Diesel i charakter? Sorry ale to chyba coś nie tak. N57 nie poraża charakterem w żadnym stopniu...

-

Edytowane 7 Marca 201412 l przez PPGG

chodzilo mi o post wyzej , w kwestii 28i

No bardzo intensywnie mysle o benzynie. Zwłaszcza że robię jedynie 20-25k km rocznie. A do tego 328i trzeba lać 98 benzynke czy wystarczy 95?

 

95 a jak wolisz 98

Diesel i charakter? Sorry ale to chyba coś nie tak. N57 nie poraża charakterem w żadnym stopniu...

 

gdybym nie miał przez 42 miesiące to bym uwierzył...

 

z racji, że temat o siniku 2.0d dotyczył aktualnej serii 3 a że masz 2.0 w starej serii "1" i starej "3" i że napisałeś to co napisałeś:

...Jeździłem trochę F10 530d i tej wyższej kultury jakoś nie mogłem się doszukać we wrażeniach z jazdy nie tylko na drogach lokalnych...

 

to jedyny wniosek jaki wyciągam: 2.0d N47 jest najlepszy na świecie, oczywiście pamiętając, że M47 to najgorszy badziew...

 

aby być "trochę" obiektywny: zmierz głośność na zimnym i ciepłym, urządzenie postaw na motorze, następnie zrób to samo w środku auta, stawiając urządzenie na podłokietniku przy prędkości 130km/h...

 

zmierz hałas w środku przy kick downie...

 

a następnie przedstaw wyniki z tym niczym nie lepszym N57 w F10...

Kolego, żebyś się nie zdziwił z tą głośnością... no i chyba nie doczytales, bo napisałem wyraźnie że byle benzyna bije kultura pracy najlepszego diesla, a ty wyjeżdżasz z N47... żenada

Na chwilę obecną (04-12-2013) N57 to najbardziej kulturalny (nie najmocniejszy/najnowocześniejszy/najwyżej obrotowy/….) silnik diesla całej z palety BMW.

 

Jeżeli piszesz ,że ten silnik nie ma charakteru to jest to dla mnie dziwne. Tym bardziej, że diesle BMW są uważane za zdecydowanie lepsze od diesli innych PREMIUM marek.

 

Dodatkowe spostrzeżenie, że N57 w dobrze wytłumionym F10 nie było przez Ciebie pozytywnie zauważone porównując do N47N w beznadziejnie wytłumionym F30 (jak na auto premium z 2013r) świadczy, że raczej przedstawiłeś/asz opinie b. ale to b. subiektywne.

Jeździłem f10 530d z poczatkow produkcji, gdy jeszcze nie było f30. Nie wiem jak jest teraz, ale wtedy byłem rozczarowany, bo żadna kultura pracy tego silnika nie rzucała na kolana, ciężko było zauważyć jakiś skok, a wziąłem to auto z takim nastawieniem żeby ten element przetestować. Dalej do Ciebie nie dociera to co napisałem, że żaden, nawet najcudowniejszy diesel może się schować z kultura pracy względem byle benzyny. Nawet względem 2,0 245 KM z cykajcymi wtryskiwaczami, a wyciszenie samochodu, danego modelu to jest osobny temat którego nie ma co tutaj mieszać.

Kultura pracy w N26, żartujesz prawda? :norty: N57 bije na głowę tę grzechotkę.

Tak dla uściślenia tej zapowiadającej się na ciekawą dyskusję podam, że słownikowe znaczenie słowa charakter to: "zespół cech właściwych danemu przedmiotowi lub zjawisku, odróżniających je od innych przedmiotów i zjawisk tego samego rodzaju".

 

A więc moim zdaniem N57 ma charakter i nim poraża, bo to najlepszy diesel aktualnie produkowany. :wink:

Kultura pracy w N26, żartujesz prawda? :norty: N57 bije na głowę tę grzechotkę.

 

Raczej chodzi o N20. Z ciekawości jakie masz doświadczenia z tym silnikiem?

Odbyłem jazdę próbną F30, ładnie się odpycha, ale brzmienie jest fatalne. Podejrzewam że w F10 będzie cicho, bo lepiej zrobiony samochód i co za tym idzie jego wyciszenie.

Tak myślałem, w F10 jest wrażenie jakby tam był inny silnik. Jest na prawdę cicho.

Tak myślałem, w F10 jest wrażenie jakby tam był inny silnik. Jest na prawdę cicho.

I tak to jest zaplanowane przez bmw. Trójka ma dawać więcej wrażeń z jazdy.

chodzi mi o to, że w piatce nie ma żadnej grzechotki jak to napisał zent :D

chodzi mi o to, że w piatce nie ma żadnej grzechotki jak to napisał zent :D

W trójce też nie ma. Może jechał jakąś uszkodzona.

-