Zabrałem się za wymianę osłony tarczy hamulcowej z tyłu. Żeby ją ściągnąć muszę zdjąć piastę. Ściągnąłem tarczę hamulcową i zdemontowałem szczęki ręcznego. Mam ściągacz którym się zaparłem od tyłu piasty i trzpień pośrodku naciska na końcówkę półosi. Więc myślałem, że mi ładnie wyjdzie piasta z łożyskiem lub bez ze zwrotnicy. A tymczasem okazało się że zwrotnica razem z piastą schodzą z półosi :mad2: Oczywiście amortyzatora i wahaczy nie odkręcałem. Półosi wylazło tak z 4cm, mam nadzieję, że nic się nie skrzywiło. Jak teraz wyciągnąć tą piastę skoro ściągaczem nie mogę? Wymyśliłem że kupię 3 długie śruby, wkręcę w piastę tam gdzie śruby od kół, one się zaprą o zwrotnicę i tak wycisnę piastę. Ale okazało się że gwinty zwykłych śrub i tych od kół są inne:/ Teraz mam pomysł żeby podłożyć dwa młotki między zwrotnicę a piastę i kręcić śrubami od kół. Ktoś próbował tak ściągnąć piastę? Albo w jakiś inny sposób?

tak na prasie kolego i lozysko kup sobie odrazu a jak chcesz to moge odsprzedac kupilem 2 ale jedno zmienialem moge tanio oddac

Żeby to zrobić na prasie to trzeba wyciągnąć z auta całą zwrotnicę z piastą a ja nie chcę wyciągać całej zwrotnicy.

meczylem sie tak jak ty az pekl mi sciagacz a potem wku...a i na prase i lozysko odrazu w smietnik jak sciagasz piaste

Może żeby łatwiej było zrozumieć to co opisałem; na pierwszym zdjęciu widać jak zwrotnica z piastą "wychodzą" na zewnątrz auta. Tyle co widać półosi jest już na zewnątrz zwrotnicy. Drugie zdjęcie to widać półoś w piaście.

 

http://img829.imageshack.us/img829/6343/p1200507800x600.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/6240/p1200504800x600.jpg

no tak zeby piasta wyszla to trzeba z lozyskiem wyjac zeby ta oslone wyjac a lozysko sie rozsypie ja nie moglem sciagaczem dopiero jak rozebralem zala zawieche to na prase pojechalem i po problemie

poczekaj kolego pogubilem sie to oco chodzi to teraz nie mozesz tej oslony wsadzic bo piasta przeszkadza tak

poczekaj kolego pogubilem sie to oco chodzi to teraz nie mozesz tej oslony wsadzic bo piasta przeszkadza tak

 

Tak dokładnie:) Stara osłona była tak zardzewiała, że wypadły trzpienie mocujące szczęki ręcznego. Na zdjęciach nie ma już starej osłony tarczy bo ją uciąłem i zdemontowałem żeby mi było łatwiej:) Ale żeby włożyć nową muszę ściągnąć piastę ze zwrotnicy...

tak jak kolega pisał -nowe łożysko już szukaj i wykręć cały wahacz bi inaczej się zamordujesz z tym :roll:

witam cie kolego a probowales podgrzac piaste palnikiem srodek tam gdzie widac os ja bym rozgrzal na max i schlodzil ale to grozic moze popekaniem piasty prawdopodobnie zapiekla sie na rdzy ztad problem z wyjeciem jej

lub inaczej przyrznij jej mlotem jak bys ja wbijal tylko ostro powinno ja to zruszycjuz opisywalem jak zmienic lozysko szybko jak ja to robilem pare razy zawsze mialem sukces

witam cie kolego a probowales podgrzac piaste palnikiem srodek tam gdzie widac os ja bym rozgrzal na max i schlodzil ale to grozic moze popekaniem piasty prawdopodobnie zapiekla sie na rdzy ztad problem z wyjeciem jej

lub inaczej przyrznij jej mlotem jak bys ja wbijal tylko ostro powinno ja to zruszycjuz opisywalem jak zmienic lozysko szybko jak ja to robilem pare razy zawsze mialem sukces

 

Znalazłem Twój wpis w tym temacie o wymianie tarczy. Powiedz mi proszę, czy jak już będę miał wszystko rozłożone to jak wygląda montaż nowego łożyska? Imadłem je włożę na półoś a jak z włożeniem tego w zwrotnice?

ja zawsze robilem to tak loze tam gdzie ma byc lozysko czyste na blysk dwie duze podkladki sruba nakretka j skrecalem lozysko na ful zeby sie nie rozpadlo przy wbijaniu w loze po skreceniu lozyska mlotek i wbijalem go starym lozyskiem dpierem dobijalem do oporu przed wlozeniem ppiasty wluz os bo moze tylnie loze ci sie rozleciec super by bylo jak bys papierem sciernym wyczyscil piaste czesc ta jej ktora wchodzi w lozysko ale tez na blysk i polej to ludwikiem

a wiedz ze kulki w lozysku sa w plastikowym wianku wszystkie montaze moje bez zkrecenia szalek konczyly sie zozpadnienciem gozniszczeniem lozyska

nie zapomnij o pierscieniu segera zewnetrznym nakretka dokrecaj na ful niezniszcz tyulko gwintu na osi jak by co pisz postaram sie pomuc jak tylko bede mugl pozdrawiam tomasz

Odkręć półoś od dyfra i zdemontuj ją,następnie wybij piastę z łożyska od wewnątrz .

Edytowane 28 Sierpnia 201213 l przez maniura

mozna probowac tak jak maniura pisze ja tego nie probowalem

Po malej przerwie wracam do mojego auta:) Piaste sciagnalem srubami do kol, jak skoncze wszystko robic to wrzuce zdjecia jak to robilem. Mam jednak dwa pytania.

1. Kupilem nowe lozysko FAG, w pudelku byla informacja ze trzeba je zamontowac odpowiednia strona jak ma sie ABS ( ja mam). Stare lozysko bylo "symetryczne", z obu stron takie samo. Nowe ma po jednej stronie rancik na zewnetrznym pierscieniu (jak na foto- rancik po lewej stronie, to ciemniejsze) a poza tym wyglada tak samo. Jak je zamontowac? W ogole myslalem ze lozysko nie ma nic do ABS- czujnik abs jest przy połosi przeciez....

 

http://img841.imageshack.us/img841/3094/p1200515800x600.jpg

 

2. Wymieniam od razu amortyzator. Wczesniej robil to warsztat- przyspawali mi element nr 6 do amortyzatora. Chyba nie nadawal sie do uzytku element 7 bo go nie ma. Jutro kupie je nowe w ASO i moje pytanie- tez musze je przyspawac?? Bo z tego co widze to cala sila jak amor jest sciskany w czasie jazdy opiera sie wlasnie o element 7....

 

http://img411.imageshack.us/img411/8041/31791449.png

witam moze Ci sie ten filmik przyda :D

pozdrawiam

Film fajny jak ktoś się za to zabiera ale niestety nie widac jak wklada piaste, ujecie jest jak juz jest wlozona:) Takze dalej nie wiem ktora strona i co z amortyzatorem.

Łożysko które kupiłeś przeznaczone jest również do samochodów które nie mają "koronki",wtedy czujnik abs czyta z osłony łożyska,która jest z tworzywa z zatopionymi w środku metalowymi igiełkami .Więc montaż zawsze tą stroną do czujnika abs.

 

Co do amortyzatora to nr 7 to po prostu zwykła podkładka http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=33526779398 która wzmacnia konstrukcję i nie pozwala elementowi nr 6 wcisnąć się na trzpień amortyzatora.Na amorku jest zgrubienie na którym opierają się te elementy.Jeśli wszystko będzie kompletne to nic nie trzeba spawać

Łożysko które kupiłeś przeznaczone jest również do samochodów które nie mają "koronki",wtedy czujnik abs czyta z osłony łożyska,która jest z tworzywa z zatopionymi w środku metalowymi igiełkami .Więc montaż zawsze tą stroną do czujnika abs.

 

Rozumiem ze "koronka" to jest ta zebrowana czesc polosi. Czyli ja musze lozysko wlozyc tym frezem/rantem w kierunku polosi tak?? :D

Nie ma znaczenia jak zamontujesz

Jak wymieniałem łożysko to na godzinę wpakowałem je do zamrażalnika , jak montowałem do prawie 2cm łożyska weszło bez oporu potem resztę docisnąłem długim ściągaczem do łożysk i gotowe.