Mialem identyczna sytuacje - samochod z belgii i kaganiec .. dzis bylem w V techu Pomorze ... zamieszczam wykres

 

Start 159 km i 329 NM

 

Koniec 208 KM i 409 NM :D:D:D

 

Cena 1200 Brutto na fakture do firmy

Wrazenia - Bezcenne :D

 

http://img404.imageshack.us/img404/1531/zdjecieds.jpg

Pogratulować !

radekgd bardzo ładny wynik też u siebie na wiosnę muszę o tym pomyśleć

Dziekowac ... jakbyscie byli w 3miescie z checia pokaze jak teraz jezdzi dla tych co maja opory przed wstawieniem chipka do 2.0D ;)

radekgd napisz po pewnym czasie jak ze spalaniem po tym cipie .

Ja przed programem mialem na kompie srednie spalanie z ostatnich szesciu miesiecy 7,6l. Po programie skasowalem i teraz mam 7,9l. Tak sobie wmawiam ze to przez temperatury bo program byl robiony pod koniec grudnia. Ale nawet jesli by palil troche wiecej to moim zdaniem napewno warto.

W 2d N-47 średnie spalanie 7,6L :shock: tyle palą 3d . Musiałeś się nie źle postarać :wink: , chyba że większość miasto . U mnie z roku 5,6 l i musiałem kupić CB :wink: .

Zgadza sie, wiekszosc miasto a jak trasy to autostrady w niemczech czyli szybko.

 

Teraz w samym miescie na krotkich odcinkach to potrafi nawet do 10l wyzlopac! Sam juz nie wiem czy to przez te mrozy czy program. To moj pierwszy diesel i czyzby byla az taka roznica spalania zima? Na trasie tez by troche wiecej teraz bral niz latem? Styl jazdy raczej tak jak poprzednio. Program robil Rogal z MR-Motors wiec lipy nie powinno byc.

Jeżeli jeździsz na krótkich odcinkach ( miasto ) to zimą zdecydowanie więcej spali . Przez program też może trochę więcej spalić ,tak jak pisałeś o 0,3 l jeżeli została zwiększona dawka paliwa . Sprawdź w menu ukrytym temp. silnika czy osiąga ok.88st ( temat-termostat ) , ma to decydujący wpływ na spalanie zwłaszcza zimą .W N-47 termostaty raczej nie są awaryjne . Ja wymieniłem niepotrzebnie . Sorry , schodzimy trochę z tematu .

Hej.

Ja sprowadziłem swój z Niemiec w grudniu 2012r. Beema jest z listopada 2008r. Podobno też ganiała jako leasingowy. Jest N47 ale z 120kW czyli 163kM. Na hamownie jeszcze nie jeździłem. Również mam zapis z VIN że "power reduction".

Sprzedający poinformował mnie o tym.

Zatem wygląda na to, że jest to normą dla firm leasingowych.

Korzyści finansowe , mniejsze opłaty .

Witam, ja kilka dni temu przyprowadziłem swoją laleczke i tez power reduction w Vinie więc praktycznie większość widze zduszona. Ja miałem z 4 tys 7,6L i srednia predkosc 82km/h więc raczej po miescie nie bylo jeżdzone więc jak czytam ,że kolega z calego roku ma 5,6 to mnie pusty śmiech ogarnia.Zrobilem nim juz 2500km w dwa tygodnie i te 7,6 widze to normalna jazda bez szalenstw. krotkie odcinki miasto 10L trasa 120km/h 6,5L. Tez musze podjechać do Rogala. Rogal juz dawno zmienil nazwe na R-Performance .

Witam Wszyskich

Też mam n47 163KM,napiszcie czy macie DPF,bo w moim chyba nie ma.

Jeżeli N47 to ma DPF-a . Jeżeli bez PDF-a i bez kaganka ma 163 KM to M47 .

Końcówka wydechu skierowana na wprost czy w dół ? Jeżeli w dół to nie ma , na wprost ma, chyba że go ktoś wypaproszył .

Silnik n47,łańcuch od strony skrzyni.Wydech prosty.

Czy DPF jest widoczny o spodu,dzisiaj widziałem na kanale tylko jakby katalizator zaraz za kolektorem wydechowym ułożony skośnie w dół+ środkowy i końcowy tłumik ,nic więcej.

Czy po rozkodowaniu VIN pokazuje się DPF.

Auto jest polizingowe prosto z Belgi 10.2007,serwisowane do końca w ASO .

Edytowane 4 Lipca 201312 l przez wort

Wydech prosty. - Czyli masz DPF, chyba, że ktoś go wyciął.

W vinie jest też informacja o tym czy auto posiada DPF.

Ale po rozkodowaniu mojego ,nie pokazuje DPFu.

Przepraszam za upierdliwość.

Edytowane 4 Lipca 201312 l przez wort

Czy DPF jest widoczny o spodu,dzisiaj widziałem na kanale tylko jakby katalizator zaraz za kolektorem wydechowym ułożony skośnie w dół+ środkowy i końcowy tłumik ,nic więcej.

 

DPF-a masz w jednej puszce razem z katalizatorem, tym skośnym.

Ale po rozkodowaniu mojego ,nie pokazuje DPFu.

Przepraszam za upierdliwość.

Więc możesz go nie mieć:)

Sprawdź czy masz brudny tłumik w środku.

Dzięki

Miałem nadzieje,że go niema.

Jak na disla,to raczej czysty,minimalna ilość sadzy jest na chromowanej końcówce ale chrom prześwituje

Czy komuś z tym "zredukowanym" silnikiem pokazuje DPF po rozkodowaniu.

Edytowane 4 Lipca 201312 l przez wort

Każde E60/61 520d miało fabrycznie DPF, M47N2 ma w oddzielnej puszce na środku auta a w N47 jest razem z katalizatorem w puszce za kolektorem wydechowym.

Każde E60/61 520d miało fabrycznie DPF, M47N2 ma w oddzielnej puszce na środku auta a w N47 jest razem z katalizatorem w puszce za kolektorem wydechowym.

Pewno masz racje,ale ja się łudze ,że w silnikach ze zredukowaną mocą do 163KM go brak.

Znajomy ma audi a6 2D też z Belgi 2007 też polizingowa,też ze zredukowaną mocą do 143KM i na przeglądzie w ASO powiedzieli

Mu , że DPFu nie ma i nigdy go tam nie było-stąd moje nadzieje.

Nadzieja dobra rzecz ale ,jeżeli masz silnik z prostym wydechem N47 nie ważne z jakom mocą i go nikt nie wypaproszył z tego co piszesz można wnioskować , to masz DPF-a i .

Jak zacznie Ci przybywać oleju za perę tys. czego Ci nie życzę to się przekonasz :wink: .

Nadzieja dobra rzecz ale ,jeżeli masz silnik z prostym wydechem N47 nie ważne z jakom mocą i go nikt nie wypaproszył z tego co piszesz można wnioskować , to masz DPF-a i .

Jak zacznie Ci przybywać oleju za perę tys. czego Ci nie życzę to się przekonasz :wink: .

Ważne że mam "prosty" a nie w "dół" :cool2: