Warunki eksploatacji. poradźcie:)

[Michu-BMW Klub Polska]

Witam. Po długiej nieobecności (co poniekąd związane jest z brakiem BMW :| ) wracam i mam pytanie. Czaję się na e38 ale mam dylemat związany z wyborem silnika. W grę wchodzi 740 lub 750. nie pytam o spalanie, koszty itd, interesuje mnie tylko awaryjność, częstotliwość przeglądów i który bardziej polecacie;) Jezeli uważacie ze lepszy będzie inny wybór to proszę o sugestie:)

 

P.S. co sądzicie o 725TDS?

 

Pozdrawiam serdecznie

[MArcin 850i]

Jesli chodzi o 725 to obawiam sie ze ten silnik to zupelne nieporozumienie w tak ciezkim aucie. Jechalem e34 525tds, 143KM, skrzynia automat i stwierdzam ze ten silnik nie dawal rady nawet w e34.

Co do wyboru miedzy 740 a 750 to obojetne, byle stan jak najlepszy. Jezeli obydwie by byly w takim samym bardzo dobrym stanie to bym wolal 750 :D I szukaj e38 od konca 1995 roku, ktore mialy steptronic, sa one pozbawione wad wieku dzieciecego :D

[Michu-BMW Klub Polska]

Dzięki. a powiedz od końca 95 tzn. od jakiego miesiąca?

[MArcin 850i]

Dzięki. a powiedz od końca 95 tzn. od jakiego miesiąca?

Dokladnie to tego chyba nikt nie wie (poza BMW :wink: ). Byla na ten temat dyskusja w watku z e38 750 Stonesa. Okazalo sie w niej ze juz w 1995 bywaly wersje ze skrzynia steptronic, ale generalnie to sa wyjatki i dopiero od 1996 weszly zmodernizowane modele. Weszly wtedy do produkcji zmodernizowane silniki 4,4 V8 i 3,5 V8 (i chyba jeszcze 728, ale tego nie jestem pewien).

[macko1685043767]

zdecydowanie 740 ale nie wiem czy 735 po 96r nie bedzie optyamlnym wyborem zalezy czego szukasz 4.0 to podobna konstrukcja do 3.0 ktory posiadam, ale trudno juz je dostac w dobrym stanie, jednostki 3,5 i 4,4 wydaja sie solidniejsze ale wszystko zalezy od poprzednich właścicieli, moc we wszystkich v8 jest odczuwalnie podobna, dlatego wybralem raptem 3.0 ale za to w dobrym stanie. R6 2.8 osobiscie nie polecam (nie do tej budy),a 2.5 rope kompletnie odradzam. Natomiast v12 to juz zupelnie inny temat i musisz sam dowiedziec co sie z tym je. e38 z silnikami v8 i v12 to naprawde cos innego, inne prowadzenie i inne koszty utrzymania.

[MArcin 850i]

R6 2.8 osobiscie nie polecam (nie do tej budy).

Tez tak myslalem do czasu jak sie nie przewiozlem 728. Zasuwa az milo :D Ale i tak przy dostepnych V8 i V12 niebralbym tego silnika pod uwage :D

[marcosz]

Każdy swoje chwali - ja polecam 740 M62. :roll:

Jednak w rzeczywistości najważniejszy jest stan auta - jak wiadomo są w aucie elementy ekspolatacyjne i te łatwo przywrócić do fabrycznego stanu. Ale przy aucie "nie szanowanym" są to potężne koszty a i znam przypadki, gdzie godziwego stanu nie dało się przywrócić. Stan, stan i jeszcze raz stan auta niech rozwiewa Twoje kwestie. O pozostałych + i - na forum przetoczono wiele tez i łatwo je odszukasz.

Podpowiem - unikaj okazji, zadbane i szanowane auto zawsze przedstawia dla właściciela dużą wartość i bez powodów tanio się jej nie pozbywa. Na koniec pamiętaj w kilkuletnie E38 można wrzucić 10 tyś PLN i nadal mieć coś do zrobienia.

Czekam na info o zakupie i witam w "podklubie" 7 :cool2:

[25375]

1 kazde E38 to wydatki na serwis-zeby jezdzilo jak trzeba

2 zapomnij o czesciach w podróbkach(poprostu brak)

3 jak kolega napisal,zeby ja utrzymac w nalezytym stanie-mozna swobodnie zainwestowac 10tysiecy i bedze malo.....

4 ale wrazenia z jazdy sa warte kazdej zlotowki,wiec polecam :D

5 mam 730 v8 i uwazam,ze ma wystarczajaca moc i sile-a V12....jezdzilem-cudo,ale...nie stac by mnie bylo na remonty :mrgreen:

[Michu-BMW Klub Polska]

Czekam na info o zakupie i witam w "podklubie" 7 :cool2:

 

 

O zakupie poinformuje napewno :) pewnie wreszcie dodam auto do galerii, bo o poprzednich nie zdążyłem napisać :mad2:

 

Co do podklubu to odkąd pamiętam w domu była 7 (E-23 mieliśmy 12lat :cool2: ) i tak mi juz zostało :wink:

 

Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi

[ltCobigt]

O zakupie poinformuje napewno :) pewnie wreszcie dodam auto do galerii

 

Galerii niestety już nie ma :cry2: Ale jak kupisz autko po pochwal się koniecznie i jak zrobisz przegląd to napisz z ciekawości co jest jeszcze do zrobienia po zakupie (oczywiście poza płynami itp.) i ile musisz gotówki jeszcze włożyć (miejmy nadzieje że jak najmniej :cool2:) aby w aucie wszystko grało jak trzeba. Ja też przymierzam się do kupna E38 i po przewertowaniu archiwum myśle że najkorzystniej pod względem stosunku mocy do kosztów eksploatacji wypada zmodyfikowana jednostka z 4,0 na 4,4L i tylko taki silnik wchodzi w grę w moim przypadku. :)

[Frank]

Dzięki. a powiedz od końca 95 tzn. od jakiego miesiąca?

Dokladnie to tego chyba nikt nie wie (poza BMW :wink: ). Byla na ten temat dyskusja w watku z e38 750 Stonesa. Okazalo sie w niej ze juz w 1995 bywaly wersje ze skrzynia steptronic, ale generalnie to sa wyjatki i dopiero od 1996 weszly zmodernizowane modele. Weszly wtedy do produkcji zmodernizowane silniki 4,4 V8 i 3,5 V8 (i chyba jeszcze 728, ale tego nie jestem pewien).

 

728 weszło w 09/1995

 

M62 - 03/1996

 

Steptronic we wszystkich automatach od 09/98

 

 

co do silnika- jesli chodzi o otymalny kompromis miedzy osiągami a ekonomią to tylko M62 B44, najlepiej po 09/98 bo dostał vanosa i dodatkowe 20 Nm czyli razem 440 przy 3600 rpm i 286 PS przy 5400 rpm, podczas gdy wersja bez vanosa - 286 PS przy 5700 rpm i 420 Nm przy 3900 rpm .

 

Natomiast jesli w gre nie wchodzą zadne koszty to mozna sobie pozwolic na M73B54 V12 :8)

[kaktooz]

Co tam silnik... Przede wszystkim Long! 8)

[marek760i]

witam czytam wasze opinie i spostrzeżenia i powiem tak od ponad pół roku mam 750ia zrobiłem nią 10 000tys teraz ma 153 000 i nic sie nie dzieje jest to auto z drugiej połowy 95 bardzo bogato wyposarzone pali 13,5 litra a wtrasie jeszcze mniej nawet przy dużych prędkościach i nie wiem czy chciałbym miejszy motor skoro z v8 ciągle coś sie dzieje co widać na forum pozdrawiam marek760i

[ltCobigt]

witam czytam wasze opinie i spostrzeżenia i powiem tak od ponad pół roku mam 750ia zrobiłem nią 10 000tys teraz ma 153 000 i nic sie nie dzieje jest to auto z drugiej połowy 95 bardzo bogato wyposarzone pali 13,5 litra a wtrasie jeszcze mniej nawet przy dużych prędkościach i nie wiem czy chciałbym miejszy motor skoro z v8 ciągle coś sie dzieje co widać na forum pozdrawiam marek760i

 

Weź pod uwage fakt iż na forum jest dużo więcej posiadaczy V8-ek niż V12-ek.

[Frank]

M70 tez mają problemy i to nie mniejsze niz M60 a co do M62 juz tak nie jest. na tym forum M73 jest stosunkowo mało, ale na forum niemieckim widac, ze i tym silnikom czasem sie cos zdarzy.

Poza tym 150 000 to jest przebieg , który nawet Fiaciki 126 P wytrzymywały. DOdasz do tego jeszcze z 350 000 i bedziesz mogł cos powiedziec o awaryjnosci lub jej braku.

[marek760i]

ja nie krytykuje v8 ani nie obrarzam ale ich troche nprawiam bo fakt jest ich więcej niż v12 dlatego że ludzie sie ich boją przez E32 kture w najlepszym przypadku paliło 16 l a E38 jest zupelnie inne

[25375]

witam czytam wasze opinie i spostrzeżenia i powiem tak od ponad pół roku mam 750ia zrobiłem nią 10 000tys teraz ma 153 000 i nic sie nie dzieje jest to auto z drugiej połowy 95 bardzo bogato wyposarzone pali 13,5 litra a wtrasie jeszcze mniej nawet przy dużych prędkościach i nie wiem czy chciałbym miejszy motor skoro z v8 ciągle coś sie dzieje co widać na forum pozdrawiam marek760i

 

chyba mówisz o spalaniu innego auta(ewentualnie toczacej sie 750)to kolejne moje bmw-wiec prosze skonczcie ludzie bajki opowiadac na temat spalania-te 13,5 to pala 320(i tez potrafia wiecej jak sie przycisnie-badz obiektywny-to nie gielda,tylko forum ludzi,ktorzy jezdza bmw) moja 730 pali w trasie wiecej niz Twoja w miescie(i nie przy duzych predkosciach-tylko 140-160km/h)

[Frank]

znajomy z 750 ' 00 zrobił 3000 Km po Europie i wynik z całej trasy miał 13.2 ( w Niemczech czesto sypał powyzej 200 km/h )

 

Ale w miescie 13,5 to wynik absolutnie nie do osiagniecia dla 750.

[25375]

znajomy z 750 ' 00 zrobił 3000 Km po Europie i wynik z całej trasy miał 13.2 ( w Niemczech czesto sypał powyzej 200 km/h )

 

Ale w miescie 13,5 to wynik absolutnie nie do osiagniecia dla 750.

 

Frank,zgadzam sie z Toba w 100%-w europie,gdzie jest kilka pasow,nie trzeba hamowac co kilkaset metrow(a tu tiry rządkiem jadą-albo dziadkowie z babciami fordzikami z kosciola pomykaja do swojej wsi-45-50km/h)ale w polsce niestety realia sa inne-tymbardziej w miescie w polsce(swiatla srednio co 200metrow)

ehhh,szkoda nawet marzyc,ze kiedys tak bedzie w polsce i spadnie spalanie dzieki poprawie drog

[marek760i]

widze że co frank powie to święte ale moje auto tyle pali zatankowałem w bohum do pełna kontrolka sie zapaliła gdziś koło legnicy przed wrocławiem

a grzałem ostro 4 godz 750km zwalniałem do 160 jak był pas zajęty i znowu ogień i spaliła 11,6 i co wy no to. pewnie mam coś zepsute. co robić

chyba sprzedam mówiąc,że pali normalnie 20 na sto

[Frank]

A jak jedziesz 90km/h to ile Ci pali ? 6 ? :lol: powiedz innym ,zeby sprzedali swoje tds'y i d i kupili E38 750 :lol:

 

gratuluje spalania, nie ma co - 11.6 l/100 km jadac M73 B54 4 godziny cały czas na pełnym gazie to nowy rekord Guinessa :D

 

:lol:

Edytowane 5 Marca 2006 przez Frank

[marek760i]

przecież pisałem że 13,5 jak sie jedzie powoli. po miescie i do okoła komina

[papabeer]

brok mi słuf :mad2:

[marek760i]

macie stare E32 ze starymi silnikami 4,0 kture palą dużo ale nie więcej niż stare m70 a pan pytał o E 38 oczywiśe ten motor był E 38 ale krutko 2 lata a ja mam E38 5,4 i chciałem naświetlić sytuacje jak to wygląda realnie nie mówie o sportowej jeździe tylko normalnej eksploatacji a wy traktujecie mie jak intruza kupcie sobie E 38 ale nie 4,0 tylko np 4,4 i zobaczycie czy będziecie tak nimi szastać a ja naprawde wiem dużo o BMW i myśle że bym sie przydał na forum. a zresztą ja sie przejmuje niemam o co. nie wiem jak sie wkłada zdjęcia to bym pokazał spalanie

[papabeer]

idąc tym tropem to najnowsze bedą już zwracać paliwo do baku. A moja stara to pali 1mm ogumienia na chwilke zabawy...