xDrive a wymiana opon - przestroga - WAŻNE

[X3SDBMW]

Czytam i czytam... i tak sobie myślę że NIKT nie napisał tak konkretnie jednej sprawy :

Czy USZKODZENIA Xdrive przebiegają BEZOBJAWOWO ??

Chodzi mi o to że np. zakładamy opony kompletnie z kosmosu >>> np. fabryka każe 215/60R17 a ja założę 235/60R17 do tego dwie sztuki nowe po 10 mm a dwie po 6 mmm do tego dwie innej firmy a dwie innej >> I CO TERAZ !?!?!?

Odczuwać mam jakieś szarpanie ??? Próby KOREKCJI obrotów i wyrównania ich między osiami ?

Czy może jest to tak że kierowca NIC absolutnie nie czuje podczas codziennej jazdy a Xdrive umiera powoli ??

Fabrycznie jest tak że 60% tył i 40% przód ... zmiany tych proporcji są odczuwalne podczas jazdy ? Te zmiany powodują zużycie Xdrive ? Innymi słowy zbyt częste włączanie się układu powoduje jego uszkodzenia ? Czy umiera śmiercią naturalną po iluś godzinach pracy ?

Większość ludzi zgłasza się tutaj już z zaistniałym problemem >> szarpie, drży, strzela czy co tam jeszcze ...

Mają być jakieś objawy ciągłej pracy i korekcji ilości przenoszonego momentu obr. przez skrzynkę rozdzielczą ?

Są objawy czy tylko 4 identyczne opony powodują że Xdrive włącza się prawie nigdy i dlatego nie ma z nim problemów ?

Jak to jest ;) ?

[pawi]

czy po zmianie kół należy robić adaptacje lub robić jakieś ruchy z tym związane, czy nic w tej kwestii nie trzeba działać ?

Nic nie,trzeba,robić oczywiście gdy przełożysz oryginalne czujniki

[kkx5]

Czytam i czytam... i tak sobie myślę że NIKT nie napisał tak konkretnie jednej sprawy :

Czy USZKODZENIA Xdrive przebiegają BEZOBJAWOWO ??

Chodzi mi o to że np. zakładamy opony kompletnie z kosmosu >>> np. fabryka każe 215/60R17 a ja założę 235/60R17 do tego dwie sztuki nowe po 10 mm a dwie po 6 mmm do tego dwie innej firmy a dwie innej >> I CO TERAZ !?!?!?

Odczuwać mam jakieś szarpanie ??? Próby KOREKCJI obrotów i wyrównania ich między osiami ?

Czy może jest to tak że kierowca NIC absolutnie nie czuje podczas codziennej jazdy a Xdrive umiera powoli ??

Fabrycznie jest tak że 60% tył i 40% przód ... zmiany tych proporcji są odczuwalne podczas jazdy ? Te zmiany powodują zużycie Xdrive ? Innymi słowy zbyt częste włączanie się układu powoduje jego uszkodzenia ? Czy umiera śmiercią naturalną po iluś godzinach pracy ?

Większość ludzi zgłasza się tutaj już z zaistniałym problemem >> szarpie, drży, strzela czy co tam jeszcze ...

Mają być jakieś objawy ciągłej pracy i korekcji ilości przenoszonego momentu obr. przez skrzynkę rozdzielczą ?

Są objawy czy tylko 4 identyczne opony powodują że Xdrive włącza się prawie nigdy i dlatego nie ma z nim problemów ?

Jak to jest ;) ?

Xdrive dziala zawsze, wlaczony jest w momencie przekrecenia kluczyka. Zaczyna sie zawsze od rozdzialu 50:50. Po osiagnieciu okolo 40km/h system zmienia rozklad na 40:60. Zle opony kierowca czuje zawsze. Szarpanie/stuki itp. Zmiany proporcji sa nie wyczuwalne. Podczas jazdy max co mozna osiagnac to 50:50. Sa sytuacje, chilowe, gdy jest 0:100.

[X3SDBMW]

Czyli Xdrive nie jest taki demoniczny jak idzie wywnioskować z tego tematu ?

Ja mam opony takiego samego rozmiaru ( cztery ) i tej samej firmy .. ale jednak różnego zużycia i zupełnie inny rozmiar niż określa to na tabliczce BMW ... i żadnych objawów .. zero problemów ...

ALE >> z tego wątku można wywnioskować że założenie złych opon spowodowało uszkodzenie Xdrive .. i wątpię żeby ktoś wyjechał z warsztatu .... autem by trzęsło, szarpało a ktoś by tak jeździł tysiące kilometrów aż w końcu postanowił to usunąć i okazało się że Xdrive umarł ... zwykle zaraz by wrócił ze sporym KRZYKIEM że mu auto oponiarze zepsuli ;) ...

Dziwne to wszystko .. :mrgreen:

[kkx5]

To poczytaj dobrze ten dzial :D, ja na temat opon przestalem sie wypowiadac bo wszystko zostalo napisane. Jest cala gama ludzi, nawet tu, co jezdza szarpiacym autem.

[X3SDBMW]

Jest cala gama ludzi, nawet tu, co jezdza szarpiacym autem.

 

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[mixiorek]

Witam

Panowie kupiłem samochód z Niemiec 3 GT 335i, niestety auto szarpie podczas przyśpieszania.

Byłem u gościa z serwisu i powiedział, że jest to wina opon, z tego względu że mam inne niż na naklejance homologacyjnej.

Wszystkie cztery opony są takie same, bieżnik praktycznie ten sam.

Opony na aucie 245/35 R20

Kompletnie nie wiem w którą stronę iść :cry: czy robić coś z oponami czy wymieniać reduktor ? (żadnych błędów na liczniku i w iscie)

[X3SDBMW]

Coś mi się wydaje że speca deko poniosło ;) ...

Zacząłbym od wyłączenia Xdrive ( bezpiecznik,, wtyczka ) .. i przejazd próby ..

[kkx5]

Witam

Panowie kupiłem samochód z Niemiec 3 GT 335i, niestety auto szarpie podczas przyśpieszania.

Byłem u gościa z serwisu i powiedział, że jest to wina opon, z tego względu że mam inne niż na naklejance homologacyjnej.

Wszystkie cztery opony są takie same, bieżnik praktycznie ten sam.

Opony na aucie 245/35 R20

Kompletnie nie wiem w którą stronę iść :cry: czy robić coś z oponami czy wymieniać reduktor ? (żadnych błędów na liczniku i w iscie)

Seria F nigdy nie sadzi bledami xdrive. Szarpanie to albo opony albo reduktor.

[Ponta]

Ogólnie to masz kosmiczny rozmiar opon.

Seria ma na 19" 4x 225/45 albo przód 225/45 i tył 255/40.

Zatem wchodząc na 20" powinieneś mieć 4x 225/40 albo przód 225/40 a tył 255/35.

Chyba, że masz jakieś 9J na froncie to 225 nie zda egzaminu.

Pokaż jakie masz felgi na samochodzie, a najlepiej ich parametry.

Edytowane 23 Stycznia 2021 przez Ponta

[mixiorek]

Wtyczka odłączona nic nie szarpie na samym tyle, już to zrobiłem.( jest to problem z napędem )

Tylko pytanie czy coś może mieć wspólnego na inny rozmiar opon niż producent przewidział ? ( oczywiście mowa o szarpaniu, nie wnikam w bezpieczeństwo )

Czy nie ma różnicy jeśli bym wpakował oczywiście w przenośni mówiąc :

185/65R R13

i

305/25 R22

Oczywiście wszystkie felgi i opony takie same ? Czy jest jakaś różnica dla xdrive jeżeli są spełnione dla każdego koła te same średnice obrotu ?

[mixiorek]

Ogólnie to masz kosmiczny rozmiar opon.

Seria ma na 19" 4x 225/45 albo przód 225/45 i tył 255/40.

Zatem wchodząc na 20" powinieneś mieć 4x 225/40 albo przód 225/40 a tył 255/35.

Chyba, że masz jakieś 9J na froncie to 225 nie zda egzaminu.

Pokaż jakie masz felgi na samochodzie, a najlepiej ich parametry.

 

Wszystkie 4 szt mam 245/35/ R20 - wszystkie opony takie same ? patrząc na tabliczkę opon ? nie ma podziału innych opon na oś, wszystkie są takie same

Mógłby mi ktoś doradzić czy faktycznie mam założone złe rozmiary opon ?

Nazwa marki: KESKIN

Nazwa modelu: KT18 TURBO

Kod producenta: KT188520512030BFP

Szerokość: 8.50

Średnica: 20"

Rozstaw: 5x120.0

Osadzenie (ET): 30

Rodzaj: aluminium

[kkx5]

Uszkodzony reduktor napedu xdrive.

[mixiorek]

Uszkodzony reduktor napedu xdrive.

 

Odnosząc się do tabliczki znamionowej i wartości kół, to koła 245/35R20 wszystkie jednakowe nie mają wpływu na szarpanie podczas przyśpieszania, (wszystkie jednakowe i takie same opony) ?

[kkx5]

Nie istotne co masz na tabliczce, piszesz ze kola sa wszystkie takie same wiec bez znaczenia jakie masz rozmiary.

[mixiorek]

Myślicie ze warto jeszcze spróbować wymienić olej w VTG? Przy szarpiącej skrzyni podczas przyspieszania, pomoże coś? Czy lepiej się nie łudzić i nie tracić czasu, tylko od razu wymienić reduktor?

[X3SDBMW]

Wymienić zawsze można .. to jest koszt 100 czy 150 zł max więc ....

Ale tak jak pisałem na PW ... Diagnostyka a potem dalej ;) ..

[kkx5]

W 35L nie ma co diagnozowac, to nie 400tka jak w x3. Szarpie bo jest mechanicznie uszkodzony, zrobilem ich ponad 200 sztuk.

[mixiorek]

Witam

Odnosząc się do kilku postów powyżej, względem szarpania reduktora podczas przyśpieszania, pozwoliłem zdjąć wszystkie opony i zmierzyć ich zew. średnicę po bieżniku, przed wymianą reduktora.

Samochód kupiłem od właściciela z uszkodzoną felgą i oponą, to ja zakupiłem kompletne koło.

Sytuacja kształtuje się następująco :

- Prawy przód 226,6 cm - bieżnik 6, 5 mm, Continental 2016 rok

- Prawy tył 224,4 cm - bieżnik 6.0 mm Continental 2019 rok

- Lewy przód 224,8 cm - bieżnik 6,0 mm - Continental 2019 rok

- Lewy tył 224,8 cm - bieżnik 6,0 mm - Continental 2019 rok

Pierwsza pozycja, opona jest starsza o 3 lata, różnica jest dobre 2cm na obwodzie, czy to jest dużo ? czy to własnie może powodować szarpania podczas przyśpieszania ?

(dodam że samochód zakupiłem z uszkodzoną felgą i oponą) sam kupiłem nową oponę kierując się tylko strukturą bieżnika i porównywalną głębokością opony, dodam że zrobiłem tak ok 300km, ale bardzo powoli)

[bart 328]

Kolega kkx5 w tym temacie jest bardzo dobrze rozeznany, więc pewnie będzie miał rację.

Ja na twoim miejscu, spróbowałbym pożyczyć dobry komplet kół i podmienić, bo ta jedna opona z różnicą 2 cm może rzeczywiście powodować to szarpanie. Jakby nie patrząc, nie masz jednakowego kompletu, a xdrive jest czuły na to.

[X3SDBMW]

W wątku też pisało kilku kolegów że mierzenie na zdjętych kołach nie ma sensu .... mierzy się koła na aucie - wtedy ciśnieniem możesz uzyskać obwód jaki chcesz ( czy na chwile czy na dłużej ) ... Co nie zmienia faktu że jak wyżej kolega napisał że jest uszkodzone to pewnie tak będzie ..

[mixiorek]

Jakiś punkt wyjścia trzeba mieć...myślę że fizycznie również warto zmierzyć nawet poza autem, jeśli ma się coś zmienić, to wszystkie się zmienią o tą sama,podobną wartość przy obciążeniu auta.

Mam różnicę 2.4 cm na obwodzie jednej innej opony, z 2.4 ciśnienia obniżyłem do 1.0, wartość spadła tylko o 1 cm, (zrobię test z jedną jedną atmosferą,ale mimo wszystko wychodzi 1,4 cm więcej) nie wiem jakie duże mogą być tolerancje.

[milesek]

Próbuj, nic CIę to nie kosztuje :)

[mixiorek]

Pomimo różnicy na obwodzie tych 2.4 cm, coś czuję że i tak reduktor do wymiany :shock:

[GR]

Pytałem w temacie o oponach, ale tu jest właściwsze miejsce ;)

Zimowe do F34 to przód i tył 225/50R18, rozwalę xdrive jak założę 245/45R18?

Wg. ASO na 99% będzie błąd xdrive, ale serio skoro 4 takie same, na jednakowych felgach?

Nie miałbym dylematu, gdyby nie ten napęd.