E87 Ksenony

[pete86]

Wlasnie kolego za twoja namowa kupilbym w tym sklepie ale "produkt niedostepny". Dlatego zaczalem szukac po allegro i znalazlem te za 189zl - niby tez oryginalne ale czy cena nie za niska? Chyba je wezme i najwyzej odesle - jest kilka sposobow zeby odronic fake od ori. Rozumiem ze w najgorszym wypadku przetwornica j***nie a nie pol elektryki ? :D

[BruceLee]

Wlasnie kolego za twoja namowa kupilbym w tym sklepie ale "produkt niedostepny". Dlatego zaczalem szukac po allegro i znalazlem te za 189zl - niby tez oryginalne ale czy cena nie za niska? Chyba je wezme i najwyzej odesle - jest kilka sposobow zeby odronic fake od ori. Rozumiem ze w najgorszym wypadku przetwornica j***nie a nie pol elektryki ? :D

 

Aha, to może mu się skończyły bo wszystkim je polecam :mrgreen: a dzwoniłeś do niego kiedy będzie miał dostawę? Te z tej aukcji wyglądają na oryginalne ale czy takie są to już Ci tego nie powiem ani nie zagwarantuje :) Jedynie mogę doradzić Ci, że zanim je założysz do auta to dobrze obejrzyj.

 

P.S. Jakby nie cena z kosmosu to ja bym założył w swojej PHILIPS ULTRABLUE 6000K - montowane w nowych modelach BMW:

 

 

http://e-xenony.pl/en/d1s-philips-ksenony-ultrablue.html

http://allegro.pl/d1s-philips-ksenony-ultrablue-warszawa-zarnik-fv-i2748455191.html

[pete86]

Ok, już właśnie do mnie przyszły.

Wyglądają na oryginalne.

Numery seryjne są różne, tak samo QR kod.

Wszystkie spawy fabryczne, nawet wewnątrz konektora na plastiku piny są ponumerowane 1,2,4. Mam nadzieje, że nie Chińczyki...

[BruceLee]

Ok, już właśnie do mnie przyszły.

Wyglądają na oryginalne.

Numery seryjne są różne, tak samo QR kod.

Wszystkie spawy fabryczne, nawet wewnątrz konektora na plastiku piny są ponumerowane 1,2,4. Mam nadzieje, że nie Chińczyki...

 

WoW przesyłka trwała 4 godziny :shock: to się nazywa PRIORYTET :norty:

 

Jak założysz i przetestujesz to podziel się wrażeniami :)

[pete86]

Akurat kurier musiałbyć u gościa, a płaciłem via mtrasfer, więc kase dostał od razu. Tak czy owak mam je w ręku, wyglądają tak:

 

https://docs.google.com/open?id=0BzD-tfvLpLWqVFRJMWlxYTBzUms

https://docs.google.com/open?id=0BzD-tfvLpLWqaThxQmQ5WHA1dnM

https://docs.google.com/open?id=0BzD-tfvLpLWqT0xvcFBjVWdCNVU

https://docs.google.com/open?id=0BzD-tfvLpLWqNkRkQ2FPUW5oVkU

 

co myślisz ?

[BruceLee]

Akurat kurier musiałbyć u gościa, a płaciłem via mtrasfer, więc kase dostał od razu. Tak czy owak mam je w ręku, wyglądają tak:

 

https://docs.google.com/open?id=0BzD-tfvLpLWqVFRJMWlxYTBzUms

https://docs.google.com/open?id=0BzD-tfvLpLWqaThxQmQ5WHA1dnM

https://docs.google.com/open?id=0BzD-tfvLpLWqT0xvcFBjVWdCNVU

https://docs.google.com/open?id=0BzD-tfvLpLWqNkRkQ2FPUW5oVkU

 

co myślisz ?

 

Moje wyglądały chyba tak samo, więc zakładaj i ciesz się nowymi palnikami :)

 

P.S. Możesz potem pokazać jak świecą w nocy :)

[pete86]

Jasne, zrobię fotkę po montażu w weekend. O ile będę żył :)

[pete86]

Kolego, jeszcze jedno pytanie.

Czy masz jakieś wskazówki odnośnie wymiany ? :)

Mam taką soczewkę z zapinanym drucikiem (a nie pierścieniem) - jest tam jakaś filozofia ?

Czy po prostu: odpinam kabelek, odpinam drucik, zamieniam żarniki, zapinam drucik, zapinam kabelek i gra gitara ?

Zdjęcie tej plastikowej pokrywy żarówek nie jest kłopotliwe ?

Dzięki

P

[BruceLee]

Kolego, jeszcze jedno pytanie.

Czy masz jakieś wskazówki odnośnie wymiany ? :)

Mam taką soczewkę z zapinanym drucikiem (a nie pierścieniem) - jest tam jakaś filozofia ?

Czy po prostu: odpinam kabelek, odpinam drucik, zamieniam żarniki, zapinam drucik, zapinam kabelek i gra gitara ?

Zdjęcie tej plastikowej pokrywy żarówek nie jest kłopotliwe ?

Dzięki

P

 

W naszych E87 nie ma pierścienia tylko ten "drucik", co do wymiany... to nie ma żadnej filozofii a robi się to dokładnie tak jak napisałeś :) Pamiętać trzeba jedynie by wymiany dokonywać na wyłączonych światłach a najlepiej jak kluczyk (pastylka) jest wyjęty. Sama procedura wymiany wygląda następująco:

1. Zdejmujesz plastikowe osłony ze świateł wpierw odpinasz zabezpieczenia w postaci dwóch "drutów" (z prawą osłoną może być problem z wyjęciem, niektórzy sobie radzą z tym problemem odkręcając ten czarny zbiorniczek, mi się udaje bez tego ją wyjąć).

2. Odpinasz kostkę z przewodem zasilającym palnik.

3. Odpinasz zabezpieczenie z palnika, ten "drucik".

4. Wyjmujesz palnik.

Wkładanie nowego palnika i składanie w całość jest w odwrotnej kolejności :) Udanej wymiany życzę :mrgreen:

[pete86]

Super, dzieki wielkie!

Rozumiem ze kabelek od zarnika odpina sie ciagnac go w dol, czy tam trzeba podwarzyc jakis zabek/zapadke zeby wyszedl?

Aku nie musze chyba odlaczac ?

Dzieki !! :)

[BruceLee]

Super, dzieki wielkie!

Rozumiem ze kabelek od zarnika odpina sie ciagnac go w dol, czy tam trzeba podwarzyc jakis zabek/zapadke zeby wyszedl?

Aku nie musze chyba odlaczac ?

Dzieki !! :)

 

Akumulatora nawet NIE powinieneś odłączać! Bo błędów Ci nałapie komputer a poza tym nie jest to potrzebne. Kostka schodzi bez problemu, troszkę trzeba siły użyć ale podkreślam TROSZKĘ :)

[kubik]

Odgrzebię temat. Parę dni temu wyskoczyła mi kontrolka... patrzę no i nie mam lewego światła mijania. Pierwszy raz mam problem z ksenonem, więc wybaczcie głupie pytania. Dzisiaj w końcu znalazłem chwilę, żeby zajrzeć pod maskę. Zamieniłem żarówki lewa<->prawa no i się okazało, że nadal lewa nie świeci :(. Co to może być? Przetwornica, czy może coś jeszcze? Jak dalej diagnozować?

[BruceLee]

Odgrzebię temat. Parę dni temu wyskoczyła mi kontrolka... patrzę no i nie mam lewego światła mijania. Pierwszy raz mam problem z ksenonem, więc wybaczcie głupie pytania. Dzisiaj w końcu znalazłem chwilę, żeby zajrzeć pod maskę. Zamieniłem żarówki lewa<->prawa no i się okazało, że nadal lewa nie świeci :(. Co to może być? Przetwornica, czy może coś jeszcze? Jak dalej diagnozować?

 

Pamiętaj nie ma głupich pytań są tylko głupie odpowiedzi ;) a co do Twojego problemu to możesz faktycznie mieć coś z przetwornica ale żeby nie rozkręcać "połowy" auta ;) może podskocz na komputer a jak nie to podmień przetwornice miejscami bo mam rozumieć że oba palniki świecą w prawej lampie jak je wkładasz? Jeszcze profilaktycznie sprawdź bezpieczniki ;)

[dziqsek]

Opcji jest mnóstwo, od przetwornicy, braku masy, zaśniedziałych wtyków, poprzez przetwornice, zapłonnik w żarówce, czy wreszcie uwalony moduł świateł lub błąd zwarcia w module

[kubik]

Tak, oba świecą w prawej lampie.

OK, zacznę od podłączenia pod komputer. Może faktycznie coś więcej pokarze.

Co do przetwornic... gdzie one się znajdują w naszych autach? Coś się boję, że zamiana miejscami przetwornic to nie taka łatwa sprawa jak zamiana palników :(

[BruceLee]

Tak, oba świecą w prawej lampie.

OK, zacznę od podłączenia pod komputer. Może faktycznie coś więcej pokarze.

Co do przetwornic... gdzie one się znajdują w naszych autach? Coś się boję, że zamiana miejscami przetwornic to nie taka łatwa sprawa jak zamiana palników :(

 

No nie jest to łatwe dlatego radzę Ci najpierw podpiąc auto pod komputer i zdiagnozować co się da a potem dopiero rozkręcać :mrgreen:

 

Przetwornice są w lampach u dołu, takie "srebne skrzyneczki" popatrz na alledrogo na wymontowane lampy :wink:

[kubik]

Dla potomnych... padła przetwornica.

Chciałem sam się do niej dobrać, ale po odkręceniu jakiś 20 śrubek i zorientowaniu się, że bez zdjęcia zderzaka się nie da - zrezygnowałem i dałem do mojego mechanika ;)

[st0pr0c3nt]

Witam, nie chce zakładać nowego wątku a chciałbym się spytać, czy (z punktu widzenia buni) xenon wymaga ukladu samoczyszczącego (który imo jest bublem) ? Mianowicie, czy nie będzie walić jakimś błędem?. Chciałbym także się dowiedzieć ile by kosztowały lampy bixenonowe LCI do 1nki w dobrym stanie, nie chce wtopić kasy.

[damianz]

cena jest chora bo sam szukam i mniej wiecej 1000-1500zł, a wcześniej były za 800zł. Zobaczymy dokładnie bo może 1-szego listopada uda mi się tanio wyrwać, ale tak i tak będzie to ok. 1000zł za same bi-xenony po lift. Ważne, aby nie uszkodzone i kompletne z żarnikami i przetwornicami. Co do sprysków to powinny być zamontowane.

[lukolo85]

tak tylko ze spryski to chory koszt .... trzeba liczyc 1400zl z groszem bo tyle zaspiewali mi w Mikolowie :mad2: :mad2:

[st0pr0c3nt]

Spryski to jest jakieś niepotrzebne g*, lepiej samemu przetrzeć klosz. Wiele marek w tańszych segmentach montuje xenon OEM o obniżonej mocy gdzie nie potrzeba ani samo poziomowania ani sprysków.... ja ogólnie zamierzam zrobić atrapę. Nie zamontowałbym zaś xenonu bez samoopanowania oraz soczewki, wkur* mnie kierowcy świecący po samolotach. Pytałem raczej o to czy to będzie grać ze sobą, czy komp nie wywali błędu w stylu - brak sprysków:)

 

Pytanie czym się różni skrętny xenon od nieskrętnego (z wyglądu) po lifcie?

[dziqsek]

Nie będzie wyrzucał błędów sprysków aczkolwiek będzie wywalał błędy lamp dopóki nie zakodujesz modułu świateł pod xenon.

 

Lampy skrętne maja dookoła soczewki napis BMW DYNAMIC XENON

[st0pr0c3nt]

Nie będzie wyrzucał błędów sprysków aczkolwiek będzie wywalał błędy lamp dopóki nie zakodujesz modułu świateł pod xenon.

 

Tu akurat planuje wymiane na FRM3 XE lub AHL (zależy jakie lampy trafie - a z tym ciężko). Chciałbym się zamknąć w 3-4 tysiach razem z montażem.

 

Lampy skrętne maja dookoła soczewki napis BMW DYNAMIC XENON

 

Szczerze nie spodziewałem się ale skrętne są brzydsze niż nieskrętne (skrętne - soczewka plus klosz z kreskami, nieskrętne - dwie soczewki)

 

BTW

 

Potrzebuje numery czujników do xenou tył / przód, czy przedliftowe pasują? Czy oba trzeba mieć? Czy wystarczy tylko przód?

[prmax]

Potrzebuje numery czujników do xenou tył / przód, czy przedliftowe pasują? Czy oba trzeba mieć? Czy wystarczy tylko przód?

Czujniki poziomu przód oraz tył

 

Nr ETK podstawowy: 37 14 6 785 207

 

Interpretacje:

37 14 6 853 753

37 14 6 778 815

37 14 6 763 737

37 14 6 763 735

 

Do uruchomienia funkcji samopoziomowania potrzebne są 2 czujniki (przód oraz tył).

[st0pr0c3nt]

Witam dzięki za pomoc, lecz nie mogę nic znaleźć na allegro (nr się nie zgadzają), proszę o pomoc:)