Witam bylem dzisiaj kupic zarowke i po wyjsciu ze sklepu odrazu ja zamontowalem,wsiadlem do auta zapalilem i okazalo sie ze kontrolka akumulatora sie swieci na czerwono.Podczas jazdy powrotnej gasla i sie swiecila .Jestem laikiem w tych sprawach a do tego jestem obecnie za granica.Co to moze byc w czym problem z akumulatorem.alternatorem.szczotki alter.Dodam ze widzialem ze jest akumulator na laczeniach kabli troche zaśniedziały,ide wlasnie je przeczyscic .

Szwagry pomozcie prosze!

alternator może do regeneracji poszukaj :cool2:

Przeczyść te styki kabli.Jak to nie pomoże sprawdź przewód i samą wtyczkę od alternatora. U mojego wujka był przypadek niedociśnięcia wtyczki :duh:

najprawdopodobniej szczotki od alternatora do wymiany, miałem to samo

Obstawiam szczotki!!

Jak masz trochę pojęcia, lutownicę, latarkę i kilka podstawowych kluczy, to sam je sobie wymienisz w jakieś dwie godziny.

Przeczyscilem styki kabli i dalej to samo wiec pewnie szczotki.Moze ktos by podeslal jak sie do wymiany szczotek zabrac , jak wykrecic ten alternator bo tak jak napisalem wczesniej jestem laik w tych sprawach ale cos musze z tym zrobic .Za wszystkie rady bede wdzieczny.Pozdrawiam!

A sprawdź jeszcze jak tam napęd alternatora, tzn czy pasek nie ślizga się po rolce. Może napinacz paska trafiło i stąd takie akcje. Jak temperatura silnika??

Wczoraj jak wracalem temperatura byla ok.Bylem teraz patrzylem tez na pasek czy sie nie slizga na moje oko jest wpozadku,

No to niestety czeka Cię demontaż alternatora i regeneracja.

No to zabiore sie dzisiaj za demontaz mam nadzieje ze nie spiepsze nic bardziej,lipa ze stalo sie to wlasnie za granica a nie w Polsce .A wiec tak wyjmuje najpierw wiatrak,nastepnie zwalniam srube napinacza(tylko nie bardzo czaje ktora to jest)i pozniej zostaje mi wymontowanie altka?Jakie klucze potrzebne mi beda?Czy aby napewno wszystko dobrze zrozumialem, na sama mysl o tym bierze mnie zlosc!

dzieki szwagry za porady!

a gdzie jesteś za granicą?

we Francji kolo Paryza

jak byś był w Holandii do bym polecił ci dobrego polskiego mechanika. Od Paryża około 380 km

niestety ale moze ktos zna jakiegos mechanika tu w Paryzu.

niestety ale moze ktos zna jakiegos mechanika tu w Paryzu.

 

 

Mechanik samochodowy poleca uslugi z zakresu mechaniki,elektromechaniki ,blacharstwa 26 lat w zawodzie

(atelier mobile) 7j/7 ,nprawa silnikow i podwozi,skrzynie ,rozrzad ect.

oraz pomoc przy zakupie samochodu , przeglady przed kontrola techniczna, Paryz ,IDF i regiony przylegle

Tel 06.26.81.22.07

http://www.gadu.fr/ogloszenie_885_mechanika_samochodowa_dojazd_do_klijenta_0626812207.html tu masz stronę internetową z ogłoszeniem

do tych wszystkich numerow juz dzwonilem,ktore znalazlem w necie ale dzieki rafix za fatyge

do tych wszystkich numerow juz dzwonilem,ktore znalazlem w necie ale dzieki rafix za fatyge

 

 

dzwoniłeś i co nikt Ci nie pomoże?

dzisiaj juz nie dzwonie wiecej nigdzie wszystkie mechaniory na kacu gigancie ,nie wiem swieto jakies mieli wczoraj czy jak)

A wiec tak za wiele nie udalo mi sie zrobic a mianowicie wykrecilem tylko wiatrak,nie bardzo wiem ktora srube mam poluzowac aby zwolnic pasek i ktory to jest alternator.Moze ktos zamiescic fotke , podpowie jakie klucze sa mi potrzebne i zaznaczy co jest co ?!

Kolego chcesz wyjąć alternator żeby całego go rozebrać, czy tylko i wyłącznie chcesz się dobrać do szczotek?

Jak tylko szczotki, to mogę Ci krok po kroku napisać co zrobić, nawet jakie klucze użyć, już kilku osobom napisałem i sami sobie poradzili.

 

BEZ WYJMOWANIA ALTERNATORA.

nie wiem sam myslalem ze jak go wyjme calego to podam go do polski do regeneracji a jak wyjme szczotki to co mam z nimi zrobic?Prosze Cie ziomek wez mi jakos to wszystko wytlumacz bo mam wielki metlik w glowie

nie wiem czy to dobry pomysł jak kolega nie wie jak wyglada alternator :) może wiecej problemów narobić przy tym niż naprawić.

W 99 przypadkach na 100 padają szczotki i wystarczy tylko je wymienić, kupisz je w każdym normalnym sklepie motoryzacyjnym, choć ja swoje kupiłem w punkcie naprawy wiertarek itp. Ważne żeby szczotki były specjalne do alternatora, są twardsze i z domieszką miedzi.

Cały alternator regenerujesz jak wyją łożyska, albo posypały się uzwojenia..... rzadkość.

Jeśli masz jako takie pojęcie i sprawną lutownicę, to sam sobie poradzisz. Mi robota zajęła może 2-3 godziny z piwkiem w ręku.

Na PW wyślę Ci zaraz opis jak to zrobić, jak będziesz miał więcej pytań, to pisz.

 

Jak nie zamierzasz to go robić, bo nie umiesz, to zapomnij o moich postach i jedź do mechanika.

Dzięki Kemot, jakoś przeoczyłem tą uwagę :wink:

 

alternator to coś takiego:

 

http://moto.allegro.pl/bmw-e46-320d-136km-alternator-orginal-i3031585629.html