gibek2

Generalnie chodzi mi o to że mam zaślepiony EGR i wtedy jest błąd w inpie, po podłączeniu EGR jest spadek mocy ale nie ma wtedy błedu na kompie : obroty na biegu jałowym przy dodawaniu gazu ledwo co idą i przy tym tak skaczą do góry nie idą równomiernie i gdy jest podłączony EGR to kopci na taki niebiesko rózowy kolor coś takiego. czyściłem zawór egr, filtr elektrozaworu i nic nie dało czyli cały ten mechanizm jest nie sprawy ? jak myślisz ?

No super dzięki

Szybkie pytanko czy błąd recyrkulacji spalin, egr w inpie wprowadza silnik w jakiś tryb awaryjny ? Czy po prostu jest ? Przy okazji spytam bo mam rowniez błąd świec w inpie ale samochód pali od strzała to czy wymieniać świece czy sterownik ? Czy ze świecami pomyśleć za rok na zimę

Dzięki :)

Wiem wiem ;) Ostanie pytanko to ten co mowiles ze przy turbo to mowa o tym https://www.google.pl/search?hl=pl&site=webhp&tbm=isch&source=hp&ei=YboCVd3qPKn7ywPW4ILwBg&q=katalizator+przy+turbo&oq=katalizator+przy+turbo&gs_l=mobile-gws-hp.3...1582.7993.0.8370.25.19.0.6.6.0.169.2305.0j17.17.0.msedr...0...1c.1.62.mobile-gws-hp..8.17.1733.0.J03-JJCi5mQ#imgrc=-bwOGoBX1YKjcM%253A%3BIlP01PgqF644AM%3Bhttp%253A%252F%252Fgransport.pl%252Fmedia%252Fcatalog%252Fproduct%252Fcache%252F1%252Fimage%252F800x640%252F9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95%252F5%252F2%252F52_958_300_02%252Fgransport.pl-Hamann-Sportowy-katalizator-Cayenne-Turbo-31.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fgransport.pl%252Findex.php%252Fhamann%252Fporsche%252Fcayenne-958%252Fhamann-sportowy-katalizator-cayenne-turbo.html%3B800%3B640 czy jest on gdzieś PpD maska :)) sorry za głupie pytanie ale chce się upewnić i juz daje wam spokój :)

Wlasnie oto mi chodziło :) ile dales za wycięcie co wstawiles w jego miejsce ? Podobno są dwa który wyciales ? Jakieś skutki uboczne ?

nie znam się dlatego się pytam :) dla mnie ten dźwięk przypomina świst i jest miły dla ucha ;] na tym filmie lepiej to słychać :

Chodzi mi o ten fajny świst :) czy to zasługa wycięcia katalizatora ? czy na oryginalnym tłumiku da się takie coś zrobić ? najlepiej słychać to w 27sekundzie i w 30 sekundzie

oki, pytam bo jest poprawa po wymianie elektrozaworu przy turbo ale to jeszcze nie to niestety ;/ z ciekawości podłączyłem EGR ( miałem zaślepiony ) i auto zaczęło kopcić obroty na postoju przerywają ale jadąc czuć tak jak by się lepiej zbierał szczególnie od dołu. I zastanawiam się czy muszę kupić drugi taki sam elektrozawór czy np całe takie : http://allegro.pl/bmw-e46-320d-136km-zawor-egr-przepustnica-i5127502699.html bo niestety czyszczenie EGR nie przyniosło żadnych zmian.

Witam, moje pytanie brzmi czy w BMW e46 320d m47 są dwa elektrozawory od egr i od turbo ? Czy jeden wspólny ? Druga sprawa czy jak czyszczenie nie pomogło to trzeba wymienić cały egr ? Czy taki elektrozawor jak pisalem wyżej jeśli oczywiście taki jest ? :)

pomoże ktoś ? napiszę jeszcze kolejne moje spostrzeżenia : wymieniłem elektrozawór i jest duża poprawa ale jest takie coś że pojeżdżę trochę i nie ma mocy tak jak by powietrze uchodziło, odstawiam samochód wracam za 1h i znów ma wigor, pojeżdżę moment i znów traci moc ( wolno wkręca na obroty ) czy może mieć to związek z tym zbiorniczkiem ? Najbardziej jest to odczuwalne przy ostrej jeździe bo podczas spokojnej jazdy np 15km obroty cały czas 2000-2300 wtedy cały czas czuć ten moment obrotowy i wigor.

no mam podobnie jak kolega eitha. Próbowałeś zaślepić całkowicie EGR i sprawdzić rezultat ? Wracając do mojego tematu to chciał bym przeprosić bo trochę namieszałem ponieważ powiedziałem na odwrót mam u siebie zbiorniczek z 2 obrazka ( czyli chyba mój kolega dobrze mówił ) Poniżej zdjęcie, co o tym myślicie warto wymienić czy to może pomóc ? http://i.imgur.com/QMpPJYu.jpg http://i.imgur.com/Lw83rVf.jpg

Aha ok dzięki :) rozwinę trochę temat żeby nie zakładać nowego. Zmieniłem zawór sterowania turbo i jest dużo większa moc super ale problem jaki czasem się pojawia to czasem na 2 biegu nie ciągnie tak fajnie jak np na 3 druga sprawa to taka że powiedzmy 2 tys pedał w podłoge na 3 biegu idzie fajne do 2,5 tak jak by na moment stanał i za chwile znów idzie. zauważyłem że chwili tego przestoju ekonomizer spada na 16 l nie dzieje się tak zawsze oczywiście. na 4 biegu ekonozmier dochodzi do 20l przepływka z tego co zauważyłem ma nowe numery czyli była wymieniana. Co może być tego przyczyną ? na luzie obroty u mnie rosnął trochę wolniej niż np u kolegi też ma e46 320d 136 km czy może to być wina katalizatora ? zero dymienia.

Witam chciałbym się dowiedzieć jakie zadanie pełni ten zbiorniczek, jak rozpoznać że coś z nim nie tak a druga sprawa to czy ma znaczenie który zbiorniczek bo ja mam ten z 1 obrazka a kolega mi coś mówił że powinien być taki jak na tym 2 obrazku. Co o tym myślicie ? Element nr 6 : http://i.imgur.com/UibH6nG.png Element nr 9 : http://i.imgur.com/K9I44h5.png

Najlepiej kabel diagnostyczny i inpą sprawdzić błędy jeśli będzie problem ze świecami, pompą wtryskową to komputer powinien wtedy coś pokazać jak będzie czysto to trzeba szukać gdzie indziej przyczyny

próbowałeś podpiąć pod komputer ? wydaje mi się że to podstawa w jakichkolwiek problemach.

Czy ruszysz na samym sprzęgle ( jeśli manual ) ? jadąc na 1 10 km / h po zdjeciu nogi z gazu samochód powinien po zwolnieniu jechać płynnie jeśli będzie się skakał/żabkował to prawdopodobnie dwumasa, z tego co wiem to przy dwumasie słychać również stuki z okolic skrzyni biegów czy takie coś u ciebie występuje ? U mnie drgania spowodowane były poduszkami silnika wymieniłem i jak ręką odjął.

No masakra jak wymienialem poduszki pod silnikiem to za lemfordera powiedzieli mi ok 540 zł w intercarsie a na allegro kupilem za 320 zł i są założone i jest super :)

Dzięki wielkie :) tak jest w opisie więc zamawiam :D

Ostatnie pytanko żeby nie zakładać nowego tematu mianowicie chcę wymienic ten elektrozaworek turbo bo na 99% to będzie jego sprawka jeśli chodzi o moc :) Czy numer tego elektro zaworu ma jakies znaczenie ( przy przepływce to wiem że tak ) bo cięzki jest dostęp, sam sobię nie poradzę także od razu mechanikowi dał bym ten zaworek żeby wymienił a nie dopiero sprawdził i czekanie na przesyłke itd. znalazłem coś takiego na allegro : http://allegro.pl/zawor-egr-turbiny-bmw-5-e39-e60-e61-3-e46-e90-e91-i5110955258.html

cześć dzisiaj naszukałem się tego filterka gdzię pokazałeś na zdjęciu sugerowałem się nawet tym obrazkiem poniżej, i nic u mnie jest jakaś dziwne okrągłe coś ale w ogóle nie przypomina to tego filterka. Już sam nie wiem może mam coś namieszane. http://i.imgur.com/Wx0x4KF.jpg widok z mojego auta : http://i.imgur.com/kEmLtPg.jpg

Witam mam krótkie, szybkie pytanko wyczytałem że można nieco skalibrować pokazywane spalanie bo u mnie trochę mocno odbiega 10 l na kompie a spalił 7-7,5 mam ustawioną wartość 1000 czy jak zmniejszę np na 800 to będzie pokazywać jeszcze wiecej czy właśnie mniej bo nie jestem pewien. temat którym się sugerowałem : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=73688

Ok dzięki chłopaki :)

To jedno rozwiązane :) Nawet by się zgadzało bo w inpie mam błąd 116 relais klimakompressor czyli pewnie trzeba by było kupić coś takiego (a klima generalnie mam wrażenie że chłodzi bo jakiś tam chłodek delikatny leci :) ) ? : http://allegro.pl/lejson-bmw-e46-2-0d-136-km-pompa-klimatyzacji-i5064295666.html czy może takie coś wystarczy : http://allegro.pl/sprezarka-klimatyzacji-tarcza-sprzegla-bmw-3-e46-i5035397340.html

Witam, nie mogę znaleźć tego słynnego zaworu od turbo który trzeba standardowo przeczyścić w przypadku braku mocy, naczytałem się że gdzieś koło zbiornika na płyn do spryskiwaczy ale nic tam takiego nie widzę ;/ Czy ktoś uprzejmy wytłumaczył by mi to i ewentualnie zaznaczył na moim zdjęciu gdzie mniej więcej tego szukać. http://i.imgur.com/WBfHojp.jpg Druga sprawa to co to jest za element ? http://i.imgur.com/rHatRkU.jpg http://i.imgur.com/a6OBi6A.jpg Nie wiem czy tak powinno być ale chodzi bardzo luźno bez wysiłku mogę nim kręcić i ma tak jak by trochę luzy, czy może mieć to związek z takimi dzwiękami ponieważ czasem takie coś u mnie słychać ? https://www.youtube.com/watch?v=OCjfg25CP4Q