witam szukalem ale nie udalo mi sie znalesc

 

w jaki sposob sprawdzic poziom oleju w dyfrze i ile oleju powinno w nim byc no i przy okazji jaki najlepiej lac

Edytowane 13 Marca 200620 l przez strzelba

Witam

Odrecasz gorny korek z tylu dyferka i patrzysz czy jest olej,powinien byc pod korek.

Chyba wchodzi 0,9 l

A lac najlepiej strzykawa.

pozdrawiam

Witam.

 

Sprawdza sie tak jak kolega wyżej napisał.

 

Co wlać: hipoidalny olej przekładniowy SAE90, ja u siebie w E30 bez blokady mechanizmu oczywiście, zastosowałem Castrola EPX 90, jest to olej mineralny, ale w BMW uzyskałem taką informację, że można go zastosować. Jeżeli jest blokada mech powinno się stosować oleje syntetyczne np. Castrol SAF-X lub SAF-XO opracowany specjalnie dla BMW.

dzieki za podpowiedz

do "małej głowy" wchodzi 1,15,

do dużej 1,7l - z tego co pamiętam...

no dobra z jak ja mam rozpoznacz czy jest duza czy mala glowa

Z tego co jest napisane w książce obsługi:

 

0,9 L czyli mała głowa w modelach 316i - 320i, 324d/td

1,7 L duża głowa w modelach 325i,325iX

0,7 L dyferek z przodu przy modelu 325iX

 

To powinno rozwiać wszelkie wątpliwości.

z lewej mała -z prawej duża - najprościej po ilości śrub na deklu...

pzdr

http://img118.imageshack.us/img118/6334/duaimaagowa6fj.jpg

co proponujecie aby wlac do is'ki z 89r z tym ze nie wiem co tam jest czy mineral czy syntetyk

co proponujecie aby wlac do is'ki z 89r z tym ze nie wiem co tam jest czy mineral czy syntetyk

 

przylaczam sie do pytania, tez jestem posiadaczem isa 90r.

 

hej strzelba, mam identyczna e30 tyle ze tlumik dwururka i dymione przednie kierunki.

:D pozdr

a czy ktos wie gdzie w warszawie mozna kupic taki olej (byle nie w intercarsie) bo co pojde do sklepu to nie ma

oleju ma byc do górnego otworu, dobrze jest włoży do butelki szlaufik i trzymając w pionie wdusic olej do środka(szlaufik ma dotyka dna butelki)

a czy ktos wie gdzie w warszawie mozna kupic taki olej (byle nie w intercarsie) bo co pojde do sklepu to nie ma

taki olej kupisz w każdym sklepie gdzie maja oleje lub gdzie prowadzą wymianę olejów :wink:

Witam.

 

Sprawdza sie tak jak kolega wyżej napisał.

 

Co wlać: hipoidalny olej przekładniowy SAE90, ja u siebie w E30 bez blokady mechanizmu oczywiście, zastosowałem Castrola EPX 90, jest to olej mineralny, ale w BMW uzyskałem taką informację, że można go zastosować. Jeżeli jest blokada mech powinno się stosować oleje syntetyczne np. Castrol SAF-X lub SAF-XO opracowany specjalnie dla BMW.

 

Do mechanizmu różnicowego bez blokady dyferencjału stosujemy Castrol SAF-XO, natomiast z blokadą wymagany jest Castrol SAF-XF

W serwisie AUTO-FUS BMW dowiedziałem się iż są to produkty specjalne i nie powinno się ich zamieniać (ryzyko uszkodzenia)

W mojej trójce nie posiadam mechanizmu z blokadą, więc stosuje SAF-XO, pojemność układu smarowania dyferencjału ok. 0,9l. za litr w ASO płacę ok 60 zł. (słyszałem że można nabyć poza ASO)

Ja kupiłem SAF-XF do mostów z blokadą w Katowickim serwisie BMW za 47zł za litr na fakturę, zrobiłem już 40tys. km wszystko super.