą moc, nie przyśpiesza tylko nawet obroty powoli spadają, puszcze gaz, obroty zejdą do 4000 wciskam znowu i jedzie do tych samych obrotów, i tak cały czas.

Na Kick Downie przy ruszaniu z miejsca z 1 jest ok, zmienia na 2 jak wściekły, ale już z 2 na 3 koniec, nie zmienia biegu, nie jedzie. Silnik po prostu nie wchodzi na pełne obroty.

[mavaros]

u

To do ilu obrotów kręci ci się ten silnik ??? Mam ten sam.motor ale maxymalne obroty to 4600 jak nie 4500

u mnie przy kickdownie podobnie do cos ok 4600 i zmiana biegu

[2zerozero7]

U.mnie przy kickdownie zmiany biegów są maxymalnie na wysokości 4500 /4600 obrotów powyżej jest odcinka nie da się większych uzyskać w moim 335/535 ...

Nie wiem jakim cudem inne się kręcą do 5 tys u mnie przy prędkości licznikowejj 280 w trójce obroty są na 4500 na 6 biegu

Oba auta nie maja błędów więc chyba tak powinno byc

 

U mnie zmiany ida bardzo podobnie jak na tym filmiku

[2zerozero7]

youtube.com/watch?v=yfuLmuIxBLs Edytowane 14 Lipca 2015 przez 2zerozero7

[marian1984]

Filmik nie działa, zobaczcie ten, widać że dochodzi do 4800.

U mnie obrotomierz nie przekracza tych 4500.

 

[2zerozero7]

Kurcze bo ja ten filmik z telefonu wrzucalen może przez to nie dziala

u mnie w obu jest tak jak w filmiki który ja wrzucilem

[marian1984]

Otworzyłem, to u mnie tak jest bez kick downa i tylko tryb D bez S.

Czy ktoś ma jakieś pomysły na taką dolegliwość, co mogę jeszcze sprawdzić?

Przy okazji, nie przychodzą mi powiadomienia na mejla jak ktoś odpisze w temacie, szukam i szukam i nie mogę znaleźć opcji która za to odpowiada, podpowie ktoś?

[bng]

głośno myślę.. na filmiku może gość ma soft skrzyni od alpiny?

[dziqsek]

Soft do skrzyni od alpiny w dieselu e60 ?? :mrgreen:

 

Zacznij od podjechania na porządny komputer, niech ktoś zajrzy w softy sprawdzi co i jak, zrobi adaptacje, potem dopiero szukamy ewentualnych usterek mechanicznych

[bng]

No tak.. Chyba jednak trzeba było na chwilę odejść od komputera na świeże powietrze zanim się napisało posta :mad2:

 

mea culpea

alpina, e60 , diesel.. To się nie klei (no chyba że u Oliego i przez niego się człowiek zagalopował :roll: )

[dziqsek]

Spoko, każdy ma czasem zadżumiony dzień :cool2:

[marian1984]

Dobra poddaje się, najbliższy termin u fachmana za 2 tygodnie.

[marian1984]

Jeszcze jedno dzisiaj zauważyłem, zaraz po odpaleniu kiedy silnik jeszcze nie jest rozgrzany idzie do końca, dopiero jak się nagrzeje jest problem, może to kogoś nakieruje na coś.

Temperaturę na kompie pokazuje OK, około 90 stopni jak nagrzany, dziwi mnie tylko to że INPA czy DIS pokazują błąd przepływomierza a w nim temperaturę powietrza ładowanego tyle samo co temperatura wody ( płynu chłodniczego ).

[dziqsek]

Napisz skąd jesteś może znajdziemy Ci kogoś z forum szybciej

[marian1984]

Może być Lubelskie, Podkarpackie, Świetokrzyskie

[kamilfa]

Witam!!

Ja mam problem ze auto na niskich obrotach nie ma mocy jakby jedna z turbin nie działała, jednym słowem nie ma dołu. Dałem sie namowic na regeneracje turbin i nie potrzebnie bo 1900zł wydane i zero poprawy. sprawdzony DPF i ponoć wszystko sprawdzone i nic nie pomaga . Zaleca teraz regeneracje wtrysków koszt około 50zł za sprawdzenie + regeneracja około 350 od jednego. Całosc około 1500zł + robocizna . Czy to pomoże?????? Gdzie szukac przyczyny ??? Sa wachania obrotów przy zmianie biegów z 2na1 szlag jak dechą w plecy. To pewnie sprzegło hydrokinetyczne. Czy wymiana sprzegła może zlikwidowac problem z przyspieszeniem czy regenerowac wtryski ? ? ? A przy twoich objawach sa podobne i nie daj sie namowic na regeneracje turbo.

[gk tds]

Wężyki vacum i zawory sterujące turbinami do sprawdzenia na początek.

[marian1984]

Witam ponownie.

Możecie polecić jakiś dobry warsztat w lubelskim ogarniający dobrze 3.0 bi-turbo w BMW. Bo niestety ale dalej problemu nie rozwiązałem. Co myślicie o jakimś bosch service?

Wiem z doświadczenie ze logo nic nie znaczy.