cinek75

Proszę o sprawdzenie C943887 Dzięki

Ja bym jednak doplacil te pare groszy za sportowa skrzynie. No i dociaganie drzwi bym jeszcze bral, mialem w E61 i brakuje mi teraz tego.

Tak zapytam z ciekawosci dlugo tak jechales to 250km/h ? :mrgreen: Nie wiem, na pewno nie dlugo. Np. na A1 Hamburg-Bremen można w nocy spokojnie jechac Vmax (trzy pasy i brak ograniczenia). W dzien to juz takie szarpanie 160-250 km/h ale i tak temperatura nie przekraczala 100*C.

Zawsze kupowalem Mobil 1 ESP 0W40 ale ostatnio zalałem Aral SuperTronic 0W40. W sumie to nie odczułem żadnej różnicy. Też 530d po programie ale temperatura nigdy mi nie przekroczyła 100*C, nawet w DE przy 250 km/h.

W odblokowanej navi nie bylo opcji Apps. Czy zmienilo sie cos w miedzyczasie?

jest dużo prostsze rozwiązanie... z zagranicznego forum! emulator KAFASA (made in china)! tylko wyświetlają się wtedy znaki brane z navi.... Masz to u siebie? Możesz napisać coś więcej na ten temat?

Nic nie trzeba wymieniac, wszystko pasuje. Poza wymiarami IC od 535d rozni sie tez rdzeniem. Ma w srodku jakies dodatkowe rury wiec pewnie cos tam daje. Ja profilaktycznie wymienilem...

Prawie zawsze pada lewa strona. Pewnie przez wysoka temperature wydechu ktory przebiega stosunkowo blisko poduchy.

Pytanie do fachowcow: czy BMW ogranicza elektronicznie Vmax tez ponizej 250 km/h? Czy np. taki F11 530d 245KM ma po prostu za malo mocy zeby pojechac szybciej niz te katologowe 242 km/h? Mogliby tak sobie wykombinowac i limit 250 km/h zarezerwowac tylko od 535 wzwyz w celu stworzenia roznic w osiagach pomiedzy roznymi modelami? Pytam z ciekawosci bo wczoraj mialem okazje pocisnac na trzypasmowej autostradzie Hamburg-Bremen i od 240-245 km/h czuc bylo ze niby jest jeszcze spory zapas mocy ale jak by cos nie pozwalalo... Czytalem ze pierwsze x23d mialy elektroniczne kagance przy chyba 233 km/h. Z E39 530d tez cos ponoc bylo. Moze w przypadku F10/F11 530d tez tak jest? Pozdrawiam

A czy ja gdzies napisalem ze nie chce wymieniac? Po prostu ciekawi mnie czy mozna jakos rozroznic komunikat czujnika od wyliczenia komputera.

A skad wiadomo czy komunikat o koniecznosci wymiany klockow wynika z obliczen komputera czy po prostu czujnik sie juz zerwal? Przy odpalaniu wyswietla mi na czerwono komunikat w navi ze juz przekroczylem wymiane i prosze sprawdzic w serwisie. Podczas jazdy caly czas swieci czerwony symbol hamulcow na desce. Wiem ze najlepiej byloby zdjac przednie kolo i zobaczyc ale obecnie ta opcja odpada.

Chodzi ze w DE nie ma ograniczen na autostradach i zeby sie nie przegrzewal czy co masz na mysli?

Skoro przy duzym obciazeniu termperatura moze byc zbyt wysoka to moze jest sens zalozyc przy okazji wiekszy IC? Np. od 535d czy sa jakies lepsze, dedykowane w rozsadnej cenie? Rozumiem ze wykresy X30d tu na forum sa z fabrycznymi IC? Pozdrawiam

O ile mniejwiecej wzrasta vmax po takim modzie jak ten 730d? Niemieccy tunerzy podaja na swoich stronach przyrost o okolo 8 km/h. Chodzi mi konkretnie o F11 530d 245 KM. Pzdr.

Troche poszperalem w internecie i wychodzi na to ze w szesciogarowym 525d jest skrzynia GA8HP45Z (w dieslu do 500 Nm) a w 530d GA8HP70Z (do 700Nm). Pozostaje pytanie ile Nm zniesie na dluzsza mete skrzynia w 525d. Te 500 Nm to juz absolutny max czy pozostaje jeszcze bezpieczna rezerwa do powiedzmy 550 Nm?

A skrzynia w 525d czasem nie ma limitu do 500Nm? Gdzies chyba czytalem ze to ta sama co w 520d. Zawsze myslalem ze 525d ma inny osprzet niz 530d. Wtryski, turbina, skrzynia itd. Ale jesli to rzeczywiscie to samo co 530 to calkiem fajnie, roznica w cenie uzywanch jest znaczaca.

Czego mozna bezpiecznie oczekiwac z trzylitrowej 525d 204 KM? Na swojej stronie Kreator mocy podaje 285 KM i 550 Nm. Czy to nie sa zbyt optymistyczne cyfry? Jako ze ukradli mi niedawno E61 przymierzam sie do zakupu Fki i jest opcja 520d albo 525d (530d jeszcze troche drogie, chyba ze by sie cos trafilo w budzecie). Skoro 520d robi sie na 215-220 KM a 525d na 285 KM to stawialbym zdecydowanie na 525d...

W ustawieniach nic nie ma a aktualizacja jest jedna na cala Europe. Chyba wszystkie kraje Wschodniej europy sa tylko procentualnie na aktualizacjach i od nowosci. Bardzo mnie to zdziwilo jak pierwszy raz pojechalem nowym samochodem do Polski a najlepsze ze bez nawigacji, mapy i internetu a navi w aucie europa i do tego profesjonalna (dla ludzi ktozy radza sobie bez :mrgreen: ) Troche zle sie wyrazilem. Chodzilo mi o to ze moze producent map ma na poszczegolne kraje tyle i tyle MB. Skoro dochodza wciaz nowe trasy w PL to moze musza usunac te mniej wazne zeby sie jakos zmiescic. Chociaz jesli by tak rzeczywiscie bylo to powinni predzej odpuscic budynki w 3D ktore moim zdaniem tylko przeszkadzaja.

A jesli jest taka sytuacja: smigam jeszcze na mapach z 2012, kupilem jakis czas temu kod do 2014-1 ale z braku czasu i odpowiedniego pendrivea jeszcze nie zaktualizowalem, tzn. kod nie byl jeszcze nigdy wpisywany. Bede mogl ten kod uzyc do 2014-2? I tak jeszcze kombinuje ze moze kazdy kraj ma zarezerwowana okreslona ilosc miejsca na mapie w i skoro dochodza nowe trasy to trzeba tez cos tam usunac zeby sie zmiescic. Ktos wczesniej pisal ze pojemnosc (MB) mapy PL nic sie nie zmienila w stosunku do 2013, to by moze tlumaczylo... Pozdrawiam

A czy kod od 2014-1 bedzie tez pasowal do 2014-2 czy trzeba bedzie kupic nowy?

spokojne 207KM i 398Nm by R-Performance

Jak sam piszesz, OFICJALNA mapa 2014 ma się pojawić w grudniu w salonach. Też tak mi powiedzieli w salonie. Nie chcieli też potwierdzić, że wiedzą cokolwiek o jakichkolwiek dostępnych już mapach 2014 - OFICJALNIE ICH NIE MA! W takim razie dlaczego oficjalne mapy 2014 do CIC w niemieckich salonach mozna kupic juz od pazdziernika czy listopada? Skoro jest na nich (prawie) cala europa to teoretycznie w kazdym kraju powinna byc ta sama wersja...

Troche sie pogubilem. Te mapy 2013-2 sa zamiast 2014 czy to taka "przejsciowka" i niedlugo bedzie dostepne oficjalne 2014?

Robilem u Witka z R-Performance i naprawde polecam. Inne auto. Teraz ma 208KM i 403 Nm. Spalanie bez zmian.

Moge tylko powiedziec ze mi ubywa jakies 0,5l na 15tkm a na autbahnie czesto jezdze dobrze ponad 200 km/h. Te silniki raczej specjalnie nie biora oleju jesli jest wszystko w pozadku. Olej leje Mobil 1 ESP 0W40 i zmieniam co 15tkm.