Witajcie, pytanie banalne pewnie dla większości, ale chciałbym się od Was dowiedzieć jakie przewody musiałbym kupić, aby mój człowiek mógł mi przeprowadzić test przelewowy wtryskiwaczy (Ja jestem noga w dłubaniu przy aucie)? Jaka musi być średnica wewnętrzna i ewentualnie jaka zewnętrzna i czy kupię ja na szybko w jakieś Castoramie;)? Pozostały mi tylko wężyki, aby dokończyć przyrząd. Dziękuję za wszelkie informacje :wink:

Musisz kupic przewody paliwowe takie jak masz przy przelewach na wtryskach.Tutaj masz moj filmik i przyrząd jaki zrobiłem do testu przelewowego.

 

Kolego gdzie to zalozyles? na powroty na wtryskach czy gdzie ?

Kolego gdzie to zalozyles? na powroty na wtryskach czy gdzie ?

Tylko na powroty :cool2:

Dzięki za odpowiedzi, ale właśnie chciałem pójść na łatwiznę i dowiedzieć się bez zdejmowania osłony silnika (pod blokiem, w dodatku średnie warunki atmosferyczne) jakie dokładnie mają być te przewody. Przyrząd już mam skleiłem taki przyszłościowy na 6 strzykawek :wink: może kiedyś się przyda :roll:

Dodam, ze dla wzgledow bezpieczenstwa mozna zostawic tloki w strzykawkach i zrobic w nich (w strzykawkach) male dziurki dla odpowietrzania komory strzykawki w trakcie pomiaru. Dzieki temu jesli nawet przyrzad by sie wywrocil paliwo nie wyleje sie na silnik, a jedynie gdzies przez dziurke wyplynie sladowa ilosc. Taka ciekawostka.

Dodam, ze dla wzgledow bezpieczenstwa mozna zostawic tloki w strzykawkach i zrobic w nich (w strzykawkach) male dziurki dla odpowietrzania komory strzykawki w trakcie pomiaru. Dzieki temu jesli nawet przyrzad by sie wywrocil paliwo nie wyleje sie na silnik, a jedynie gdzies przez dziurke wyplynie sladowa ilosc. Taka ciekawostka.

Cenna uwaga, niby mała rzecz a w razie "afery" oszczędzi sporo sprzątania :D.

Dziś w swojej buni robiłem test przelewowy.

Użyłem silikonowych przewodów od podciśnienia wewnątrz 3mm (zostało mi trochę po ostatniej wymianie :)).

 

 

 

 

 

Edytowane 31 Maja 201313 l przez krzysiek80r

Gdzieś mi się obiło o uszy, że jedyny prawidłowy test to właśnie przelewowy (stąd moja wizja przetestowania). Trzeba by tu zadać pytanie, po co więc jest to sprawdzanie za pomocą kabelka, od tak, aby było?

Z tego co wyczytałem różnica na przelewach może być do 30% (proszę kogoś ogarniętego o potwierdzenie), czyli u mnie mieści się w normie.

Korekcje też w normie a wiec nie ma się czym stresować.

Z tego co wyczytałem różnica na przelewach może być do 30% (proszę kogoś ogarniętego o potwierdzenie), czyli u mnie mieści się w normie.

Korekcje też w normie a wiec nie ma się czym stresować.

W moim przypadku zarówno test przelewowy jak i diagnoza komputerowa wskazywały przelewanie 2 wtrysku. Po sprawdzeniu w ASO Bosch skończyło się wymianą rozpylacza w tym właśnie egzemplarzu i standardową wymianą uszczelniaczy we wszystkich :mrgreen: .

btw. ależ pięknie się do testu przygotowałeś,opisz dokładniej i wrzuć to do działu "zrób to sam" :cool2: .

Generalnie to bardzo proste, nie ma co się rozpisywać.

 

Zapomniałem dodać wyniki:

 

najmniej około 10,3 ml(cm3)/min

najwięcej około 13,6 ml(cm3)/min

Czysto i schludnie, aż miło spojrzeć. Odnośnie wyników jakie - należy przyjąć za prawidłowe?

W TIS znalazłem dziwną informacje dla sprawdzania wtryskiwaczy.

Jeśli dobrze rozumiem..

 

Np.gdy silnik nie chce się uruchamiać.

Tyczy się aut E46, E53, E60, E61, E65, E83 / M47TU, M57TU, M67 od kwietnia 2004.

Dla wszystkich krajów po za USA , Hiszpania, Kanada, Belgia, Chiny, Włochy, Niemcy, Wielka Brytania, Francja.

 

Powrót paliwa przy nowym wtryskiwaczu jest bardzo mały 1-2 cm3/min

Przy pomiarze powyżej 10 cm3 na minute wtrysk jest do wymiany.

 

 

Dlaczego tyczy się to aut tylko od kwietnia 2004, dlaczego dla niektórych krajów? :think:

Po między 2 a 10 jest pięciokrotna różnica i może o to chodzi?

 

edit:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1711200-DIY-E46-320d-m47n-injector-cleaning

Na innym forum koleś uważa iż odpływy 7,14,18 ml/min są w normie,

jedynie odchyłka trzykrotna od najmniejszego wyniku kwalifikuje do wymiany.

Witam mam pytanie gdzie mozna kupic takie koncowki do wezykow zeby wpiac na wtrysk? Z gory dzieki wielkie za odp.

ja ze szkolenia pamiętam, że różnica między najlepszym i najgorszym nie może przekraczać 40%, było to zresztą niedawno omawiane tutaj na forum

 

i pamiętajcie że testem przelewowym nie sprawdzicie czy końcówka wtryskiwacza rozpyla prawidłowo, a właśnie to jest bardzo niebezpieczne dla silnika