radens20

no pewnie dopiero na wiosenke sie za to zabiore no zastosuje i zobaczymy jaki bedzie efekt moze opatentuje to :D:D:D jak zda egzamin moim zdaniem o ile nawet bym sie pomylil i delikatnie zle dobral podkladeczki to samolegulator czyli popychacz powinien skorygowac to ...

ale za to sie zabiore chyba dopiero na wiosne teraz zimno a bmw bedzie stalo z dwa dni zanim dopasujemy ;] a wiosenka na moto sie przesiade to bedzie czas na dokladna robótkę

a dziurki bym nie robil bo jak juz to takiej srednicy jak jest nadole popychacz to nic nie powinno kolidowac ... a tak pozatym to popychacz powinien tam jakies setne minimetrow skorygowac o ile bedzie za wysoka prawda?

kolego to sa orginalne podkladki i nie wiesz o co chodzi

wypowie sie ktos ??

tak wyczyszczone olej podaje jak nalezy ... i ja nie pytam czy z m43 mozna tylko czy takie rozwiazanbie jak ja napisalem zda i czy mozna tak zrobic wiec prosze sie wypowiedziec w tej kwiesti a nie ze mogflem tak czy tak wkoncu ktos zaprojektowal ten silnik tak a nie inaczej i musi wszystko chodzic jak nalezy pozdro !

witam ... ostatnio wymienilem cala górę głowicy wałek dzwigienki popychacze pastylki doslownie wszystko i wszystko nowe i chodź wszystko nowe nadal klekocze mniej troche ale nadal i reka idzie wyczuć luz pomiedzy dzwigienka a popychaczem i oto moje pytanie i czy sie tak da to zniwelować iż zmierzyć szczelniomierzem luz pomiedzy dzwigienka a popychaczem i taka jaka bedzie szczelinka dorobic podkladeczki i wlozyc je w gniazdo gdzie wchodzi popychacz ?? pomysl moj wlasny wiec prosze sie nie smiac o ile to tandetny pomysl :cry2: :cry2: i czy o ile sie da czy to nie koliduje zniczym innym tam a mam takiego fachowca co mi zrobi takie cieniutkie podkladeczki prosze o wypowiedz madrych znajacych sie tu ludzi :) :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

to normalny objaw ze jest dosc twardy ... ale nie jak kamien ... układ jest podcisnieniowy to dlatego :cool2:

syczenie moze byc spowodowane nieszczelnym korkiem tak jak pisal kolega lub nieszczelnym odpowietrznikiem obok korka to czesta przyczyna :cool2: ja mam np korek 200 i spisuje dobrze :cool2:

ja mam koledzy wlasnie troche bardziej dziwny przypadek zamykam moja bunie z centralki i po chwili sie otwiera spowrotem i znowu zamykam i jest ok wszystko boje sie gdy gdzie pojde odejde od niej to sie sama otworzy ;/;;/ to jaka moze byc przyczyna ?

kolego co ty pirdo....lisz twarde tak ale nie jak skala ... dwa . gorny waż goracy dolny tez goracy ale nie tak jak tez na górze gdybys mial przez caly czas na dole zimnny swiadczylo by to ze nie masa obiegu wody w aucie !

mam kupiony dokladnie taki sam z tej samej aukcji mam go zalozonego juz trzeci miesiac jak narazie dziala bez zarzutów :cool2:

zrobilem juz 250 km od usterki i wszystko okkkk wiec przyczyna najwidoczniej byla chlodnica :)) :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: pozdro temat do zamkniecia :)

popraw tytul ... zapewne zle ktos dobral dzwigienki bo zwykle bez przeróbek nie podejda

oby !!! bo siekierka go porabie :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: teraz swieta to nakrece z tysiaczka wiec dam znac co i jak sie zachowuje :cool2: :cool2: :cool2: dzieki koledzy za wsparcie

a ja mam ten i ten aluminiowy !!! i w m40 jest aluminiowy od strony sciany grodziowej ! w M43 byl plastikowy ... :mad2: odpowietrzylem i jak narazie zrobilem 80km i nic nie ubylo powymianie tej chlodnicy mam nadzieje ze to bylo powodem calego zajscia ! ....

tylko ze ja kolego mam z Aluminium nie plastikowy w m43 bodajrze byl plastikowy

nie leci mi tym ztylu na bank !! wymienilem chlodnice na nowa jest to samo ;/ wydaje mi sie ze gdzies leci z okolic tej puszki co jest filtr oleju ?? ;/;/ caly silnik pod spodem był orzygany myslaem ze to olej jednak plyn chlodzacy zmieszany z blotem ;/ rozebralem pompe sucho kazdy waz sprawdzony sucho jakby doslownie sie gdzies pocil z okolic tak kolo tej puszki a miedzy kolem od wału ;/ masakra ;/ ludzie juiz na leb dostaje ;/ od 7 do tej godziny czayli 23.50 grzebalem sprawdzalem ;/

zdemontowalem te plastiki i wogole ale no ni chu ja nic nie widac nawet na czuja reka nie moge tego dotknac masakra do cholery ;/;/

tylko jak tam sie dostac ? heeee?

kolego czytaj uwaznie napisalem na samym wstepie ze olej czysty !!! a pod korkiem oleju przy takich temperaturach moze sie zrobic leki osad na korku byl juz taki temat poruszany na forum

a jak podam cisnienie w zbiorniczek to bedzie to samo co na pracujacym ?

o ja pierdziele cala deske ;/ bo raczej napewno to nie uszczelka pod glowica martwi mnie jeszcze ten fakt ze spada temperatura po wlonczeniu ogrzewania ;/

dywaniki suche .... a zapowietrzony co ty kolego piszesz by nie ubywalo od zapowietrzonego ukladu co jakies 100km litr wody moglo by raz ubyc dwa a nie caly czas ... a by wymontowac nagrzewnice to jak to zrobic pod pedałami ?? jeszcze jedna ciekawostka taka ze np jade sobie jade temperatura urosnie do wlasciwego stopnia wloncze ogrzewanie to spada i tak zostaje nie duzo spada ale widac to po skazowce dopiero gdy zmniejsze temperature na klimatroniku to wraca do normy lub jak zaczne ja pilowac

powiem tak na paliwie nie kopci prawie wcale delikatnie wiadomo temperatury jakie teraz sa ... na lpg to sobie na bialo dymka puszcza nie powiem ze nie ... i nigdzie nie mioge zdiagnozowac gdzie ucieka ;/;/ powiedzcie mi koledzy zeby dostac sie do nagrzewnicy w 316 m40 co musze rozebrac jak sie do tego zabrac !! ;/ litosci teraz wrocilem z trasy no trasa trasa ale 100km przejechalem i znowu z litr dolalem ;/