Witam, mam problem z wyciekiem oleju, zauwazylem wyciek na simeringu tylnym. Po rozebraniu okzazalo sie ze jestwyrobiona krawedz na wale wiec przesunolem simering glebiej aby nie pracowal na wyrobionej krawedzi, po zlozeniu i odpaleniu dalej cieknie jak cieklo i nie jest to wyciek rzedu wiszacej kropelki lecz po zgaszeniu zostawia spora plame. Spokojnie 50g, odma jest sprawna i nie zatkana, luzu osiowego walu tez nie ma, poprostu wszystko wyglada jak najlepiej a cieknie jak krew ze swini. Z gory dzieki za pomoc.

No cóż,trzeba wymienić simering bo nie trzyma. :mrgreen:

Rzecz w tym ze zostal zmieniony i to jest juz DRUGI nowy simering, do tej pory juz chyba trzy razy zdejmowalem skrzynie i za kazdym razem bez skutku, z pokrywy zaworow nie cieknie jest sucho, poprostu juz pojecia nie mam, nawet jak jest walniety simering to nigdy nie widzialem zeby tak cieklo, na rozgrzanym dam gazu i doslownie kapie tym olejem....

Przesunięcie simeringa z wyrobionej krawędzi wału to jeszcze nie wszystko :wink:

A co masz na mysli kolego? :)

Koledzy, pomozcie bo ja juz naprawde nie wiem co robic, na 300km musze 1l oleju dolac :(

Widac wał jest uszkodzony na tyle mocno , że nie daje rady tego uszczelnić nowy uszczelniacz.

Zakładając , że montujesz go prawidłowo < nasmarowany olejem przed zamontowaniem i równo nabity> to pozostaje ci szukać nowego wału < jeśli potrafisz go zmienić> lub silnika.

Srubami od dwumasy ci nie cieknie?

Ale aż tyle by z nich nie ciekło...

A co masz na mysli kolego? :)

Jeżeli jest na wale wyrobiony kanał to przesuwanie uszczelniacza nic nie zmieni może udało by się dobrać simering z minimalnie mniejszym otworem ale to już takie kombinacje nie na długo

Zapomnialem dodac ze to jest automat, a rowek na wale jest wyrobiony tylko w jednym miejscu, na reszcie tej flanszy jest ok, wiec przesunolem go glebiej aby nie pracowal na wyrobionym miejscu, poprostu juz nie wiem co tam moze byc, co dziwne na wolnych obrotach nie coeknoe tylko jak dodam gazu tak na 4 tys to odrazu wywala olej i widac jak sobie ladnie plynie po bloku z lewej strony i doslownie az przez zlaczenie skrzyni z silnikiem sie przedostaje, niedawno zmoeniana odma, przewod, uszczelka pod podstawa filtra, uszczelnilem tez pokrywe zaworow, na bloku z tylu u gury jest porostu suchutko, nawet znaku po oleju nie ma

Fakt w pracy widzialem zeby ciekl olej z silnika, ale byla to doslownie kropla na jakis czas, takich wyciekow nie widzialem nigdy poprostu

Wymienic wal to pestka, tylko ze wiaze sie z tym tez szfil ( chyba nie musze tlumaczyc dlaczego) a najgorsze jest to ze potrzebuje samochodu na codzien aby dojechac nim do pracy i niestety nie mam zastepczego. Kolega powiedzial ze koniec walu moze byc lekko skrzywiony i simering poprostu nie daje rady, ale moim zdaniem to nie mozliwe chocby ze wzgledu na drgania jakie by temu towarzyszyly. Skracalem tez sprezynke od simeringu co naprawde nie znacznie pomoglo badz nawet wogole

załóż podwojny siemering na podstawie wymiarów normalnego dostaniesz podwojny,napewno uszczelni w 2 miejscach pomijajac wyszlifowana krawedz na wale