Mandus

Dokładnie tak jest, też się zgadzam co napisał Yarwa. Właśnie to jest przykład, że czasem trochę na siłę szukamy wad G30... Co do pytania @słonika o adaptacyjne LEDy - moim zdaniem działają super - mnie przez 8000km może 1 lub 2 razy ktoś mi zamrugał, bo system się minimalnie spóźnił - ale zaznaczam, że nie mam doświadczenia z innymi autami z lampami adaptacyjnymi - więc moja opinia nie jest oparta na większym doświadczeniu, tylko na jednym samochodzie. Ale naprawdę nie mam zastrzeżeń.

Popieram przedmówcę jak i przedmówcę mojego przedmówcy :) Panowie, ja również nie mam aż tylu zastrzeżeń - no fakt - nie mam gdzie dać okularów słonecznych i parę drobiazgów mnie irytuje, o których już pisałem - ale problemy z klimą czy grzanymi lusterkami? Nigdy. Spotify działa OK. Na ładowarkę indukcyjną na początku też narzekałem, ale jakoś teraz się poprawiła. Ogrzewanie działa lepiej zimą, jak nawiew na tułów dałem bardziej na ciepło niż w pozycji neutralnej. Nic mi nie piszczy, nie skrzypi...

Jak chciałbym kupić z przebiegiem 250k za 65 - 70 tyś zł - to rozważyłbym od kolegi @kosa za 45k - bo jeśli jest ładna, to nawet, jak miałbym silnik naprawiać to sporo i tak do przodu. Nalot 380k to na warunki polskie bardzo dużo, ale na warunki zachodnie to wcale nie tak dużo, pod warunkiem, że auto było dobrze serwisowane - bo co tam ma się zepsuć?

:cool2: A już zanosiło się na sparing :bokser: :mlotek: :phone: Mnie też coś naszło...

Kolega Mateusz, który krytykuje wygląd G30 - jak widać z podpisu - przesiadł się na Mietka - widać bardziej mu się podoba - z czym ja problemu nie mam, powiem więcej, każdy ma swój gust i upodobania - i OK, inaczej wszyscy jeździliby BMW i byłoby nudnie. Niemniej dziwię się, że aż tak może się "nie podobać" G30 - dla mnie to kwintesencja sportowej limuzyny - jak w reklamie :) Proporcje niemal idealne. Ale dodam, że chyba bardziej podobała mi się F10, a szczególnie M-pakiet - wygląda dla mnie obłędnie, mocarnie, czego niestety G30 nie ma w M-paku... jakby brakuje trochę pazura - ale to znowu moje subiektywne odczucia. I te tylne lampy w F10, kapitalne są. I w tym temacie biadolenia o G30 - mam silne wrażenie, że moja F10 LCI była bardziej dopracowana w szczegółach, bardziej dojrzała, tam niczego się nie czepiałem... schowki, nagłośnienie, tankowanie, był Sport+, otwieranie bagażnika nogą było lepsze... niestety czasem są zmiany dla zmian - a konkurencja wywołuje presję czasu a księgowi oszczędności = mamy nieprzetestowane niedoróbki...

Obawiam się, że to może być przypadłość konkretnego modelu jak właśnie sedan 530d, bo np. w kombi rura czy odpowietrznik mogą być pociągnięte inaczej i jest lepiej. Podobnie inaczej może być w benzynie... Albo mój egzemplarz jest kapryśny... Jednemu skrzypi deska, drugi ma luźny fotel, a ja polany błotnik ropą... :cry2:

Czy osuszanie tarcz wszyscy mamy? Czy to opcja? Dociąganie pasów to chyba tylko w opcji "Active Protection" - to mam i sobie to chwalę, ale nie wiedziałem, że system coś przy okazji kalibruje, bada itp. Mądra bestia.

Mnie się podoba i to nawet bardzo. Na pewno bardziej niż aktualne i nijakie E klasa co wygląda jak C albo S... Ale wygląd to oczywiście sprawa gustu - na pewno G30 może się podobać, ale jak widać - nie musi. Ja zauważyłem inny problem - nie wiem, jak u Was - dlatego ciekawy jestem - mianowicie jak leję paliwo do pełna, to zazwyczaj zanim pistolet wybije jak jest już full, to zazwyczaj coś wyleci i poleje się paliwo na wlew i na błotnik - co jest mega irytujące... Nie wiem, czy to tylko w 530d czy to w ogóle problem danego dystrybutora i jak dotąd miałem pecha, ale nigdy wcześniej nie miałem z tym problemów... ????

Troche to przez xDrive... Ja jak w F10 - 520d starałem się - to w trasie mogłem zejść do 4,3 - 4,5l - a razem z jazdą po mieście przez kilka dni uporu - spokojnie poniżej 6l schodziłem - tyle, że każde miasto jest inne. Obecnie w 530d - jazda mniej więcej 50/50 miasto/trasa - mam średnie 7,1l/100 - co mnie mocno pozytywnie zaskakuje. W mieście 30d spala nieco więcej, ale w trasie 30d jest ekonomiczniejsze od 20d :shock: Jeżdżąc rozsądnie i płynnie w okolicach 150-160km/h spokojnie mam poniżej 7l Oba auta bez xDrive.

Tak, wnętrze to mocna strona auta - pomimo, że F10 miałem taką trochę dyplomatkę - luxury w jasnej ostrygowej dakocie - to teraz w G30 w komfortach, koniakowym wnętrzem i większą ilością bajerów + silnik 6 cyców - trochę czuję się jakbym jeździł 7er a nie 5er :D Inaczej mówiąc - widzę dużą poprawę. Z resztą dla mnie G30 nie ma istotnych słabych stron - jeździ bardzo dobrze, wygląda dobrze, wnętrze trafione - jest OK pomijając w sumie drobnostki, jak choćby właśnie te wpadki jakościowe co u niektórych czy zdecydowanie gorszy Hi-Fi w porównaniu do F10 - co mnie strasznie ale to strasznie irytuje :mad2: A nie chce mi się z tym gdzieś jeździć i poprawiać, nie mam czasu, a do tego jeszcze niemałą kwotę trzeba położyć za poprawę tego badziewia... Jak widać, nie może być idealnie...

Co do pierwszej kwestii - zgadzam się, jednakże wiesz, że wszystkim i tak się nie dogodzi... Co do zegarów VAGa - nie chodzi mi o sam wygląd, tylko o fakt, że np. w nowym A6 czy Q8 już praktycznie nie ma guzików, tylko wszystko robisz na ekranie. Jeździłem chwilę i mnie to się nie podoba - z 2 względów: po pierwsze gorzej jest trafić palcem w konkretny wirtualny klawisz, a po drugie znacznie gorzej jest się rozeznać, co jest gdzie - zwyczajnie najpierw patrzysz na ekran, a potem szukasz funkcji. Jak w G30 chcesz zmienić temperaturę, to robisz to praktycznie nie odrywając wzroku od drogi, co najwyżej zerkniesz, czy zmieniłeś dobrze czy nie. Pomijam gorszą czytelność w słońcu oraz wypalcowane ekrany... Jasne, można się przyzwyczaić, ale mnie tym nie kupują. To są po prostu oszczędności - lepiej zamówić tysiące czy miliony ekranów i je tylko programować (a założę się, że dostawca już przysyła je z wgranym softem...) niż robić klawisze, pokrętła, wtyczki do nich itp. Podobnie z wirtualnymi zegarami. A klient myśli, że kupuje "hi-end'owy" sprzęt, bo ma w ciul wyświetlaczy dotykowych :duh: Wiem, że są tacy, co im się to podoba, to niech to kupują - no problem - na szczęście jest jeszcze wybór - chyba z naciskiem na jeszcze, niestety...

U mnie odwrotnie - wewnątrz podobnie :cool2: , z zewnątrz inny kolor i serducho inne. Gratulacje :cool2:

Zgadzam się :cool2: czasem można się zdziwić, o czym nie wiemy, a niby oczywiste... Dlatego temat uważam za bardzo trafny. Jak ktoś zna daną opisywaną kwestię, to niech się nie mądrzy, że jest w instrukcji...

Tak naprawdę, to w F10 miałem "rozszerzoną deskę rozdzielczą" - i wszystko było jak należy - klasyczne analogi + potrzebne informacje poniżej. Niestety teraz cyfrowe są tylko po to, żeby były cyfrowe, bo nie widzę większej funkcjonalności, a nawet jest gorsza czytelność. Ale tak naprawdę to chyba nic więcej nie potrzebuję - na cholerę mi mapa na całości czy masę konfiguracji zegarów - choć z pewnością większy wybór jest lepszy od skromnego wyboru - tu zgoda :wink: Mnie najbardziej brakuje klasycznego bursztynowego zegara jak były np. w E39 - straszne gamonie w tym Monachium siedzą... Oby tylko nie poszli jak VAG i zrobili same tablety - to dla mnie dopiero porażka. Tam wyświetlacz zegarów może mają bardziej bajerancki, ale ta obsługa to niestety lipa.

Kurczę, jacyś pechowi jesteście... W F10 kompletnie nic mi nie skrzypiało, psuło się czy mnie denerwowało... Tylko na początku chłodnicę klimy wymienili na gwarancji, bo były wadliwe. W G30 na razie też nic mi nie skrzypi ani nie denerwuje - teraz nim zrobiłem w miesiąc 8000km, a auto ma 24000km, i jest OK. Raz zaparowane lampy zauważyłem po umyciu, ale zaraz to znikło. Zero problemów, irytacji - jest OK. Jak jest temat o wadach - co mnie jeszcze irytuje? A no nie idzie dobrze przeczyścić panelu środkowego - tam gdzie klima i reszta przełączników - cały czas wszystko się włącza - po przetarciu wilgotną ścierką... Taka pierdoła... I niby w instrukcji jest Sport+ ale nie da się go włączyć :(

A używacie aplikacji BMW Connected - a dokładnie wysyłania celu podróży do samochodu? Kapitalna funkcja, nie trzeba wpisywać ręcznie w samochodzie, tylko w aplikacji szukacie konkretnego celu np. Hotel Holiday Łódź i apka znajduje nam (jak w Google) szukany obiekt (nie stricte po adresie) - naciskamy wyślij do samochodu i po paru sekundach mamy to w samochodzie. Wystarczy kliknąć raz w Wiadomościach w iDrive'ie i navi nas prowadzi. Jak mi kumpel to pokazał, to już nie wbijam nic w aucie, tylko poprzez aplikację - nawet wychodząc z biurowca od klienta, włączam telefon i zanim wsiądę, to już mam kolejny cel w samochodzie. :cool2: Polecam

Niestety nowe zegary czy to w X5 czy nowej trójce to jest jakieś nieporozumienie... nie wiem, co ich skłoniło do takich ruchów. Z resztą już dziennikarze wyłapali gorszą czytelność tych zegarów w pierwszym teście X5 (motor, AutoŚwiat). Wiele marek teraz zalicza jakieś wtopy i nie mogę tego zrozumieć, po co zmieniać coś na siłę, jak było dobre. A co do zegarów - za jakiś czas będziemy dopłacać do analogowych (będzie taka awangarda motoryzacyjna), a wszechobecnych wyświetlaczy, tabletów to ja już mam dość...

Mnie też zaparowały w G30 zaraz na poczatku ale zaraz odparowały. Podobnie bywało w F10, ale fakt jest, że nie przeszkadzało to w jeździe i lampa szybko odparuje. Nigdy nie zgłaszałem. Tak naprawdę, to chyba normalne zjawisko, do tego często spotykane - pojawia się w różnych markach.

Ja zmieniam raz dodatkowo bez likwidacji inspekcji pomiędzy interwałami - czyli co około 12k - 15k km - mnie kiedyś powiedział mądry gość, co znał się na olejach - że zwyczajnie nie ma takiego oleju na rynku, który wytrzyma 30.000km przebiegu, szczególnie przy DPFie. Tzn. wytrzyma i 100.000km, tylko jego parametry po 12k czy 15k mają się nijak do parametrów, jakie ma nowy olej. Warto zmieniać i ja to robię w BMW

A ja odkryłem kolejny plus w stosunku do poprzedniego modelu - skrzynia w trybie sport wbija ostatni 8 bieg! Ostatnio przeleciałem baną na sporcie z Poznania do Warszawy i aż nie wierzyłem, że to poprawili. Wreszcie! :cool2:

Wg mojej wiedzy - są trzy rodzaje aut z prawdziwego Premium Selection z BMW AG: 1. Popracownicze - typowy EXAG - rzadko kiedy mają powyżej 20.000km nalotu, mają dobre wyposażenie 2. Auta po wypożyczalni, ale nie takiej typowej, tylko wewnętrznej BMW - są zazwyczaj na zimówkach, mają średnie wyposażenie, zauważyłem, że są one praktycznie takie same (ale to nie reguła na 100%). Przebiegi zazwyczaj około 25.000km 3. Auta z kontraktu po wypożyczalni typu Awis czy Hertz - przebiegi min. 25.000km zazwyczaj, słabe wyposażenie Najlepsze są - wiadomo - popracownicze (takie mam teraz), choć (dowiedziałem się przed samą sprzedażą) poprzednie F10 miałem z ich wewnętrznej wypożyczalni (wer. nr2) ale nie miałem się do czego przyczepić - wszystko było idealne w samochodzie, zero śladów zużycia i zero problemów przez 4 lata. Sprzedawca wie, jakie auto oferuje patrząc w system - warto pytać, skoro wiemy o co pytać. Cały czas powtarzam, że mało kto wie, że może iść na dział Premium Selection i mogą mu tam znaleźć ciekawy egzemplarz - nie piszą tego na wejściu celowo - bo priorytetem są auta wystawione na placu, które trzeba spieniężyć. Pomimo, że nie mnie pytasz :wink: to ja wtrącę się, bo też wybrałem diesla, choć w zbliżonej cenie miałbym 540i - tyle, że wybór jednak był skromniejszy, szczególnie bez xDriva, więc już to pokazuje, że owa nagonka w tej klasie ma się nijak do rzeczywistości. Diesel w dużych autach, a już szczególnie w SUVach jest podstawą, co innego w małych, miejskich autach, tutaj znika i znikać będzie. Ponieważ minusów nie widzę, to w podobnej cenie mam auto z: - zdecydowanie mniejszym spalaniem - w trasach tankuję po 1000 - 1100km - średnie spalanie potrafię mieć poniżej 7l bez wyrzeczeń - moc - a raczej moment 620NM, który daje kopa po muśnięciu pedała gazu - dźwięk 6 cylindrowca bardzo przyjemny, może nie aż tak aksamitny jak w benzynie, ale też fajny (oczywiście pomijamy wolne obroty :wink: ) Faktem jest, że ja sporo po trasach jeżdżę, czasem auto stoi tydzień w garażu i potem lecę gdzieś dalej - dlatego dla mnie diesel to optymalny wybór. Więc dla mnie ta nagonka ma się nijak do mojego samochodu - jestem mega zadowolony i tyle. Ten diesel z DPFem, z AdBlue i co tam jeszcze jest - jest czystszy niż 540i - przynajmniej na razie, póki sprawny :) Ale ciekawy jestem też, co napiszę kolega od 540d - co jego skłoniło :wink:

O to właśnie mi chodziło, co wyraził mój przedmówca. Bardzo dobrze, że punktujemy wady - z pewnością BMW ma dział, który to czyta, a i potencjalni nabywcy czegoś się dowiedzą. Tylko chodzi o to, że my to piszemy w takim stylu, że to czy tamto auto to totalna porażka - jak można wydać tyle czy tyle i nie ma tego lub tego a tamto czy siamto nie działa tak jak bym chciał! Zwyczajnie wyolbrzymiamy, przesadzamy... i o to mi chodziło. Nie moja wina, że ktoś ma wzrost prawie 190cm i mu nie wygodnie - od tego są jazdy próbne itp. Ja mam 180cm i jest mi w sam raz. Nie mam masażów ani wentylacji - więc nie mam na co narzekać :twisted: A sportowe fotele są dla mnie trochę za wąskie (takie mam odczucia) - pomimo, że nie jestem specjalnie gruby :) Temat owszem - jest o wadach, ale jakoś mało tych tematów o zaletach i superlatywach... no ale taki jest internet - piszemy jak jesteśmy niezadowoleni, rzadziej, jak nas coś cieszy... a że my Polacy jesteśmy prawie zawsze niezadowoleni - to mamy właśnie tak! Sorry, że tak bronię G30 - ma wady, sam o nich pisałem w wielu wątkach, rozumiem też autora tego wątku - chciał się wyżalić, ale nie przesadzajmy i cieszmy się tymi zabawkami, nie zabierajmy sobie radości z posiadania świetnego samochodu!

Wg mojej wiedzy i doświadczenia w zależności od zdolności negocjacyjnych i wielu innych czynników - jak się postarasz to rabat może oscylować - od nowego z konfiguratora - 30 - 35%. Skoro od nowego można wytargać 16, a nawet 18%, to i tak jest to drugie tyle - ale mamy auto średnio półroczne z małym nalotem - jak to w życiu - coś za coś. Każdy ma swoją matematykę - moja dawała mi wybór - albo nowa dobrze wyposażona 520d/525d - albo jeszcze lepiej wyposażona półroczna z BMW AG - 530d lub 540i... I każdy decyduje sam. Chyba sęk w tym, że nie każdy wie, że może iść na odpowiedni dział i przeanalizować ze sprzedawcą, co tam mają w Monachium do wzięcia po jakimś garniturku... Wiadomo, lepiej jest wziąć nowe full wypas M5 - no... najlepiej być zawsze pięknym, młodym i bogatym :roll: - ale rzeczywistość jest często inna :wink:

Jak na razie ja nie zauważyłem tego problemu, no ale może 5k km to jeszcze za mało albo nie jeździłem w duży ciągły deszcz. Na pewno zwrócę na to uwagę. Ale nigdzie wcześniej nie wyczytałem tego problemu, więc pewnie nie jest tak źle jak piszesz, ale może...

Aż nie wierzę, że tak można narzekać... nam to zawsze ciężko dogodzić... Jak wchodzę na zagraniczne fora różnych marek (mniejsza o to) to jest zupełnie inny klimat - pytania, miłe odpowiedzi, a oprócz narzekania są pochwały, pozytywne zaskoczenia itp. A u nas na każdym forum 95% to narzekania i biadolenia. Przecież jakbym to poczytał przed zakupem G30, to pewnie poszedłbym do Merca, i pewnie po zakupie to samo dowiedziałbym się na ich forum, jaki to badziew ta E klasa :duh: Też widzę sporo regresów, które w większości wyłapaliście, ale na pewno nie z wszystkimi się zgodzę, np. dostęp komfortowy jest tak samo dobry jak w F10, asystenci plus jak dla mnie OK - przecież to wspomagacz i bajer, a nie autonomiczna jazda, fotele komforty jak dla mnie są OK - w 2 dni teraz zrobiłem 1300km i byłem zaskoczony pozytywnie właśnie fotelami, mam zawias Adaptive i na ironię widzę większą różnicę pomiędzy Sport a Comfort niż w F10, gdzie też miałem EDC, no z HUD'em to faktycznie trochę im nie pykło z tą ramką, ale się przyzwyczaiłem, lusterka faktycznie nie są w 100% ściemniające i to wkurza - zgoda, HiFi też jest gorszy - zgoda, oszczędności widać w schowkach - zgoda - no ale żeby tak płakać... Jest też przecież dużo plusów :nienie: A kierunkowskaz to zmienili z powodu narzekania na ten co był w F10 - i jak dla mnie dobrze zrobili. Jak ktoś jeździ kilkoma autami, to przez chwilę musiał się przestawiać. Dzięki za kilka podpowiedzi ze skrótami nawiewu czy rozjaśnianiem HUD'a w dzień - przyda się.