gibek2

Ja też cały czas borykam się w swoim aucie z mocą 13 s do setki, ale nie uważasz że przy 1200 wciskanie gazu do oporu to trochę męczenie ? ( zależy jeszcze jaki bieg )

Witam czy ktoś z was zna taki program ? albo ktoś może wie co to za program :

no widzisz a u mnie przy mrozach jest 1100 i tak trzyma przez jakiś czas na pewno nie spada od razu

Powiem ci że chyba te silniki są odporne na temperaturę bo moja beta lepiej odpala i pracuje na zimno niż audi a6 3.0 tdi mojego taty. Jakie masz obroty ? może ssanie się nie załącza ?

Ok dzięki wielkie, szczerze wolabym żeby to była jakąś rolka wiadomo tańsza sprawa ;)

tego się obawiałem ;/ a mam jeszcze pytanko czy to może mieć związek z grzechotaniem bo przy ruszaniu i przy wciskaniu gazu ( przy obrotach 2 tys do 2,6 ) mam właśnie taki grzechoczący dźwięk jak by pare śrubek wrzucić do miksera i przez moment zmielić :)

Witam czym może być spowodowane takie ćwierkanie ? występuje to dopiero gdy silnik się nagrzeje, nie zawsze słychać to tak bardzo jak na filmie czasem "ćwierka" ciszej, bardziej słychać moim zdaniem to spod silnika niż z pod maski i mam wrażenie że bardziej z lewej strony ( gdy stoimy przodem do auta ) Czy to może być coś poważnego czy raczej błachostka ? https://www.youtube.com/watch?v=OCjfg25CP4Q&feature=youtu.be

Właśnie wracam z auta było dokładnie jak napisałeś, dzięki :)

Witam mam taki problem ponieważ potrzebuję wymienić żarówkę z przodu i z tego co czytałem to większość ma W5W a i piszą że szybki się nie zdejmuje np tu : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=116058 a ja u siebie mam C5W ( rurki ) i nie mam pojęcia jak wymienić żeby nie zepsuć próbowałem zdjąć szybkę to od strony gdzie nie ma przycisku do włączenia oświetlenia schodzi bez problemu natomiast tam gdzie jest ten przycisk stawia spory opór i przestałem podważać żeby czasem nie pękło. Czy może trzeba użyć zdecydowanej siły czy robi się to jakoś innaczej ? http://i.imgur.com/bySw7EK.jpg

Witam samochód stał tydzień czasu ponieważ nie było mnie w domu i podjechałem do mojego mechanika okazało się że wcześniej miąłem zaślepiony EGR a on mi go odślepił i jak znów zaślepiliśmy auto przestało kopcić na niebiesko zero dymu na obroty wkręca się normalnie ma zdecydowanie wiecej mocy niż po odślepieniu jednym słowem da się jezdzić to nie jest to. Nadal ma odciencia mocy i czasem zwiechy ale czuć przynajmniej że czasem ciągnie i moje pytanie brzmi czy ten brak mocy to przypadkiem nie wina EGR ? czy on na coś wpływa jak jest zaślepiony czy wtedy po prostu nie jest aktywowany ? Pytam bo zamierzam zająć się wtryskami ale nie chce ładować się w koszta żeby się później nie okazało że to nie było to, jak myślicie z tym EGR ?

Ok

Witam ponownie mam jeszcze jedno pytanko mianowicie zastanawia mnie fakt że auto zachowuję się dużo gorzej odkąd odebrałem je od mechanika. Z tego co mi wiadomo poprzedni właścicel zaślepiał EGR czy możliwe jest by mój mechanik podczas czyszczenia jakoś to zdjął i nie założył ? bo autko słabo jeździło ale jak odebrałem to jest dużo gorzej. filmik jak to wygląda za dnia w 7 sekundzie widać jak samochód się trochę trzęsie i ustępuję przy wyższych obrotach : https://www.youtube.com/watch?v=YEbv2AP7jQc&feature=youtu.be

Ok dzięki za pomoc będę działał z wtryskiwaczami tylko muszę na razie uzbierać jakąś kaskę :)

Inpa pokazuje takie cos http://i.imgur.com/pPmkE46.jpg

Powiem tak trochę jestem laikiem wiec sorry że takie pytania :) ale czy to o to chodzi ? http://allegro.pl/wtryski-wtrysk-bmw-e46-320d-136km-m47-e39-520d-i5007304542.html czy da się to jeszcze jakoś sprawdzić czy tylko wymiana ? i ile takich wtryskiwaczy potrzeba ?

Poprzedni właściciel podobno regenerował pompę wtryskową dał mi numer tam gdzie regenerował w poniedziałek postaram się tam zadzwonić może coś nie doregulował czy coś ? dawka paliwa jest za mała ? nie wiem czy to ma w pływ ale jechałem akurat bez świateł, paliwa spala normalnie trasa 5-5,5 do 6 w mieście 7 - 8.

Witam zakładam nowy temat ponieważ w starym nie uzyskałem odpowiedzi. Mam kilka nowych objawów mianowicie autko jezdzi jeszcze gorzej a do tego jest coś takiego że jak mu się da pedał w podłogę to obroty bardzo wolno się zwiększają ( występuje to nawet na postoju - filmik ) w tym czasie grzechocze i np dojdzie do 3 tys i wtedy obroty zaczynają isc normalnie do tego autko zaczeło puszczać raz wieksze raz mniejsze dymy koloru niebieskiego wtedy też strasznie śmierdzi jak by spalinami a czasami zero dymu ( nie zauwazam w czasie jazdy tylko na postoju ). Podczas tego gazowania trochę tak jak by się trzęsie, sam już nie wiem od czego zacząć ;/ Na filmiku przy każdej "przegazówce" pedał gazu wciśnięty do końca a obroty idą jak by miały ogromnaaa turbo dziurę. https://www.youtube.com/watch?v=HuQaJ-AdeAw&feature=youtu.be INPA : 37 s - 2 bieg / 2 tys pedał w podłogę 39 s - 3 tys 42 s - 3,5 tys 43 s - 4 tys 45 s - 3 bieg https://www.youtube.com/watch?v=pL2z1_nyPIY

Witam dzisiaj odebrałem samochód od mechanika i niestety jestem zawiedziony auto przede wszystkim ma większego muła niż miało z tego co mi mówił mechanik to wyczyscił EGR i sprawdzić elektrozawory i przewody podcisnienia i mówił że jest ok i wszystko szczelne. Dodatkowo musiałem wymienić pompę wody bo była przyczyną ubytku płynu chłodniczego no ale to nie ma nic wspólnego z mocą. Także jest większy muł i grzechotanie nadal nie ustąpiło, postanowiłem że nagram dla was live data i wyniki moim zdaniem są gorsze niż kiedyś ( wczesniej nie robiłem filmiku ) pomóżcie bo nie wiem co robić :( :( :( Filmik z turbo : 37 s - 2 bieg / 2 tys pedał w podłogę 39 s - 3 tys 42 s - 3,5 tys 43 s - 4 tys 45 s - 3 bieg https://www.youtube.com/watch?v=pL2z1_nyPIY&feature=youtu.be Filmik z przepływki : 27 s - 2bieg - 2 tys pedał w podłogę 29 s - 2,5 tys 31 s - 3 tys 32 s - 3,5 tys 33 s- 4 tys zmiana na 3 bieg 36 - 3 tys 38 - 3,5 tys https://www.youtube.com/watch?v=xPpCoj8jcs4&feature=youtu.be

Super dzięki ;)

Witam chciał bym w buni wymienić filtr paliwa ale nie jestem pewien jaki on musi być i jak wygląda taki ? : http://allegro.pl/filtr-paliwa-bmw-e46-318d-320d-330d-01-i5032981986.html czy taki ? : http://allegro.pl/filtr-paliwa-bosch-bmw-3-e46-318-320-2-0-d-oryg-i4999396557.html Moje BMW to E46 320d 1998 Czy może trzeba kupić oba ? z opisu wynika że niby ten 2 pasuje do mojego ale nie jestem pewien i wolę się upewnić :)

Witam na czwartek jestem umówiony z mechanikiem mam nadzieje ze to pomoze. Ale zauwazylem coś jeszcze samochód lepiej ciągnie gdy nie jest rozgrzany do 90 tylko tak np 40-60 stopnie. Czy to dalej może mieć wpływ te zabrudzenia bo przecież czy zimny czy ciepły powinno chyba być tak samo jak myślicie ?

Posiadam BMW e46 320d rok 1998 i nic takiego u mnie nie wystepuje także na pewno nie jest to normalne w e46. Rozmiar opon i felgi taki jak twój. P.s - po zakupie kierownicą trochę się trzesla i szarpalo kierownicą ale sprzedający powiedział ze wahacze do wymiany po wymianie prowadzi się idealnie nawet na nierównościach

Wielkie dzięki za sugestnie :) Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co można sprawdzić to czekam na propozycje.

Witam chciał bym się was poradzić ponieważ w przyszłym tygodniu oddaję samochód do mechanika ponieważ mam coś takiego : 1,800 obrotów daje buta przyspiesza elegancko przy 2,100 słychać jakieś grzechotanie ( dźwięk podobny jak by włożyć na sekunde plastikowy długopis w kręconcy się wiatrak ) i później czuć takie jak by odcięcia mocy, krótko mówiąc takie zawieszanie się czasami też idzie do 4,5 bez zająknięcia ale i tak to nie jest to co powinno być, jechałem kolegi bmk-ą taki sam silnik i szła lepiej. Zrobiłem z kolegą live data : masa powietrza max wyszło 85 ( ekonomizer na 4 biegu dochodzi do 20 ) , ciśnienie turbo max wyszło 2350. Proszę was żebyscie powiedzieli mico powiedzieć mechanikowi żeby mi zrobił,sprawdził bo chcę sobie to wypisać na kartce :) ( jeżeli macie jeszcze jakieś pomysły ) To co na ten moment zamierzam : Zawór EGR - wyczyścić elektrozaworki - wyczyścić Zawór turbiny - wyczyścić wymienić przewody podciśnienia P.S - martwi mnie ten grzechot ;/

No to super dzięki panowie :)