Panowie,

Mam taki problem a ze zbliża się małymi krokami sezon letni muszę zacząć myśleć co zrobić i proszę was o radę.

posiadam 3.0sd na oryginalnych m-pakowych felgach o różnych szerokościach a na nich homologowane dunlopy sp sport zgodnie z tabliczką znamionową.

Przy zmianie opon na zimowe zauważyłem rozcięcie w niefortunnym miejscu między bieżnikiem a rdzeniem opony. 
 

komplet ma przejechany jeden sezon ok. 7/9k km.

teraz pytanie - czy kupić 2 opony na przód nowe czy cały komplet x 4.

 

Bardzo proszę o rady.

 

pozdrawiam

Michal 

Dwie nowe na przód wystarczą, aczkolwiek komplet zawsze będzie najlepszym rozwiązaniem.

Według instrukcji BMW jeżeli masz mniej niż 2mm różnicy bieżnika przód tył to możesz tak zrobić, przy asymetrycznych oponach i tak zazwyczaj tył zużywa się ciut szybciej więc za rok albo 2 może się okazać że wymienisz sam tył tym razem

Witam wszystkich, auto X3 F25, kupilem 4 nowe jednakowe felgi 19' ( czytajac 51 stron zrezygnowalem z mieszanego kompletu :-))

Teraz kilka dylematow ktore pojawiły się w tym miejscu... :

-czy nabyc opony RunFlat czy zwykle, czy naprawde jest duzo twardziej na RFT, jakies inne przeslanki co do wyboru?

- druga rzecz, czy dane na tabliczce dotyczą zarowno opon RFT jak i zwyklych ( mam na mysli same dane opon jak i wlasciwe ciśnienie) ?

- czy dobrze rozumiem ze wg. tabelki wlasciwe opony to 245/45R19 z indeksem 102V M+S XL i ciśnienia im przypisanego powinienem sie trzymac?  Jesli tak to nowe opony maja w wiekszosci indekcy 98Y lub 102Y , czy wtedy nadal mam trzymac sie ciśnienia z tej czesci tabelki ?  

Sorry za tak dlugi wpis, ale zalezy mi zeby jak najprecyzyjniej opisac temat, a przede wszystkim nie chce doprowadzic do awarii vtg.  

Cytat

czy nabyc opony RunFlat czy zwykle, czy naprawde jest duzo twardziej na RFT, jakies inne przeslanki co do wyboru?

Kup opny wzmacniane bez rft - oznaczenie XL.

Cytat

- druga rzecz, czy dane na tabliczce dotyczą zarowno opon RFT jak i zwyklych ( mam na mysli same dane opon jak i wlasciwe ciśnienie) ?

Tabliczka jest ta sama dla aut które wyjeżdżają z fabryki na rft jak i tych na standardowych oponach.

Jak widzisz w twoim aucie nie montowano nigdy 19" w wariancie standardowym tylko w mieszanym. W każdym razie M+S to dla zimówek (mud + snow), ciebie interesuje 98W lub 98Y i wyżej. 

Ciśnienie nabijasz 2.0 2.2 dla 98W i 2.0 2.0 dla 98Y.

Dzięki, 

1 godzinę temu, Ponta napisał(a):

Jak widzisz w twoim aucie nie montowano nigdy 19" w wariancie standardowym tylko w mieszanym.

I tu mam zagwozdkę, bo w prawym gornym rogu mojej tabliczki przy wariancie 245/45/19 102V M+S XL nie ma ani symbolu trójkąta ani koła, czyli rozmiar nie jest typowo przypisany do przodu ani tylu, tak jak przy wersjach 18 calowych opon z lewej strony tabelki - tam tez brak symboli... z tego zrozumialem ze moze byc to jeden rozmiar na obie osie. Ponizej przy 275/40R19 105V M+S XL jest symbol kola wiec oczywiscie to jest wylacznie na tylną oś, reszta rozmiarow 19' na mojej tabliczce ma juz wyraznie oznaczenie przrdniej lub tylnej osi.

1 godzinę temu, Ponta napisał(a):

W każdym razie M+S to dla zimówek (mud + snow),

Mam goodyear efficientgrip m+s i to jest opona letnia, w razie potrzeby mozna wjechac w bloto czy snieg: 

https://www.oponylider.pl/opony-samochodowe/goodyear/efficientgrip-suv/225-60-r18-100v-882763

1 godzinę temu, Ponta napisał(a):

Ciśnienie nabijasz 2.0 2.2 dla 98W i 2.0 2.0 dla 98Y.

Te indeksy pasuja do opon tylko przednich, i tylnych 275, czy przy niemieszanym na pewno to bedzie sie zgadzać? 

Już mnie glowa boli o tego tematu, rozkminiam to juz i niczego nie jestem pewien.

Jak mozesz wyjaśnij prosze moje wątpliwości, chce zakonczyc temat opon i nie wykonczyc przy tym  zlym doborem cisnienia skrzynki rozdzielczej. 😅

Witam. 

Zamierzam kupić nowe opony letnie(felgi 19' przód 245/45 tył 275/40. Obecnie posiadam RF Pirelli P zero jak dla mnie za twarde. Wiem że muszą być z gwiazdką. Macie jakieś sprawdzone? Jakie opony polecacie?  

Pozdrawiam! 

To ja dodam swoje zapytanie: czy wielkim grzechem będzie montaż zamiast zestawu mieszanego 245/275 montaż wszystkich czterech opon w rozmiarze 245 ? dodam że felgi mają różne szerokości (styling 622 M )...

W dniu 2.06.2024 o 15:07, oli222 napisał(a):

To ja dodam swoje zapytanie: czy wielkim grzechem będzie montaż zamiast zestawu mieszanego 245/275 montaż wszystkich czterech opon w rozmiarze 245 ? dodam że felgi mają różne szerokości (styling 622 M )...

Oli, mieszany zestaw opon tylko z kompletem felg o różnej szerokości.

Ten sam rozmiar opon - cztery jednakowe felgi. Inaczej układa, rozkłada się opona na węższych felgach z przodu, a inaczej ten sam rozmiar opony na szerszej, tylnej feldze. Przez to może zmienić się bezwzględna średnica koła, tak ważna przy xDrive. Może przesadzam, ale ja bym nie ryzykował. 

Witajcie. Tak sobie czytam ten temat od około 40 strony. Doczytam do końca to zacznę od wcześniejszych. Nie mam samochodu z napędem x drive. Czy opony w takim napędzie zużywają się równomiernie?. Jezeli nie zużywają się równomiernie i jest to ogumienie mieszane które jest założone zgodnie ze sztuką to powiedzmy jaka jest dopuszczalna różnica zużycia bieżnika?. Powiedzmy nowe założone na os mają wysokość bieżnika 7 mm to jaka wysokość jeszcze mogą mieć te używane opony na drugiej osi?. 

1% 

Pomimo napędu xDrive, BMW i tak preferuje bardziej tylny napęd (i to jest super), przez to opony nie zużywają się równomiernie. Tylne szybciej.

Edytowane 19 Czerwca 20241 r przez bart 328

Zakładając, że opona ma średnicę około 650 mm to z tego wynika że zużycie bieżnika między osiami i maksymalnie może wynosić 3 milimetry. 

Cześć,

xdrive potrafił mi delikatnie szarpnąć (olej wymieniony rok temu)- letnie mam 255 tył i 225 przód- wiedziałem że jeżdżę ostatni sezon.

Co się okazało po zdjęciu kół: tył bieżnik niecałe 2mm, przód prawie 5mm. To tłumaczy szarpania skrzyni, bo po zmianie na zimówki o prawie takim samym bieżniku na wszystkich oponach- ZERO szarpania. Dano mi to rozpatrzenia wymianę tylko tyłu- ale to znów będzie różnica 3mm na oponach (przód 5, nowy tył ok 8,5 mm). Wymieniam komplet z * i run flat (Pirelli P7) i tyle.

Strasznie czuły ten Xdrive- pilnujcie wysokości bieżników na 2 osiach 🧐

 

...przeklikałem Forum i sorry, powtórzyłem oczywistą oczywistość pisaną już kilka razy w innych wątkach.. Ale może komuś się przyda- nie zawadzi ostrzec.

W dniu 19.06.2024 o 21:05, bart 328 napisał(a):

Pomimo napędu xDrive, BMW i tak preferuje bardziej tylny napęd (i to jest super), przez to opony nie zużywają się równomiernie. Tylne szybciej.

Ja mam Xdrive w F31 i szybciej zużywa mi się przód,😉, dużo zależy od stylu jazdy,a tak ogólnie to strasznie zmęczony jestem tymi runflatami, kumpel z pracy ma X5 na mieszanym zestawie opon, jeździ na jakimś chińskim szajsie już trzeci rok i nic się nie dzieje ze skrzynką rozdzielczą. Chyba pora zaryzykować, do odważnych świat należy😂

Do odwaznych tak, do glupich juz nie. 

19 godzin temu, kkx5 napisał(a):

Do odwaznych tak, do glupich juz nie. 

To moje auto na przeglądzie w ASO, przód jak widać druty mówią dzieńdoberek, tył grubo ponad dwa. To według niektórych "nie głupich" na tym forum już powinienem skrzynkę rozdzielczą z asfaltu zbierać.

Zbierac nie bedziesz bo jedynie sprzegla palisz w srodku i dostaniesz info w postaci ikonki 4x4 inactive, system jest prosty, nie wazne czy merc, audi, bmw, rr, kazdy z nich "polega" na obrotach kol, wiec czy to jest az tak duzo? Zalozyc prawidlowe opony? Niech kazdy sam sobie odpowie na to pytanie... Watek ma 51 stron bzdur a wystarczy jedna odpowiedz....

33 minuty temu, kkx5 napisał(a):

Zbierac nie bedziesz bo jedynie sprzegla palisz w srodku i dostaniesz info w postaci ikonki 4x4 inactive, system jest prosty, nie wazne czy merc, audi, bmw, rr, kazdy z nich "polega" na obrotach kol, wiec czy to jest az tak duzo? Zalozyc prawidlowe opony? Niech kazdy sam sobie odpowie na to pytanie... Watek ma 51 stron bzdur a wystarczy jedna odpowiedz....

I doszliśmy do sedna sprawy, może być bez gwiazdki byle miały taki sam obwód. Dlatego ja na moich łysych z przodu mam 2,5 bara, a na tyle z bieżnikiem 2,6mm mam 2 bary, i nic nie szarpie, nie przeciąga.

Dokladnie. Tak tez sie robi i jest jak najbardziej prawidlowe zachowanie. Oby wszyscy tak to rozumieli. 

Witajcie . Pozwolę sobie dodać swoje „trzy grosze” . Na obecną chwilę użytkuję dwie 3ki : F31 , G31 - obie xdrive jak również oba samochody na tym samym zestawie kół : Felgi JR opony przód 245/35/19 tył 255/35/19 . F31 ma przejechane 260tyś km - na tym zestawie ponad 40tyś . G31 ogólnego przebiegu ma 82tyś km na tych oponach od dwóch lat i pokonanych +/- 50tyś km - gumy to Hankook . Oleje w skrzynkach rozdzielczych wymieniam co 40tyś km tak samo w dyfrach ( żaden xdrive nigdy nie miał nawet najdrobniejszej awarii ) , ciśnienie w oponach zalecane przez BMW z odpuszczeniem 0,2 dziesiąte na tylnej osi ze względu na większą średnicę opony . Zgodnie z przeliczeniem stosunku przodu do tyłu to 1,06% gdzie spokojnie w napędzie 4x4 dopuszcza się 2% . Z mojej strony to tyle życząc wszystkim równie satysfakcjonującego użytkowania . 

Dopuszcza się 1% różnicy obwodu.

Cytat

ciśnienie w oponach zalecane przez BMW z odpuszczeniem 0,2 dziesiąte na tylnej osi ze względu na większą średnicę opony

Fizyka kwantowa się go nie boi.

W dniu 5.04.2025 o 19:41, Sambora napisał(a):

 Felgi JR opony przód 245/35/19 tył 255/35/19 . F31 ma przejechane 260tyś km - na tym zestawie ponad 40tyś . G31 ogólnego przebiegu ma 82tyś km na tych oponach od dwóch lat i pokonanych +/- 50tyś km - gumy to Hankook . 

Z ciekawości - które Hankook? Może przez przypadek te z gwiazdką 😉 
Możesz od razu coś o nich napisać, bo właśnie wybieram opony na lato. 

Ja zjechałem do końca (dosłownie) Nokiany Z Line. Napęd je lubił, ja trochę mniej, głównie za hałas i wynoszenie przodu na mokrym rondzie. U mnie przejechały równo 60 tys. km, poprzedni właściciel miał je 1 sezon, więc liczę, wytrzymały 70-80 tys. km

Teraz celuję w Micheliny PS 4S, bo zawsze chciałem, a nigdy nie miałem 😉 ale rozważam też tańsze, również rozsądne budżetowe 😉 

Opony to Hankook Ventus S1 evo3 - podobno Homologacja BMW (*) jest 🤷‍♂️ . Co do głośności nie są za ciche i dużo zależy od nawierzchni ( asfalt do betonu robi tu dużą różnicę ) . Ogólnie w użytkowaniu stawiam je na dobre -5 . p.s. Nakiony także w obu używam jako zimowe . Model bodajże Snowproof P , też o tym samym rozmiarze co letnie i jak dla mnie to świetne opony  . 

Dzień dobry, Panowie przeczytałem ten temat ale w sumie konkretnie na moim przykładzie i rozmiarze nie było informacji. BMW F40 120xD 225/40/18 aktualnie zima ROF i tak samo lato, lato na aucie od nowosci (tak kupilem) Micheliny, chciałbym zmienić również na markę premium tutaj nie mam wątpliwości, ale na prawdę bardzo nie chce ROF, czy to będzie miało duży wpływ na skrzynkę? 4 szt nowe, takie same, itd.. chodzi tylko o runflaty auto 85% lata po mieście i zęby można zgubić 🙂 Więc pytanie proste, można zakładać zwykłe wzmacniane XL zamisat ROF przy tych parametrach?