pete86

Panowie, Przezywam konflikt traficzny, prosze o pomoc :) Auto pojechalo do mechanika (Unitronic) celem wymiany peknietych wezy intercoolera i sprawdzenia map po chipie wgranym wlasnie w Unitronicu 3 lata temu. Przy okazji sprawdzony zostal kolektor i dostalem mocna rekomendacje usuniecia klapek. Po usunieciu klapek ma zostac wgrana nowa mapa. Czy taki scenariusz jest korzystny dla auta, czy lepiej wymienic kolektor na nowy z klapkami ? O ile wywalanie klapek na stockowych mapach traci drutem, to moze dedykowame mapy uzasadniaja takie rozwiazanie, a moze wrecz czynia je najlepszym z mozliwych ? Dzieki za pomoc Piotr

Hej, Mam pytanie do osob ktore maja fabryczny xenon. Podczas autopoziomowania przy wlaczaniu swiatel zauwazylem ze prawy reflektor sie spoznia za lewym. Tzn reflektory nierownomiernie schodza na dol i do gory. Poziomuja sie poprawnie, na drodze tez sie zachowuja poprawnie. Denerwuje mnie tylko ze jeden jest szybszy od drugiego przy samopoziomowaniu :) czy to norma czy cos sie psuje/zepsulo ? Jak to najlepiej poprawic ? Jest jakis reset, cos trzeba psiknac wd-40, sprezonym powietrzem ? Mam swiatla adaptacyjne, jesli to jakas roznica. Dziekuje Piotr

To radzicie wrocic do serii czy zostawic tego chipa? Podobno robil go Andrzej Poniedzialek - referencja w chip tuningu. Auto jezdzi tak 3 lata i hula. Na co powinni zwrocic uwage w aso na przegladzie przedzakupowym w kontekscie tego chipa?

To konkretnie to auto http://otomoto.pl/oferta/bmw-x3-3-0d-218km-bezwypadkowy-bardzo-zadbany-1-wlasciciel-w-kraju-ID6yBN1D.html#xtor=SEC-8 Slyszales moze cos o nim ? Ide na przeglad przedzakupowy do ASO RAWSKI - czy to kompetentny warsztat? Co rekomendujesz sprawdzic w kontekscie chipa ? Czy jest moze ktos z forum komu moglbym podeslac wykres z hamowni ? Dziwnym jest ze wg ksiazki byl przeglad przy 30k km, natomiast wg centralnej ewidencji ASO hostoria zaczyna sie od 59k km. Myslisz ze to kwestia niedbalstwa serwisowego po stronie wlochow czy jakies kombinacje z ksiazka ? Z kilku przegladow tylko dwa sie pokrywaja, ale za to w punkt co moze potwierdzac teorie o niedbalstwie a nie nieoryginalnosci ksiazki. Dzieki! Piotr

Ad.1 Auto ktore rozwazam ma znaczek tak umiejscowiony https://goo.gl/images/j28ies Wg dekodera vinu, powinno miec na dzwiach, tak jak tu: https://goo.gl/images/OnVI7x ALE wydaje mi sie ze to blad dekodera ktory ma pewnie ujednolicone zdjecia - poprawcie mnie jesli sie myle :) czy wiecie moze od czego zalezy umiejscowienie tego znaczka ? Wersje US/EU czy np wersja bez znaczka nie ma xdrive'a ? Watpie, bo chyba wszystkie e83 maja x'a ? Ad.2 Auto juz ma chipa, wiec nie mam wyboru. Zastanawialem sie tylko czy to zdrowe dla tej jednostki. Ktos cos slyszal o Unitronicu w kontekscie diesli BMW ? Dzieki!! P

Witam, Rozgladam sie za x3 3.0d 218KM i wydaje mi sie ze odrobilem prace domowa z lektury forum, jednak mam pare pytan. - Czy ktos wie od czego zalezy umiejscowienie naklejki w polifcie na drzwiach/blotniku ? Na jednych modelach widze x-drive, na innych tylko 3.0d i zastanawiam sie od czego to zalezy. Auto, o ktorym mysle wg. Dekodera vinu powinno miec emblemat xdrive, ale ma tylko 3.0d. Zastanawiam sie czy to blad dekodera czy malowane drzwi ;) - Czy te silniki mozna bezpiecznie zachipowac do 260KM ? Mam oferte z chipem Unitronica, auto jezdzi tak juz 3 lata i zastanawiam sie czy zaraz sie cos nie posypie ze wzgledu na wyzylowanie silnika/podzespolow. Co myslicie o tym tunerze ? - czy wersja 30d od 30sd rozni sie tylko silnikiem czy jeszcze czyms ? Dziekuje! P

Witam, Czy jest na forum ktoś kto po podaniu VINu jest w stanie wyciągnąć całą historię serwisową jak 'z kluczyka' (również niemieckiego serwisu) ? Mam E90 na oku i chciałbym potwierdzić przebieg po VINie zanim pojadę 500km na przegląd przedzakupowy, żeby się okazało że kręcona... Dziękuję ! Piotr

Dzieki za wszystkie info. Temat na pewno musi poczekac do wiosny. Tez mnie wkurza fakt ze jechalem 1500km do niemiec zeby teraz 2 lata jezdzic obtartym autem, dlatego raczej to naprawie 'dla siebie' a nie dla kupujacego. A jakis rzad wielkosci mozecie rzucic ile krzycza za takie wgniotki ? 500zl ? 1000zl ? Dzieki P

Hej Tydzien temu zonie ktos przytarl na parkingu tylni prawy blotnik. Konkretnie to najbardziej wystajace miejsce, tuz przy kole. Zderzak rowniez dostal po tylku ale to plastik, wiec nie panikuje. Powierzchnia zarysowania blotnika nie jest duza (5cm rysa) ale jest delikatne wgiecie i widac żywą blachę. Pytania nastepujace: - robic to jak najszybciej czy do wiosny moze poczekac ? - czy konieczne jest lakierowanie CALEGO elementu, czy mozna to zrobic w miare punktowo ? - czy blacha bmw jest mocno podatna na rdze po takich incydentach ? Do wiosny wytrzyma ? - jaki moze byc koszt naprawy w nie-aso ? - ktos ma godny polecenia warsztat lakierniczy ktory dobrze dobierze lakier ? Dziekuje za wsparcie :) P

No nic, na razie ciesze sie dobrze wyposazonym autem. Za 3 lata bedzie mialo 120-130k km, wiec tez przebieg relatywnie niski. Mam nadzieje ze trafie na kogos kto ta jak ja bedzie chcial zaplacic troche wiecej ale za fajne dodatki + swiety spokoj + typowo miejska benzyne. Btw - czy w N43 mam cos robic za wczasu z rozrzadem tak jak w dieslach ? Cos tam sobie cyka pod maska, ale tylko na zimnym silniki i na jalowym, bez nasilania przy dodawaniu gazu. wiec zakladam ze taka natura silnika (nie chce szukac problemow na sile) ?

No własnie z takiego zalozenia wychodzilem. Oszczedny placi dwa razy, wiec wolalem kupic pewne auto. Juz sprzedawalem raz lekko malowaną Hondę i nigdy więcej podobnego doświadczenia z przewracaniem oczu kupujących :) Tak jak piszesz - liczę na rozsądnego kupującego :) Mam nadzieję, że znajdę, ale to zmartwienie na za 3 lata. Dzięki i pozdrawiam, Piotr

No chyba ze tak. A powiedz mi kolego, bo widze ze jestes zorientowany: e87 118i z de, 90k km, 2007, jeden wlasciciel, absolutny bezwypadek, full historia, stan swietny, xenony, navi, sportowe fotele, auto klima. Na gotowo z oplatami wyszlo mnie 45k. To uczciwa cena czy przeplacilem ? Na allegro widze fury za 20k i troche mnie to przeraza co bede mial przy sprzedazy. Mi zalezalo na pewnym, zadbanym i dobrze wyposazonym aucie, a takiego w pl nie znalazlem. Stad mam problem w ocenie czy 45k to wlasciwa cena. Jestem bardzo zadowolony ale jakos nie daje mi to spac spokojnie ;) Dziekp

Nie wierze w uszkodzone delikatnie auta do naprawy - dlaczego handlarz sam nie naprawi, nie zrobi dokumentacji i zgarnie +10-15k ?!

Ten sam serwis sprzedawal jakies dwa lata temu 130i z przebiegiem 200k z uszkodzonym silnikiem. Wiec albo ktos zeswapowal silnik a teraz zaliczyl dzwona, albo to inne auto.

Od kilku dni jezdze 118i 143km i na razie nie moge zlego slowa powiedziec. Jezdzilem dwa lata type rem 200km - niby 6,6sek do setki, ale po tygodniu juz byl za wolny. Potem pojezdzilem m3 kumpla i mi sie przesunela percepcja szybkich aut :) Moim zdaniem zarowno 120 jak i 118 sa po prostu autami miejskimi a nie bestjami, a roznica w cenie +5k pln za 120i (na mobile.de) wydala mi sie nieuzasadniona. Poza tym postawilem sobie limit 45k i nie chcialem wiecej wydac na 1er. Pytanie ktore mnie nurtuje od jakiegos miesiaca - jak sie ma dynamika w miescie118i do 120i i do diesli - moze ktos sie wypowie, bo sam chcialbym potwierdzic slusznosc swojej decyzji !! :) Niby 118i LCI ma takie same 0-100 co 120i pre-LCI, ktorym sie przed liftem zachwycano. Pytanie jak sie maja osiagi na papierze a jak prawdziwa jazda, responsywnosc i generalnie odczucia w aucie, a nie w statach. Ja mam jedynie odniesienie do 116i 115km ktore bylo tragicznym mulem. Ps1. szukalem 130i w 5 drzwiach, ale w pl posucha 120i same golasy, nawet bez xenonow. Nie dzieki. Ps2 Diesla nie chcialem do to auto stricte po centrum, zero tras. Ps3 Czy przy 90k km rozrzad juz sie moze odzywac ? Nie znam typowych odglosow rozrzadu wiec ciezko mi to stwierdzcic... Dzieki

Hej, Czy taki kabel umozliwi mi integracje iphona z systemem idrive 2007 ? http://allegro.pl/zlacze-ipod-bmw-aux-usb-1-e87-3-e90-e91-x3-od-11-i4779644037.html Mam w wyposazeniu opcje usb integration i wiem ze mozna to zrobic wlasnie takim kablem, tylko ze oryginalny kosztuje zdecydowanie za duzo. Czy taka imitacja nie sfajczy mi radia, czy moge zaryzykowac ? Ktos to cwiczyl ? Dzieki Piotr

No wlasnie to napisalem - 225/45 + 205/50 ma roznice srednic w normie. Natomiast 4x 205/50 (z czego dwie na feldze 7,5 a dwie na 7) jest chyba wieksza dysproporcja, bo te na szerszej feldze beda mialy mniejsza srednice przez ich rozciagniecie ?

Hej, Drugie pytanie - czy kombinacja 205/50/17 przod i 225/45/17 tyl jest 'zalecana' przez bmw ? Z tylu mam felge 7,5j, z przodu 7j i z tego co wiem stosowanie 4 jednakowych opon zmienia ich srednice bardziej niz stosowanie profilu 45+50. Czy sie myle ? Dzieki P

Hej, mam felgi 142 - http://www.bmwstylewheels.com/bmw/142 Moze ktos chcialby je kupić lub wymienic się (z korekta cenową) na 256 lub 208 ? Jakby co priv. P

No wiec wlasnie taka mam nadzieje :) M3 kumpla jak zaoralismy to z dyfru sie zrobil kalejdoskop :D

A jeszcze ostatnie pytanie zanim dotre do serwisu - czy mozliwe ze dyfer popracowal na sucho pareset km i juz po zawodach ? Zastanawiam sie kiedy to sie stalo, a na pewno podczas powrotu z niemiec. Jechalem 210 km/ h ale to chyba nie ma wplywu ? Raz na stacji mialem ostry skret z zadzialaniem DTC - moze wtedy cos 'ukrecilem'?

Tak właśnie zrobie. Olej w skrzyni uzupełnie / wymienie, a uszczelniacz półosi wymienię na dniach. PS - można z tym zrobić jakieś 100km po mieście, czy prosto do warsztatu i nigdzie więcej ? Dzięki ! Piotr

No właśnie chyba się polał w podróży z Niemiec, bo przedwczoraj tego nie widziałem. Ale to chyba żaden hardcore ? Wymiana uszczelniacza i pozamiatane ? Ile +/- kasy na to trzeba liczyć ? Dzięki Piotr

Update 'spod auta'. Wygląda to tak: https://drive.google.com/file/d/0BzD-tfvLpLWqcUM1Q3hnemJDeUk/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzD-tfvLpLWqdGVEeEktakp5R1U/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzD-tfvLpLWqcEVkVmJUTHpWd0k/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzD-tfvLpLWqaDZKdWtqWENtd1E/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzD-tfvLpLWqVzdUdlBudUcyYVk/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzD-tfvLpLWqSHUyMU5VSDc5QXc/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzD-tfvLpLWqZWVTR2dfSzBvNDQ/view?usp=sharing Tak jak by kiedyś się polało z wału napędowego. Zastanawiam się tylko czy fakt, że to już jest relatywnie suche świadczy, że w skrzyni nie ma oleju, czy że wyrzuciło nadmiar przez wał i już więcej nie leci. Ktoś ma jakieś doświadczenia w tej kwestii ? Co o tym myślicie ? Jest się czym przejmować ? Jest jeszcze druga, chyba pilniejsza sprawa, mianowicie półoś: https://drive.google.com/file/d/0BzD-tfvLpLWqbk5LSDhELV9mcVE/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0BzD-tfvLpLWqQmN4SW5VN0RxOFU/view?usp=sharing To normalne, że po 90k mógł puścić uszczelniacz ? Ile taka zabawa może kosztować ? Czy dwie powyższe rzeczy trzeba robić na gwałt, czy mogą poczekać do maja (mam wówczas przegląd) ? Dziękuję !!! Piotr

Panowie, dzwoniłem do ASO i przedstawiłem im problem. Oczywiście chcą wymienić 3 uszczelniacze i olej - koszt ok. 1000zł. Pomyślałem, że ponieważ w maju i tak mam przegląd, to może rozsądniej byłoby wymienić jedynie olej, wytrzeć dokładnie całą skrzynie, a w maju oszacować czy nadal cieknie, czy się delikatnie poci, czy może wręcz skrzynia jest sucha i będzie spocona dopiero za następne 90k km... Wówczas koszt operacji wyniósłby 300zł a miałbym pewność, że nie jeżdzę na pustej skrzyni. Jak myślicie, od razu z grubej rury, czy najpierw olej, a jak nadal będzie się mocno pociło, to się naprawi kompleksowo ? Dzięki P