Viktorius

Witam, Zakupiłem zestaw navigacji NBT Evo od firmy Germaniks. Pracownik lub właściciel- Mick zwodził mnie prawie miesiąc po otrzymaniu przelewu aż w końcu wysłał zestaw. Zestaw dotarł w zeszłym tygodniu i dzisiaj go próbowałem zainstalować. Podłączyłem wszystko według instrukcji. Słyszę że jednostka centralna pracuje, a nawet po podłączeniu głównej kości świeci się przez chwilę dioda na czerwono. Problem polega na tym że w momencie próby nic się nie dzieje. Wyświetlacz nie reaguje, radio nie gra. Kompletnie nic. Czytałem że jest parę osób które podjęły się wymiany nawigacji CCC lub CIC na NBT i są zadowoleni. Czy ktoś kto to instalował miał podobny problem ? Mam pewne obawy iż emulator nie działa, a może nawet jednostka centralna jest uszkodzona. Widać że jest wyciągnięta z używanego samochodu. Bardzo proszę o pomoc.

Cześć. Ostatnio coraz częściej zaglądam pod maskę F30 ze wględu na problem braku oleju, który opisałem na forum. Zainteresowałem się datą jaką znalazłem na prawym i lewym reflektorze. Auto jest z 2014r. i prawy reflektor ma datę 14.08.2014. Tutaj nie mam żadnych zastrzeżeń. Lewy reflektor ma datę 20.04.2015r. Zamieszczam zdjęcia. Auto było kupowane w BMW Bawaria Katowice jako roczny samochód. Było u nich autem demo, czyli nie mam pewności czy podchodziło pod premium selection. http://wrzucaj.net/images/2016/07/27/7QAyF.th.jpg http://wrzucaj.net/images/2016/07/27/7QCoe.th.jpg Rozumiem że reflektor mógł być rozszczelniony bądź uszkodzony przez kamień, ale jeżeli okazałoby się że samochód był uszkodzony w wypadku to co mogę zrobić ? Ewentualnie jak mogę sprawdzić czy samochód ma jakąś historie ?

No ale to trochę denerwujące jak po około 40km wyskakuje ta dolewka i na wyświetlaczu przy zegarach non stop piszę na żółto: mały poziom oleju. Uzupełnij ! (czy jakoś tak). Wysłałem info do BMW Bawaria Katowice, i może oni mi powiedzą po VIN co tam jest wlane. Dzięki za odpowiedzi. Trochę się uspokoiłem. Nie ukrywam że jazda była trochę stresująca i patrzyłem non stop na wskaźnik temparatury oleju.

Przebieg auta to 26kkm z małym hakiem. Około 3,5kkm do przeglądu lub 08-2016. Z tego co czytam to byłaby jego pierwsza wizyta w serwisie ? Zgadza się ? Czy ktoś wie w takim razie jak sprawdzić co leją po montażu do silnika :D ?

Kto powiedział że nie sprawdzałem ? Zawsze to robiłem na zimnym oleju przy okazji sprzątania samochodu. I tak jak wspominałem na zimnym silniku olej jest w normie. Ponawiam pytanie o mieszkanie olejów.

Szczerze mówiąc to nigdy jeszcze nie pojechałem do serwisu. Auto kupiłem roczne z premium selection i mam je dopiero jakieś 10 miesięcy. W bagażniku nie było nic na dolewkę :D Co do poziomu oleju to w jest w połowie gdy silnik jest zimny, ale sprawdziłem na ciepłym silniku po odczekaniu około 10minut i olej nie pokazywał się na bagnecie. Nie bardzo znam się na olejach dlatego zapytam. Co może się stać jeżeli jest wlany LL01 a doleję LL04 ? Lub jeżeli był wlany LL04 0W40 i wlałem również LL04 ale 5W40 ? Co z gwarancją jak coś się stanie ? Może trochę panikuje, ale naprawdę nie chce żeby coś się stało. Dziękuje za odpowiedzi.

Cześć Pisze z trasy bo wystąpił u mnie nagły problem. Otóż auto domaga się dolewki oleju i nie wiem jaki olej kupić. Zrobiłem test poziomu oleju i komputer wskazuje poniżej minimum. Na zimnym silniku bagnet wskazuje poziom mniej więcej w połowie między min i max. Nie mam dostępu teraz do książeczki dołączonej do samochodu, chociaż i tak wątpie czy tam cokolwiek pisze. Najlepiej byłoby sprawdzić na kluczyku lub po Vin co tam dolali przy wymianie oleju, ale jest niedziela... Swoją drogą to dziwne że BMW nie ma infolinii 24/7. Muszę wracać samochodem kilkaset kilometrów i trochę mi się nie widzi podróżować bez oleju. Jeżeli to pomoże to auto jest z salonu Bawaria motors Katowice. To 316i ale pewnie leją to samo co do innych benzynowych, prawda ? Proszę o pomoc.

Haha i nie zapomnij portfela, co :) ? Jakby co to zadzwonie i sie umówimy. Zabieram się za to za 2 tygodnie bo jak narazie robią mi bok w aucie. Dzięki za informacje Pozdrawiam

BMW_NAVI_GARAGE kupiłem ten sprzęt 2 miesiące temu ale nie mam czasu się za to zabrać. Czytałem że trzeba odblokować zmieniarke w komputerze. Nie wiesz kto takie coś robi w okolicach Krakowa ?

U mnie ścinał z zewnątrz ale na tylnych oponach. Zanim zauważyłem to na jednej oponie już widać było szew. W M-carsie sprawdzili i było lekkie odchylenie. Zrobili zbieżność i teraz jest okey

Nie wydaje mi się żeby tu chodziło o to że BMW nie może sobie pozwolić na tak mały silnik w X5. BMW musi mieć konkurencyjną palete motorów. Jeżeli Merc zaczął wsadzać 4-cylindrowce do dużego SUVa to jest 99% szans że BMW też to zrobi. I prawdopoddobnie zrobi to także Audi. Z drugiej strony wątpie czy ktoś kogo kręci BMW wogóle zastanowi się nad wyborem takiego malutkiego motorku :) Mam tylko nadzieje że nowa X5 będzie jeszcze ładniejsza od obecnej. Leasing mi się skończył to może za te dwa lata nową Bunie się skombinuje :)

Ja mam 190 i właściwie nie było tak źle z tyłu w X6 :) W takim razie mój błąd. Zawsze myślałem że w każdej wersji pośrodku jest plastik

Rozumiem i całkowicie się zgadzam że R6 diesle nie będą dużą konkurencją dla ponad 4 litrowych V8 (pod względem osiągów), ale raczej głupim jest stwierdzeniem że bardziej hałasują niż przyspieszają. Co do tych niewykrywalnych rozwiązan to jeżeli mógłbyś to chętnie bym się czegoś dowiedział...

Niby jakie kolego ? Jeszcze rozumiem wirusować komputer kiedy się ma jakiegoś sedana ale nie wiem czy ktokolwiek byłby na tyle nierozsądny żeby wirusować 4.0d. W moim 3.0d spokojnie wystarcza mocy to co dopiero w 4.0d. Jedynym sensem byłaby chęć urwania paru sekund na torze ale bądźmy szczerzy- kto jeździ takim samochodem na tor ? Jak stać cię na X6,X5 i Twoim marzeniem jest przejeżdzka po Nordschleife to kupujesz stare BMW z dużym silnikiem i zasuwasz

U mnie w 3.0d, ale starszy wariant- 235km spalanie na poziomie 9,5-10,5l. I to jest taka dynamiczna jazda z wyprzedzaniem. 50/50 trasa, miesto Jeśli zresetuje to na trasie nawet do 8 zejde. Jeżeli masz pieniądze to weź 4.0d. Spalanie mimo większej mocy jest na tym samym poziomie co 3.0d, choć to oczywiście zależy od jazdy. A zawsze te 60Km więcej :) U mnie auto będzie miało za 2 miesiące 3 latka i ponad 70k kilometrów, a jedyne co w nim robiłem to płyny i ostatnio na 70tys x4 klocki i tarcze przód. Także jak narazie auto się trzyma :) Co do przespieszenia to power jest i to nie tylko 0-100. Na wyprzedzanie spokojnie wystarczy :) Powinieneś umówić się na jazde próbną

Ten styl coupe w X6 ze ściętym tyłem nie dość że ogranicza widoczność to jeszcze zmniejsza pojemność bagażnika. Niektórzy powiedzą że jest taki sam ale czasami sytuacja wymaga zapakowania aż po dach. I tutaj X5 wygrywa. Tylna kanapa w X6 jest na dwa miejsca- to też minus. Poza tym X5 i X6 właściwie się nie różnią

A tam. X5 lubi sie w blocie czy sniegu pobawic. Juz bardziej E70 niz GL bym gdziekolwiek poza szose wjecha ;) Nie wiem czy autor sie dalej wypowiada ale jezeli tak to chetnie przeczytam jak jest z dynamika. Porownujac oczywiscie do X5.

No dobrze poszerzac horyzonty. Jokohama kojarzy sie raczej z torem wyscigowym dla mnie ale dobrze bedzie miec opinie od uzytkownika ;) Ja chyba zdecyduje sie na Concinentala. W sumie prosty i pewny wybor. Czy ktos probowal zaklaadac opony 235 do X5/X6 ? Ciekaw jestem jak z prowadzeniem, przyczepnoscia i spalaniem

Sporty i S.T wystepuja w rozmiarze 255/55/r 18 ale sa to tylko opony RF, ktorych no nie zaakceptuje ;) A ktos Ci polecil Yokohamy ze tak polecasz ? Kolega mial w Lagunie i mowil ze swietna opona jezeli chodzi o jazde w deszczu.

Myslalem ze ktos tu napisze na czym obecnie jezdzi, ale uslyszalem tylko cos o continentalach. No nic. Przedstawie pare opcji ktore zauwazylem w internecie. Jezeli ktos rozpozna swoja opone to bardzo prosze o opinie ;) *Pirelli Scorpion STR 255/55 R 18 109V XL (chociaz ta od razu odpada bo jest caloroczna) *Bridgestone Dueler H/P Sport 255/55 R 18 109V *Bridgestone Turanza ER30 255/55 R 18 109Y XL *Continental Conti4x4Contact 255/55 R 18 109V XL *Continental ContiCrossContact UHP 255/55 R 18 109V XL *Dunlop SP Sport Maxx 255/55 R 18 109W XL (ta raczej tez odpada bo po co mi opony do 270km/h) *Goodyear Eagle LS2 255/55 R 18 109V XL *Michelin Latitude Tour HP 255/55 R 18 109V XL

Nie mam zamiaru zmieniac opony bo po prostu zapasowki nie bede mial gdzie schowac ;) W razie czego bede wzywac Asisstance. Rozumiem ze Ty robisz dlugie trasy tak jak napisales Berlin, ale ja dluzsze trasy tzn. pareset kilometrow zalatwiam raz na miesiac. Plus dwa razy do roku jakies wakacje 1500-2000km w jedna strone. Takze wedlog mnie troche szkoda dokladac do runflatow. Nie dosc ze drozsze to komfort jazdy podobno gorszy.

Witam. Niedlugo koniec zimy i znowu wstepujemy w sezon letni. Z tego powodu chcialbym sprezentowac mojej X5 nowe kapcie ;) Jezdzilem na seryjnych runflatach, zdaje sie byly to 255/55/18". Wiec chcialbym pozostac przy tym rozmiarze i profilu, lecz zrezygnowac z runflatow. Gdzies przeczytalem ze dodatkowo usztywniaja auto. Jesli ktos sie nie zgadza prosze podawac swoje argumenty. A co do tematy to co polecacie ? Przepraszam za brak polskich znakow ale niestety mam angielskiego XP

Wydaje mi sie ze za cene troche lepszych osiagow nie ma co pakowac sie w kolejna turbine. Zakladam ze nie kupujesz nowego auta skoro interesuje Cie 3.0sd, wiec nie masz pewnosci w jakim stanie bedzie "pluco". Jezdze 3.0d i jak dla mnie kopyto jest. To tyle ode mnie.

NIestety taka opcja jest najprawdopodobniej z wersjami US. Dzisiaj pytałem pana w serwisie i powiedział że nie ma pojęcia o czym mówie.

nie miałem o tym pojęcia. Co trzeba im podać w serwisie żeby mogli przypisać maila do samochodu ? Gdzie w menu jest to "BMW Assist" ? Mam X5 sierpień 2009 więc z tego co piszesz zaliczam się do posiadaczy tej opcji. To by mi wiele pomogło. Google maps podaje różne alternatywne trasy które dużo łatwiej zobaczyć na ekranie 19' monitora. W Q5 jest taki mądry program. Szkoda że BMW jeszcze o tym nie pomyślało (chyba że CCC już jest)