Chcę kupić. E46 porady,opinie pytania

[speed1211]

bmw club waffenschmiede

[Blade1984]

Ograniczenia finansowe nie są tutaj najważniejsze - po prostu płacenie 15tyś za przedliftowe , benzynowe r4 w sedanie jest nieuzasadnione bo te auta nie są po prostu tyle warte.

 

Zgadzam się z Tobą 10 tyś to normalna cena. Pojedź obejrzyj tylko się nie napalaj i weź pod uwagę że realny przebieg będzie miał sporo większy...

[david]

 

Zgadzam się z Tobą 10 tyś to normalna cena. Pojedź obejrzyj tylko się nie napalaj i weź pod uwagę że realny przebieg będzie miał sporo większy...

 

Mógłbyś wyjaśnić na co mam siebie napalać ?

[Blade1984]

David ta druga część zdania była do Grabarz1987...

[johnseren]

Panowie ja do dyskusji dodam od siebie, że w 14 roku też szukałem e46 w okolicach 10 tys. Obejrzałem tego szrotu kilkanaście sztuk i nic nie nadawało się do jazdy. Wg mnie szkoda czasu. W końcu dołożyłem połowę tej kwoty i kupiłem polifta. Życzę powodzenia.

[lord_Simon]

15tys za 320d polift z 2004r? To ja chyba pzepłaciłem za 22...

[pete_wwa]

każdy swoje chwali :norty:

dla każdego co innego znaczy dana cena i stan dobry.

jeden w życiu nie kupi a inny uzna że jest super.

[lord_Simon]

Racja, czasem tańsze nie znaczy gorsze. Niech Wam wszystkie furki pięknie się spisują. :cool2:

[matipl6600]

Jak czytalem ostatnie 2 strony tego tematu mialem zalamke, ze w ciągu roku cena 46 spadła o 50 - 60%.

Należę do tych co nadpłacili, przepłacili i dla mnie auto jest fajnie. Dla innego 46 za 12k a 90 za 28 k to idealne auto. Tak było jest i będzie. Musimy z tym żyć.

 

Amen

[mopsisko]

Pewnie że żyjemy z tym i tyle, :mrgreen: .Lecz jesli ktoś chce mnie przekonać że polift za 15tys. jest bezproblemowym autem to mamy dwa stwierdzenia :

 

1.Ja jestem palantem bo moim zdaniem g...prawda.

2.Piszacy to jest owym.

[mateusz_k]

Kolega pytał o zawieszenie M. Proszę czytać ze zrozumieniem. Gdzie przy kodzie 226 jest napisane, że to M?

I tu jeden kolega dobrze zauważył :wink:

mam nadzieje ze wiecie ze zawieszenie było podzielone na dwie wersje i jedną z nich mozna miec bez m pakietów itp - sportowe dostosowanie podwozia (s286 czy jako tak...)

Ma rację i jedno to

S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG.

Drugie to właśnie typowe M czyli

S704A M SPORTFAHRWERK

Ale nie będę Wam wpierał swojej racji na siłę skoro wiecie lepiej :wink: .

 

Wracając do wcześniejszego wątku - potwierdzam z pierwszej ręki, sam posiadam 320D z fabrycznym sportowym ustawieniem zawieszenia wpisanym w VIN natomiast nie jest to m-pakiet w żadnym wypadku. Tak jak powyżej:

S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung - Sports suspension settings

[david]

Ani Ty nie musisz być palantem ani ktoś kto twierdzi, że za 15 da się kupić polifta w ładnym stanie. Dla przykładu mój serdeczny kolega miał 320i touring , 2002r w manulu, skórze nappa, w oryginalnym lakierze oprócz błotnika z przodu i z tyłu - autem jeździł 5 lat , dbał jak należy i wystawił w ubiegłym roku we wrześniu za 18900...i przez 3 miesiące miał może 5 telefonów. Ostatecznie sprzedał za 14500 bo w miedzy czasie kupił e91... a nabywca cieszy się tym 320i od ucha do ucha.

Można przepłacać - wolny kraj , ale można też bez większych problemów kupić dobre auto za rozsądną kasę.

[Gardor]

Zastanawiam się czy jak znajdę bmw pewne i zadbane ale z biednym wyposażeniem (ale posiada klimatronik) to może opłaca się samemu dołożyć np fotele i kierownice robiąc przy tym zdjęcia (dla następnego właściciela) Czy to się mija z celem takie coś i to "rzeźba" ?

[edek.by]

@david Zgadza się. Można też wymieniać tylko olej i filtry co 20k km, serwisowąć na używkach i żyć w przekonaniu, że dobrze się dba o samochód.

[david]

edek.by co takie druciarstwo ma wspólnego z tym co napisałem ?

[mopsisko]

edek.by co takie druciarstwo ma wspólnego z tym co napisałem ?

przeczytaj sam co napisałeś i będziesz wiedział, :mrgreen: .

Dla ułatwienia :

1.Takich co sprzedają naprawdę zrobione auto na allegro i to taniej, jest bardzo niewielu , rozchodzą się w zamknietym kręgu.

2.Jeśli zrobisz tylko zawieszenie to jestes biedniejszy o minimum 3tys.

 

Zresztą co mnie to obchodzi gdzie kto ma próg bólu, :D

[edek.by]

edek.by co takie druciarstwo ma wspólnego z tym co napisałem ?

Każdy ma inne postrzeganie dobrego auta. Dla kogoś dobre to takie, które jakoś tam jeździ i nie rozpada się na kawałki mimo, że ku temu dąży, i nie ma dziur na wylot w karoserii, a dla innego to będzie złom. Dlatego też można przepłacać, a można i nie przepłacać - wolny kraj.

[david]

1.Takich co sprzedają naprawdę zrobione auto na allegro i to taniej, jest bardzo niewielu , rozchodzą się w zamknietym kręgu.

Nie no na pewno , przecież e46 to najbardziej rozchwytywany samochód w Polsce i w ogóle samo kupienie go już jest okazją i wszystkie dobre rozchodzą się po znajomych i znajomych , znajomych :mrgreen:

 

 

2.Jeśli zrobisz tylko zawieszenie to jestes biedniejszy o minimum 3tys.

 

Akurat wiem co ile kosztuje i to naprawdę bardzo dobrze. :wink:

 

edek.by co takie druciarstwo ma wspólnego z tym co napisałem ?

Każdy ma inne postrzeganie dobrego auta. Dla kogoś dobre to takie, które jakoś tam jeździ i nie rozpada się na kawałki ,

Wiem co to dobre auto , wiem również co to dobry serwis. Jeśli chce Ci się zajrzeć do galerii mojego w46 compact to zbędne będą moje słowa.

[beltusss]

normalnym jest że każdy posiadacz E46 będzie tutaj starał się zawyżać cenę tego modelu a ktoś zainteresowany kto tu zagląda szuka jak najlepsze auto jednocześnie jak najtaniej.

 

Prawda jest taka że cenę kształtuje popyt i ja również uważam, że można kupić dobre (i doskonale wiem co to znaczy) poliftowe BMW E46 za 15 tys.

[kubak89]

normalnym jest że każdy posiadacz E46 będzie tutaj starał się zawyżać cenę tego modelu a ktoś zainteresowany kto tu zagląda szuka jak najlepsze auto jednocześnie jak najtaniej.

 

Prawda jest taka że cenę kształtuje popyt i ja również uważam, że można kupić dobre (i doskonale wiem co to znaczy) poliftowe BMW E46 za 15 tys.

W 3.0d i m-pakiecie.

[mopsisko]

można kupić dobre (i doskonale wiem co to znaczy) poliftowe BMW E46 za 15 tys.

guzik wiesz.To co dla Ciebie jest dobre dla mnie może być złomem.

Proszę bardzo: dla mnie dobre to-w pełni sprawdzalna ksiązka,dodatkowa opinia DEKRY o stanie,zawieszenie nie wymagające ingerencji.Ma to być coupe polift z silnikiem R6,elektryką i pamięcią siedzeń,skóra lub skóra-materiał,przebieg poniżej 200tys.I takie mam,lecz podejrzewam iż było droższe niż Twój polift.

Poszukaj na moibile .de i daj mi przykłady.

Tu masz kilka na szybko : http://www.mobile.de/pl/kategoria/samochod/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:323,frn:2001-01,frx:2002-12,ful:petrol,mlx:200000,vcg:sportscar

 

nie chce mi się gadać, :mrgreen:

[Krzysiek BMW Jabłonna]

.Ma to być coupe polift z silnikiem R6,elektryką i pamięcią siedzeń,skóra lub skóra-materiał,przebieg poniżej 200tys.I takie mam

 

Weź wytłumacz jakim cudem masz polifta z 1999r.. Polift coupe wyszedł w 2002r..

[mopsisko]

.Ma to być coupe polift z silnikiem R6,elektryką i pamięcią siedzeń,skóra lub skóra-materiał,przebieg poniżej 200tys.I takie mam

 

Weź wytłumacz jakim cudem masz polifta z 1999r.. Polift coupe wyszedł w 2002r..

Nieprecyzyjnie napisałem,mam starego przedlifta,natomiast rozmawiamy o polifcie za mniejsze pieniadze,ok?

[mateusz_k]

Czytając to wszystko słabo się człowiekowi robi. Każdy ma po trochę racji ale dyskusja jest bezzasadna bo konsensus nie istnieje. Ludzie, trochę powagi i wzajemnego szacunku.

Cena każdego używanego auta to rzecz totalnie względna i koniec!

Czy auto, które ma jawne wady nie dyskwalifikujące i kosztuje powyższe przykładowe 15k za poliftowy model z początku produkcji a kupujący jest wad świadom jest dobrym autem? Wg mnie tak, kilka inwestycji i będzie wiernie służyć.

Czy pytający o takowy zakres ceny od razu musi być wyznawcą jakiejś "jedynej słusznej" wersji silnikowej i mieć na myśli auto z silnikiem R6 w benzynie bądź w dieslu? Niekoniecznie. Może mu wystarcza najzwyklejsza 316 totalnie pozbawiona jakichkolwiek udogodnień. I to E46 i to drugie również. Cała dyskusja mogła być załatwiona jednym postem:

Za 15k nie można wymagać cudów ale może to być auto z popularnymi mniejszymi silnikami dobrze rokujące ale wymagające średnich lub większych inwestycji czyli statystyczne dobre auto do codziennego użytku mające swoją klasę - ale "bez szału", w końcu mówimy o autach mających często ponad dekadę eksploatacji za sobą. Jeśli ktoś chce diesla lub benzynę o większej pojemności z względnie "niskim" przebiegiem i stanie bez poważniejszych zarzutów by mieć "swoją perełkę", to niech się szykuje na 20k zł albo i dużo, dużo więcej a ponadto na długie miesiące poszukiwań, jeśli się szuka topowych wersji to nie można liczyć na okazyjne ceny.

 

Ogółem - niska cena - to weryfikacja czemu jest niska - jeśli wysoka - to przecież nie bierze się w ciemno bo cena się zgadza ale też się sprawdza czy aby nie zbyt wygórowana. W efekcie... Na jedno wychodzi! A ponadto większość osób swój rozum posiada i po uważnej i długiej lekturze choćby i tego forum, posiadając podstawy wiedzy technicznej mniej więcej się orientuje i wnioski wyciąga a więc samemu jest w stanie pobieżnie ocenić, które auto jest warte weryfikacji.

 

Na koniec dygresja o przebiegach - jeśli ktoś uważa, że 300kkm w ponad dziesięcioletnim samochodzie klasy zdecydowanie wyższej niż średnia jak BMW, z silnikiem diesla jest przebiegiem wysokim to radzę udać się po kalkulator i przeliczyć ile to km. rocznie, mies. a w końcu tygodniowo i dziennie. Powinno to wiele wyjaśnić. I pokazać, że rozsądna kalkulacja szybko weryfikuje niektóre obiegowe opinie.

 

Osobiście miałem kiedyś auto pewnego popularnego w latach '90 producenta klasy "no name", jakość wykonania pożal się Boże, z malutkim silniczkiem benzynowym o mocy 75km technologicznie tkwiącym już wówczas w poprzedniej dekadzie, które bez trudu łyknęło ponad 200kkm (a biorąc pod uwagę, że przy sprzedaży ktoś skręcił przebieg, to być może i ok. 300) i miało ochotę na drugie tyle. Oczywiście odpowiednio serwisowane. Wcześniej się wykończyła karoseria aniżeli silnik.

Analogicznie - wyższa klasa wykonania i materiałów BMW pozwala mniemać, że przy 300kkm auto przy rozsądnej eksploatacji poprzedniego właściciela i otrzymaniu odpowiedniej troski po zakupie przeżyje drugą młodość. A nawet pozwala przypuszczać, że co bardziej kosztowne naprawy ma takie auto za sobą jeśli nie ma krytycznych niedomagań w czasie kupna.

 

Podsumowując, nie ma "cennnika", żadnych ścisłych widełek i nie podważalnych reguł. Ale za to każdy ma rozsądek.

Edytowane 31 Stycznia 2015 przez mateusz_k

[david]

.I takie mam,lecz podejrzewam iż było droższe niż Twój polift.

 

Taaak...zróbmy eksperyment. Wystaw ogłoszenie Twojego 16 -letniego 320ci ze 150-konnym m52tu za 15tyś i zobaczysz jakie będziesz miał zainteresowanie :lol:

 

Podpowiem Ci : żadnego :wink: