silnik sie grzeje problem z chłodzeniem

[colombo1001]

witam wszystkich, mam problem z chłodzeniem mianowicie w silniku m50 2.0 24v jak jest zimny szybko nabiera temperatury az do czerwonego pola ( brak ogrzewania kabiny ) . dolny wąż od chłodnicy zimny, górny ciepły i spuchnięty ( raczej wody w nim nie ma tylko gorąca para. po jakimsc czase juz pray silnika termeratura czasami nieznacznie spada i pojawia sie ogrzewanie kabiny.

 

na co stawiacie termostat ? czy pompa wody ? czego uszkodzenie są takie objawy ? termostat wymieniany 2 lata temu pompa wody 8 lat.

 

dodam ze dzien szybciej dawałem mu obroty na maxa na rozgrzanym silniku ( popsułem coś ? )

[danon_d]

Sprawdz poziom plynu w chlodnicy na zimnym silniku.

Stawiam na za maly poziom i zapowietrzony uklad chlodzenia.

[colombo1001]

poziom jest odpowiedni, odpowietrzałem to z odpowietrznika idzie tylko para a ze zbiorniczka przy 2000 obr wywala płyn przy odkręconym

[750ia fan]

kolego ja na visko stawiam

 

sprawdzałeś czy działa??

[colombo1001]

visko ? tzn ? gdzie go szukac ?

[750ia fan]

viewtopic.php?t=42445

http://www.motor-talk.de/bilder/temperatur-g8026272/visko-schraube-an-motorseite-i203053555.html

 

jak masz jakies jeszcze pytania to pisz przerabiałem ten temat

[dyfer]

Pompa.

[przemo23]

kolego jak ja miałem dolny wąż zimny to u mnie winą był termostat ( tylko że u mnie jak odkręciłem korek od zbiorniczka wyrównawczego to płyn się podnosił i wylewał , tem. była równo w pionie )

[danon_d]

poziom jest odpowiedni, odpowietrzałem to z odpowietrznika idzie tylko para a ze zbiorniczka przy 2000 obr wywala płyn przy odkręconym

 

"Pupa" tam visco, żeby zimą silnik zagotowć nawet bez wiskozy w to trzeba ostro pałować albo pełnym ogniem z 10 km pierdyknąć. W twojej odpowiedzi jest rozwiazanie: z odpowietrznika para idzie, a para to co ogrzane powietrze, mowie zapowietrzony, przerabialem to w swojej betce, latem starczyło 5,5 km i zagotowany. Fachowiec też wisko, zmienilem, nawet wiatrak elektryczny z przodu zapodalem i co jak sie gotowal tak sie gotował.

Zobacz jeszcze termostat.

No i jeszcze może uszczelka pod głownią ale to troche za mało objawów.

Ja bym jeszcze raz pożądnie odparował układ, przepis na forum jest idealny viewtopic.php?f=71&t=101732 , jesli wszystko zrobisz jak piszą to będzie git.

[danon_d]

Aha i jeszcze jedno, jak pompa poleci to najczęściej rozpada się także na łożyskach czemu towarzyszy także zerwanie paska napędu pompy i wspomagania i ewentualnie klimy itd... Często ale może nie zawsze...

[przemo tds]

to tak się dzieje jak puści uszczelniacz na pompie, wtedy płyn się leje w łożysko i wypłukuje smar, wtedy pompa staje dęba, z tym że wcześniej widać wyciek spod pompy

 

mógł się wirnik oberwać, częsty problem gdy jest plastikowy

ale najpierw odpowietrz dobrze tak jak koledzy radzą, i nie gotuj jej bo pewnie już głowice szlag trafił

[Mr.Tymon]

Pompa lub Uszczelka pod głowicą. Skoro szybko się grzeje i ma dużo pary .

[colombo1001]

to była pompa ! kółko było plastikowe i rozsypało sie w drobny mak, teraz mam pompe z metalowym kółkiem

[Adzio]

dokladnie, pompa + zapowietrzony uklad miales, nie dosc, ze plyn stal bo nie bylo obiegu to jeszcze powietrze miales w ukladzie, bo uciekalo az milo z odpowietrznika jak sie zagotował.

jak go tak doprowadzales do czerwonego pola bezkarnie to modl sie zeby uszczelka pod glowica, lub sama glowica nie poszla.