Górny łańcuch potrafi się tak rozciągnąć że przestawia rozrząd o prawie 10 stopni... wieczne to one były ... 15 lat temu ... idąc dalej górny łańcuch nie hałasuje tylko dolny a tak właściwie to ślizgi które starego typu są samym tworzywem te "poprawione" są wygłuszone gumą która jest zalana w puste przestrzenie w ślizgach ...

teraz czas na zrywanie łańcuchów w młodszych modelach,jak się już większość zerwie to zrobią akcje serwisową dla młodszych.

Szybkie pytanie: czy komuś z Was po wymianie rozrządu powiedzieli w serwisie, że trzeba wymienić u nich olej aby na nowy rozrząd była gwarancja?????

Nie, nic takiego nie słyszałem. Po wymianie kompletnego rozrządu, kolega w dniu odbioru musiał przywieźć swój olej bądź zakupić u nich pół litra, bo tyle nie udało się "złapać" podczas naprawy.

Kupiłem 118d żonie dwa tygodnie temu i zaraz po zakupie dowiedziałem się o problemach z napinaczem :oops: Po telefonie do ASO w Katowicach otrzymałem informacje że auto jest nosicielem tej przypadłości. Termin mam na 13.04.15. Zobaczymy co wyjdzie.

Pozdr.

No ja się kontaktowałem z aso dzisiaj jeszcze nim tutaj napisałem i zaprosili na weryfikację - moim zdaniem pisz/dzwoń do nich śmiało.

 

Dla uzupełnienia mojej historii. Po weryfikacji ASO zarządziło goodwilla. Odsłuchaliśmy silnik w 4 osoby. Na początku jak na złość :D nic nie było słychać. Potem jednak zaczął lekko cykać, więc ASO stwierdziło, że można Goodwillem spróbować załatwić sprawę. Z tym że oni chyba zapytali centralę o wymianę całego rozrządu. Centrala odmówiła. ASO poleciło mi pisać do nich w odpowiedzi, ale jeszcze się nie zebrałem.

Zapomniałem dodać uzusadnienia. Chodziło o to, że tak jak wspomniano wyżej akcja nie dotyczy efektów dźwiękowych tylko problemów z rozciąganiem łańcucha. Skoro u mnie go nie stwierdzono (ja mam bardzo niski przebieg jak na rocznik 70pare tys) wymiana napinaczy załatwia sprawę i lepiej dla nich, żeby to była prawda :evil:

 

Mały offtop..

Ostatnio zrobiłem 2,5tys km - wyjazd w alpy. Nic niepokojącego się nie działo. Tak jak pisałem wcześniej u mnie po wymianie napinaczy jest tak: zimny nie słychać, przejazd około 4-5km z obrotami poniżej 3tys wysiadka i słychać, potem już kolejny kilometr i nie słychać. Dla testu zrobiłem wczoraj coś innego. Niemal dokładnie 2km poniżej 2tys - nie słychać nic, potem 3km ale obroty już 3-4tys - też nie słychać nic. Więc jest na to sposób :norty:

 

Generalnie przestałem się tym denerwować i zakładam że sam dźwięk nie jest ściśle powiązany z wydłużeniem - bo go nie stwierdzono, tylko jak piszecie wyżej ze ślizgami.

Nie wiem jak w polskim aso ale w angli uznają wymiane nawet jak tylko go słychać i wymiana dotyczy silników z lad 2007/8 seria A jak na razie.

tutaj caly pdf http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=1183306&d=1427723613

a tu można poczytać więcej na temat http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=3&t=62400

Ja osobiście też dzwoniłem i mój silnik jest ok a jest z serii C

Mój maluszek ze stycznia 2008 N47 z przebiegiem 202 000km.

 

Po zawitaniu na ASO BMW Sikora w Mikołowie i podaniu VIN'u wstępna diagnoza na TAK.

 

Minęło trochę czasu i zadzwoniłem, aby umówić się na termin. Ponowne sprawdzenie, czy silnik się kwalifikuje i termin na poniedziałek.

 

Poinformowano mnie o tym, że jeżeli po pomiarach luzy górnego łańcucha będą w normie, auto do odbioru na drugi dzień. Jeżeli góra do wymiany, będą sprawdzać również dolny łańcuch. Okazało się, że konieczne było wyciągnięcie silnika i wymiana kompletnego rozrządu. W sumie przy zdawaniu auta dowiedziałem się, że mieli przypadki, gdzie po 90k km wymieniali całość, więc w moim przypadku jest bardzo duże prawdopodobieństwo wymiany całego rozrządu.

 

W środę otrzymałem telefon, że silnik leży obok auta i całość do wymiany :8) . Luzy u mnie były dość znaczne i powiedziano mi, że dobrze że przyjechałem, bo groziło to zerwaniem łańcucha w dużym prawdopodobieństwie. Przy okazji zauważyli, że sprzęgło (bez dwumasy) warto by to było wymienić, bo tarcza cieńko przędzie... Robocizna za free, bo i tak wszystko na wierzchu, lecz za części policzyli mi 2,5tyś :duh: . Jednakże druga strona medalu była taka, że mogłem dostarczyć swoje części, a serwis zamontuje jak swoje i będzie dobrze :) . W czwartek do południa tarcza, docisk, łożysko, łapa, wysprzęglik był u nich na serwisie.

 

W piątek po południu telefon, że autko do odbioru. Odebrałem w sobotę. Stare części w bagażniku, auto umyte, środek odkurzony, przeprosiny za przestawiony fotel :wink: .

 

Koszty jakie poniosłem na serwisie to związane głównie z klimą... 83zł.

 

Jestem mega zadowolony z obsługi i z tego, że uniknąłem rozpierd@#$@$56 silnika, wydania przeszło 9 000zł za wymianę samego rozrządu oraz sprzęgła za 2 500zł.

w czepku urodzony.

W poniedziałek 13.04.2015 wstawiłem moje BMW 2.0 143km N47 A z przebiegiem 159 tys. do serwisu Bońkowscy Szczecin.

Przyjechałem rano wchodzę i mówię: "Dzień dobry ja na wymianę rozrządu" Pani zdziwiona pyta na jaką wymianę? Więc odpowiadam, że z akcji serwisowej, a ona na to: aaaaaa to na sprawdzenie rozciągnięcia, a nie na wymianę. Więc lekko się zdziwiłem bo łańcuch rzęzi jak stara pralka i myślę sobie jak mi nie wymienią łańcucha a jedynie ślizgi to i tak strzeli. Pozostało mi zostawić samochód i czekać na telefon. We wtorek otrzymuję telefon z serwisu z diagnozą:

Kompletna wymiana rozrządu! :D :D :D

W piątek przy odbiorze auta jedyne co mnie zaskoczyło, to że nie wbijają tego do książki serwisowej, na co Pani odpowiedziała mi, że nie jest to standardowa czynność serwisowa i nie zapisują tego w książce a jedynie u nich w systemie, ale jest to jak najbardziej do wglądu. Mój stary łańcuch leżał w woreczku gotowy do wysłania do centrali Bayerische Motoren Werke.

Auto chodzi teraz rewelacyjnie, po prostu nie ten samochód. Odpalam i cisza, błoga cisza :)

Dziękuję serwisowi BMW Bońkowscy Szczecin a w szczególności pani Emilii za rewelacyjne podejście do klienta.

Koszt naprawy rozrządu 0zł! czyż to nie piękne ?! :)

Widzę, że i roczniki 2008 idą (i to na kompletny rozrząd). Kiedy była zmiana silnika z N47A?

Silniki N47D20O0 też są objęte akcją wymiany rozrządu? (produkcja czerwiec 2008r., co prawda chodzi o e60). Jaki jest ewentualny całkowity koszt wymiany poza aso?

Witam! mam bmw 116d silnik n47d20c bo rok 2011/02 przebieg 158 tys, wszystko potwierdzone, i rozrządu w ogóle nie słychać czy warto go w ogóle ruszać? 900zł za części to nie majątek.

 

Pozdrawiam

Witam! mam bmw 116d silnik n47d20c bo rok 2011/02 przebieg 158 tys, wszystko potwierdzone, i rozrządu w ogóle nie słychać czy warto go w ogóle ruszać? 900zł za części to nie majątek.

 

Pozdrawiam

ale co potwierdzone? kto powiedzial? mechanik czy ASO

no chodzi o to że przebieg potwierdzony.

to bez sensu jak nic nie slychac wymieniac rozrząd,mam ten sam silnik co Ty tylko troche wiecej przejechane i smigam dalej, 900zł a koszt robocizny liczyles? chyba,że sam sobie to zrobisz

witam

dzisiaj odebralem 118d z serwisu z Rzeszowa BMW Premium , polecam jeden dzionek i cały rozrząd wymieniony , teraz poezja dla ucha ;) , przebieg 144.000 a wydawało mi się że pracuje cicho hehehehe . Fajna ta akcja BMW , oby tak dalej .bardzo miła obsługa polecam .

A miałem diesla kupić, wycofałem się 2 lata temu ze względu na informację o problemach z tymi łancuchami/napinaczami. Ciesze się, że w końcu się za to zabrali i wielu z Was dostało nowe części. Pojeździłbym takim 2.0d 177KM ;)

a ta akcja jest bezpłatna

które auta się zaliczają do tej naprawy

U mnie N47D20C i dostałem informację, że nie łapię się na akcję serwisową.

Warto zaglądać do rozrządu czy lepiej nie ruszać póki nic nie słychać?

wg mnie:

jak nie słychać to nie ruszać , ewentualnie wymienić sam napinać ( koszt części poniżej 100 pln)

czekamy na akcje obejmujaca mlodsze roczniki, ale pewnie czekaja az klienci sami sobie powymieniaja i dopiero oglosza szersza akcje.

Witam. Mam 118 d z 2009 -silnik z koćówka "c" -niestety nie łapie się na akcje...Jaki jest objaw tej usterki ? Może ktoś podpowiedzieć kiedy i jakie nieporządane dzwieki sie pojawiaja??