Witam, przymierzam sie do zakupu kultowego X6 z silnikiem diesla. Otóż rozważam różne wersje silnikowe... czy podstawowa jednostka 3.0d 245km to nie za malo? w broszurze pisze ze spalanie rzędu 8.8l - nie chce mi sie wierzyc ( nie chodzi tu o koszta utrzymania tylko o zasięg pojazdu) a przyspieszenie podane jest 7.5s do 100kmh. Wiem ze czasem producenci lubia "podkolorować" osiągi - Czy te wartości nie wydaja sie wam podejrzane? Oto pytanie do was. ile te auto rzeczywiscie pali przy normalnej jezdzie - normalnej tzn, czasami kogoś wyprzedze, pojade z 140 - 150 a czasem spokojnie..

Patrząc na osiągi silniejszych jednostek - różnice znacznie niewielkie..

Kolejne pytanie odnosnie wyrzymałości autka.. Jak dlugo wyrzymuje w nim zawieszenie na naszych drogach? Pytam się o to, bo robie dużo kilometrów i troche rozczarował bym sie gdyby po 150 000 wszystkie tulejki byłyby powybijane... prosze wypowiedzcie się jak to naprawde jest:)

spalanie silnika 3.0 sd w trasie między 10-11 litrów . Przy takiej jeździe o której piszesz. w 3.0 d pewnie będzie podobnie .

150tyś po naszych drogach i nic do robienia w zawieszeniu... To chyba tylko w czołgu

U mnie w 3.0d, ale starszy wariant- 235km spalanie na poziomie 9,5-10,5l. I to jest taka dynamiczna jazda z wyprzedzaniem. 50/50 trasa, miesto Jeśli zresetuje to na trasie nawet do 8 zejde.

Jeżeli masz pieniądze to weź 4.0d. Spalanie mimo większej mocy jest na tym samym poziomie co 3.0d, choć to oczywiście zależy od jazdy. A zawsze te 60Km więcej :)

 

U mnie auto będzie miało za 2 miesiące 3 latka i ponad 70k kilometrów, a jedyne co w nim robiłem to płyny i ostatnio na 70tys x4 klocki i tarcze przód. Także jak narazie auto się trzyma :)

 

Co do przespieszenia to power jest i to nie tylko 0-100. Na wyprzedzanie spokojnie wystarczy :) Powinieneś umówić się na jazde próbną

.

Edytowane 25 Maja 201214 l przez MiPoX

uważasz że światła LED są potrzebne ? dla lansu ? Bo jak dobrze pamiętam to testowali kiedyś W Audi i LED wypadał słabiej od ksekonu .

.

Edytowane 25 Maja 201214 l przez MiPoX

ciekawa logika - 15k zl za 40d zamiast 30d to nie warto, a 11k zl za LEDy warto... no ale przy LED oszczedzi sie na zarnikach :)

Konfiguracja auta to bardzo subiektywna sprawa. Jest to najczęściej dyskusja o gustach, a więc o niczym merytorycznym. MiPoX chyba właśnie broni mocno swoich gustów bo auta mające LEDy wyglądają po prostu agresywniej i to jest argument bo żarniki(żarówki) xenon to dzisiaj już grosze i wymiana co 100tyś km to żaden koszt.

 

Wg mnie podstawa to baza - zawsze im mocniejszy silnik tym lepiej bo zawsze po jakimś czasie zaczyna brakować KM...

 

Większość dodatków jak się uprzesz to dołożysz w trakcie użytkowania - nawet wysławiane przez kolegę LEDy :)

.

Edytowane 25 Maja 201214 l przez MiPoX

szanuje twoje zdanie, ale sie nie zgadzam - w Polsce 40d bedzie lepszy od 30d nie po to, aby jezdzic 250 km/h tylko po to, aby bezpiecznie wyprzedzic. Mieszkajac w kraju, gdzie sa normalne drogi (Niemcy, US, itp.) moglbym jezdzic samochodem z silnikiem 2 litry. W Polsce ten sam samochod musi miec wiekszy silnik, aby przy tym samym stylu jazdy bylo bezpieczniej

.

Edytowane 25 Maja 201214 l przez MiPoX

.

Edytowane 25 Maja 201214 l przez MiPoX

MiPoX mam wrażenie, że cały czas próbujesz wszystkim wmówić, że Twój punkt widzenia jest najlepszy, a wszyscy inni nie mają prawa do zdania odrębnego... Po co kupiłeś BMW X6 skoro interesuje Cię tylko jazda z punktu A do B ? X6 nie jest ani praktyczne, ani wygodne. Mogłeś zostać przy statecznej marce. To czy auto jest sportowe to zależy od tego jak kto definiuje to określenie. Znam takich, dla których hot hatch'e są szczytem sportowych aut, a moja X6 35i bije je na głowę osiągami i trzymaniem się drogi...

 

Oczywiście zgadzam się ze zdaniem Bono, że nie chodzi o Vmax, a o bezpieczeństwo wyprzedzania i ewentualną bezpieczną zabawę.

 

Polemika w takich tematach jak "doradźcie" jest bez sensu. Każdy powinien przedstawić swoje subiektywne uwagi i tyle. Powtórzę - z gustami się nie dyskutuje.

.

Edytowane 25 Maja 201214 l przez MiPoX

50d idealne - takie moje zdanie :wink:

jesli nie zrozumiales - pisalem ogolnie; nie musisz mi tlumaczyc na czym polega roznica pomiedzy bi-turbo i single turbo, mam ten pierwszy i wszystko jest dla mnie jasne w temacie

 

W Polsce ten sam samochod musi miec wiekszy silnik

Raczej silnik jest ten sam,bo pojemność ani drgnąła,ale dodano mniejsze turbo dla lepszego dołu stąd wzięło się 60Nm więcej i możliwość wykorzystania go o 250rpm szybciej niż w 30d. Jednak i tak 540Nm to sporo jak na X6,uwierz... :wink:

.

Edytowane 25 Maja 201214 l przez MiPoX

a ja tak to wszystko czytam, czytam i analizuje :) Fakt z tego co rozmawiałem z posiadaczami, x6 nie jest komfortowe specjalnie ale twardawe - autem tego pewnie jest prowadzenie, zreszta jak kazdej bmki. Ludzie zaczeli mi odradzac x6 z tego powodu ze tego jest juz za duzo na naszych drogach.. Jednak tym sie nie przejmuje, bo jak przechodze obok tego auta, spoglądam na ten potęzny przód to idzie sie zakochać :) dodam ze moj 330xd ma koło 8s do 100 i ta dynamika auta w zupełności mi wystarcza. Dzwoniłem do bmw wrocław i maja x6 4.0d więc smialo moge tez sprawdzic jak to jedzie;)

.

Edytowane 25 Maja 201214 l przez MiPoX

tylko zebys nie przesadzil z wyposazeniem, bo dopiero bedzie placz :norty:

50d idealne - takie moje zdanie :wink:

Jak na razie osiągalne tylko M50d ;)

 

a konkretnie BMW X6 (E71) M50d

 

Takie uwagi zalatują trollowaniem...

Mądrego miło posłuchać, ale przemądrzały męczy...

Podejrzewam że 330 xd lepiej się zbiera od x6 3.0D a nawet 4.0D, Po zakupie proponuje odrazu zawirusować kompa bo ten potężny gril i wielka garbata dupka sporo waży.

Nie rozumiem sensu takiego porównania.

Wirusowanie nowego BMW=utrata gwarancji...

Nie rozumiem sensu takiego porównania.

Wirusowanie nowego BMW=utrata gwarancji...

 

Jest wiele rozwiązań które nie pozostawiają śladów i tym samym nie naruszają warunków gwarancji..