320D- tuleja wachacza

[Piotrek9333]

Witam. Wybiła mi się tuleja na tylnim lewym górnym wachaczu( zdjęcia poniżej)

http://img716.imageshack.us/img716/460/20130521717.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/3586/20130521715.jpg

 

 

 

i pytanko czy jest ona wymienialna i czy to ta własnie tuleja?

http://allegro.pl/tuleja-wahacza-tyl-lemforder-bmw-e46-e36-x3-i3195871469.html

[user2046]

tak :cool2:

[Piotrek9333]

A twoim zdaniem wachacz wygląda w miarę czy raczej go wymienić?

[johnny]

Wymień tylko tuleję, chyba że wahacz jest przerdzewiały albo krzywy wtedy jego też wymień, w przeciwnym wypadku wymiana nie ma sensu.

[Piotrek9333]

ok. To trzeba na prasie czy tak da rade ją wyciągnąć i wbić nową ?

[romanoitaliano3]

Hej.Ja mam juz za sobą wymianę wkładów tego wahacza.Nic trudnego.Wystarczy odkręcic chyba 3 sruby odchylasz wahacz w dół, następnie nawiercasz gume znajdujaca sie w srodku, wkładasz brzeszczot przecinasz tuleje, pózniej delikatnie ostrym dłutem go wydłubujesz ze sie tak wyrażę. Jak juz stara tuleje wyciagniesz, czyscisz gniazdo wahacza.Nową tuleje wcisnąłem za pomocą ściągacza do łożysk.

Pozdrawiam

[user2046]

dokładnie tak jak pisze kolega. W tej zerwanej tuleji masz bardzo ułatwione zadanie bo guma powinna już łatwo wyjść, wtedy zostaje ci ta metalowa obudowa tuleji w środku. Oryginalnie miała inną konstrukcję niż ta nowa lemfordera i metal był jednoczęściowy a nie dwuczęściowy jak na aukcji. To nie jest wielki problem bo brzeszczotem przecinasz ten metal, podważasz jakimś śrubokrętem i wyjmujesz. Brzmi groźnie ale 95% roboty to wydłubać tą gumę, aluminiową resztę usuwasz w 10 min z przerwą na papierosa. Polecałbym skonstruowanie sobie ściągacza z śruby, podkładek i jakiejś rurki. Ja za nic tej gumy nie mogłem rozwiercić wiertarką, podejście tez nie jest najwygodniejsze, więc wyprasowałem tuleję do tego stopnia że zewnętrzna część została na miejscu a środkowa była już poza obrysem wachacza i tak naprężoną gumę pokroiłem nożykiem do tapet. Wspomniany ściągacz jest też potrzebny do wciśnięcia nowej tulei. Generalnie uważam że jeśli tuleje nie są rozerwane to jest trochę szarpania się z nimi.

[lapidem]

dodam jeszcze że po takiej operacji warto ustawić zbieżność

[Piotrek9333]

Mam jeszcze do tego amory do wymienienia bo z jednego się leje a zbieżność jak najbardziej. To troche mnie ostudziliście bo jak mi "znajomy" mechanik nagadał że sciągnąć to, to jest dzien roboty, a że to sruby pozapiekane, że cięzko w dół wyciągnąć wachacz... skonstruować ten wyciągacz co koledzy wspominali i mysle ze bedzie z górki. dzięki za odpowiedzi :) W razie jakbym miał jakies z tym problemy będe pisał :)

[Piotrek9333]

Jakie amortyzatory polecacie? aby nie jakieś takie z najwyższej półki:)

[romanoitaliano3]

Podobno na amorkach nie ma co oszczedzac w szczególności jak sie jeszcze chce pojezdzic autem.Ja tez jestem na etapie wymiany amortyzatorów i sprężyn bo mi jedna pękła.Zdecydowałem się na amortyzatory BILSTEIN, na alledrogo są bardzo fajne oferty, bo za około 320pln można nabyc takie amorki z odbojami, osłonami i z mocowaniem amortyzatora.

[roofii1]

Tutaj masz http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw-oem-parts-department-diys-faqs/2093-e36-rear-trailing-arm-bushing-replacement.html co prawda z z E 36 ale zasada ta sama

[Piotrek9333]

a z tą tuleją chyba bede musiał isc zabulić do mechanika, ciezko by było zrobic taki klucz(wyciągacz)