Bartix65

Witajcie, wczoraj gdy zjechałem do domu wieczorem usłyszałem leciutkie stukanie "czegoś" pod maską. Nie jest to głośny stuk, ale słyszalny. Słuchać go w okolicach, o których sam nie wiem. Próbowałem aparatem nakreślić miejsce. Nie wiem kompletnie co to? Klawiatura? Olej jest, syntetyk 5W30 Dziś odpaliłem ją rano więc stwierdzam, że puka na zimnym jak i ciepłym silniku. Niżej zamieszczam filmik obrazujący i prosił bym o pomoc Youtube: http://youtu.be/IZZKMpZS6Iw

chyba nie, z tego co wiem e46 chyba nie ma tam, sprawdź.

Proszę usunąć temat lub zablokować.

Witam, da radę coś z tym zrobić ? Zdjęcia : http://www.abload.de/thumb/p2020127c1dww.jpg http://www.abload.de/thumb/p2020124kbebv.jpg

Miałem ten środek w nim , pomogło chwilowo wyciszyło, potem znów zaczął pukać, zalałem go 10w40 max life i puka ciszej, ale wciąż puka ;P Teraz chciałem kupić na wyciszenie Liqui Moly, ale odradzają, bo jak puka to strata pieniędzy.

Również dobrze wspominam m40 choć to dopiero drugi silnik z bmw :) Niedługo będę miał wymieniane "bebechy", już wizyta umówiona u pana A:)

Nie ma sprawy, polecam się na przyszłość :) Innym może się przydać taki bajer Sam wpadłem na to przez przypadek ;) pzdr

Powiedzcie mi, był ktoś u pana Andrzeja w aleksandrowie? dysponuje on tez czesciami ?

Marcin jaki to był koszt naprawy ? robocizny ? Powiedz mi, teraz mam zalany 10w40, to co mam zmienic go teraz na 5w czy 0w? czy po wymianie tych narządów ?

Tutaj masz http://img854.imageshack.us/img854/2261/1263024659.jpg ten czujnik odpowiada za centralny i zarazem za lampki podczas jazdy itp. Podklej go taśmą(naklej na niego kawałek czegoś grubszego[ja nakleiłem taśmę dwustronna materiałowa, ona taka grubsza jest]) i powinno pomoc, w mojej dawnej e36 jak ręką odioł, sam na to wpadłem przez przypadek.

czujnik w drzwiach, miałem to w swej. Podkleiłem ją taśma dwustronną grubą i działał. Czujnik jest w budzie samochodu na wysokosci zamka drzwi. Czarny rygielek.

Mam to samo, zalałem teraz 10w40 maxlife i narazie nic, ak sie rozgrzeje nie klekocze tylko jak zimny, zobaczymy latem :( Może wytrzyma jeszcze jak nie to wymiana popychaczy i szklanek mnie czeka.

Wymieniony, więc to nie to.

Nie sprawdzałem, mam umówioną wizytę u pana andrzeja z aleksandrowa na wymianę szklanek i popychaczy z m43, może to pomoże. Bo to pyrkoli prawda? P.S jakie bedą objawy mocno wytartej już kopułki i palucha?

Przepraszam już macie

Witajcie. Mam mały problem z moim BMW E36 1.6 m40 1992r. Kupiłem ją z tydzień temu prosto z niemiec. Kupiłem już ją "pukającą" Otóż tak, po odpaleniu zimnego silnika coś sobie puka w silniczku , pod pokrywą zaworów lekki bocian. Wymieniłem wszystkie filtry i olej na Valvoline 10w40 Maxlife, pukanie nie ustało jak narazie, był nawet w niej środek "WYNN'S 76844 Hydraulic Valve Lifter Concentrate", ale to przed zmiana oleju (szczerze mówiąc, po nim silniczek troszkę ciszej pracował, ale to może moje urojenie). Dziś rozbierałem pokrywę zaworów, czyściłem magistrale olejową, także kopułkę i palec + czyszczenie świec i ogólna konserwacja tamtejszych elementów (kopułka ma lekkie wyżłobienia, ale nie jest źle, aż tak jeszcze). Myślałem, że to pomoże, ale myliłem się silniczek i tak "pyrkoli" Mam zamiar kupić teraz do tego oleju produkt "LIQUI MOLY-HYDRO STOSSEL" podobno też wycisza popychacze hydrauliczne, warto?. Powiedzcie mi co robić ? czy konkretna jest wymiana popychaczy ? co tak sobie pyrkoli ? Dodam iż wałek jest w bdb stanie(widać, że nie dawno wymieniany), nie ma wyżłobień , rys , jedynie przed ostatnia krzywka ma leciutkie wyżłobienie na wzniesieniu. Co robić, co radzicie ? Lać ten środek, zobaczyć czy pomoże ? Drugi problem to duszenie, się dławienie powyżej 5ty sobrotów. Otóż tak, gdy stoje w miejscy dam " w dupę " to wkręca się do ok. 6 tys obrotów, ale kurcze tak jakos bez odciencia, bez tego łututututut , tylko łuuuuuuuuuuuuuu Ale nie o to chodzi, Ruszam na 1 , i do końca, powyżej 5 tys zmieniam bieg na 2 i silnik tak jak by sie chwilke dławi, zamulił po chwili pełna moc i jedzie, i znów tak do 5 jest git, dalej także zmieniam bieg na 3 i znów mulenie leciutkie, chwilka i znów ile fabryka dała, i tak na każdym biegu Co jest ? co robić. Dodam, ze na odłaczonej przepływce to samo(na wolnych silnik kolebocze) ale w jezdzie nic się nie zmienia, więc to nie ona chyba, nie jest w złym stanie. Nic nie pęknięte. Filtr paliwa, powietrza oleju itp były wymieniane. FIlm na YT pokazujący wszystko