adalbert

O jezu co to jest

Wybór jest dobry, ale ja bym zaproponował półsyntetyk Valvoline

Panowie o co ten spór, jedzcie z takimi samoróbkami na badania techniczne.Na pewno wyjedziecie bez dowodu rejestracyyjnego

Z tego co mi wiadomo w standardzie jest wspomaganie i centralny zamek, reszta zależała od życzenia pierwszego własciciela kupującego samochód od dilera.

Racje ma Emalian.Dokładnie chodzi o spinki , miałem podobny problem, są one plastikowe po ich wymianie przesmarowali mi cały mechanizm i szyba śmiga jak rakieta.Nie kręć za dużo bo walnie szyba

A cz powodem tego terkotania nie jest przypadkiem łożysko w alternatorze.kiedys miałem taką akcje w Fordzie, jadąc do warsztatu odgłos był taki jakbym jechał traktorem. Zdążylem w ostatniej chwili, w łożysku były już tylko dwie kulki

Jakie silniki w modelach 520 i 525 były na łańcuchu a ktore na pasku

Może to jest to co jest przypadłoscią dużej ilosci BMW,u mnie po odpaleniu wskaznik wskazuje normalny poziom paliwa aby po chwili zaczął spadac, aż do zapalenia sie rezerwy.

U mnie pomogła wymiana końcówek drążka kierowniczego

Temat wskaznika paliwa już był, ale nie przejmuj sie u mnie i w wielu innych Beemkach to normal, przecież jak piszesz że po każdym włączeniu silnika wskaznik sie podnosi, to wiesz ile masz paliwa, ja się do tego przyzwyczaiłem.

Odłącz silniczek krokowy, bedzie falowało do momentu uzyskania przez silnik odpowiedniej temperatury.Da sie tak jezdzic, ale musisz go albo przeczyscic lub wymienic.Miałem to samo, na szczescie wystarczylo czyszczenie

A po co ? pompa w minimalnym zakresie musi byc smarowana chyba że chcesz żeby Ci za jakis czas padła

Ale ostatnio oglądałem z 95 i mial wąski

Moje pytanie dotyczy grila w tym modelu.Dlaczego w jednym modelu np. z 1992 jest on szeroki a z 1995 wąskiWiem, że dodatkowe wyposazenie takie jak elektryczne szyby czy lusterka,zależało od życzenia pierwszego własciciela kupującego pojazd w salonie.Czy to samo odnosi sie do grila?

Gdybyś przeczytał wszystkie posty od góry zauwżylbys, że chodziło mi o jeden incydent w ktorym udalo mi sie wyprzedzic ze startu 520. Nigdy nie twierdzilem że 518 jest szybsze i zrywniejsze,po prostu sie udalo i juz

Jestes czujny jak ważka,zawodostwo,pozdrawiam

Między 520 a 525 jest 42KM roznicy i wychodzi na równo? to dlaczego moja 518 ma nie pokonac 520 roznica 35KM

Tu nie chodzi o osiągi ale o elastycznosci silnika w pewnym zakresie obrotów.Moje 518 to silnik 115 KM na początku wkręca sie rewelacyjnie, pózniej jest słabiej aż powyżej 3000 obrotów dostaje ponownie kopa.Rzeczywiscie silnik do masy jest trochę za słaby ale w trasie bez problemu można wycisnąć 180-190,doskonale współpracuje z instalacją gazową spalanie w miescie 12l. max wtrasie 8-9 max silnik M-43 po przejechaniu 133 tyś km bezawaryjny.Pisze to wszystko bo na forum nie ma prawie informacji o tym typie, jest postrzegany jako nic nie warty muł i zdechlak a to nieprawda.Jesli traficie na zadbany egzemplarz to bedzie dużo radosci z jazdy i bezawaryjnosci.Co do mojego postu to rzeczywiscie miałem okazje zmierzyć się na krótkim dystansie z 520 bez Vanosa, przegrał o 2 długosci a kierowcą był znajomy mechanik ,który to własnie powiedział -kupujesz 520 to tylko z Vanosem bo można sie zdziwić.Pozdrawiam wszystkich fanów jedynego słusznego samochodu.

520 bez Vanosa przegrywa z moją 518, z pod świateł tak że chiptuning sie przyda

ja żeby sprawdzic ile jeszcze mam paliwa wjeżdzam na krawężnik dwoma lewymi kołami, po 2 minutach wskaznik paliwa idzie do gory.Kiedy ruszam powoli spada na zero i tak w kółko

A ja kupiłem całe zegary i wymieniłem tylną częsc koszt 120 PLN

U mnie kiedys padło wszystko a zaczynało się jak u Ciebie,żaden elektronik nie podjął sie naprawy, ponieważ twierdzili że nie da sie tego zrobic .Kupiłem całe zegary z tym że wymienilem tylko tylną częsc i jest ok.Na liczniku mam przebieg z poprzedniego samochodu 310.000km ale elektronik zainstalował w pamieci komputera poprzedni przebieg.koszt zegarow 120 zl. + 50 robocizna.ot i wszystko[/code]

polecam 520 z Vanosem rewelacyjny silnik i osiągi

bylem dzisiaj u mechanika okazalo sie co jest zreszta widoczne, ze paliwo wycieka na koncu listwyjest tam odkrecana koncowka icos na ksztalt sitka.Z tego zlacza saczy sie paliwo.Mechanik powiedzial, ze koszt naprawy o ile nie bedzie do wymiany cala listwa wtryskow to 250 zl,

Dzieki Macieyu pedze na podnosnik bo wali juz niemilosiernie