Mandus

Bo też są fajne, choć te w F10 w sedanie zawsze mnie jarały chyba najbardziej - potrójne linie... do dziś jak widzę F10 po zmroku, to się przyglądam. A tak ogólnie - fajna fura - piękny kolor :cool2:

Ja miałem w F10 LCI zwykły biksenon i przy sprzedaży (stan licznika to 112.000km) świeciły super. Absolutnie nie ma sensu szukać lepszych na siłę - jak się trafią, to pewnie, ale ja byłem zadowolony. Dodam, że mam porównanie do różnych lamp, a obecnie mam w G30 adaptacyjne LEDy - wiadomo, mają ten bajer adaptacyjny wycinający innych użytkowników drogi i robiący ogólnie wrażenie wow, bo to LED itd. ale żebym jakoś miał płakać z powodu ich braku, to absolutnie nie. Pamiętaj, że wiele biksenonów (ogólnie tych 35W) świeci lepiej niż niejeden LED - nawet widziałem jakiś test w jakieś ostatniej gazecie. Ale to zależy od danego modelu auta oczywiście.

Ano można być zwolennikiem BMW, ale to nie oznacza, że wszystko inne jest beee... Lubię markę BMW, ale to nie oznacza, że podobają mi się wszystkie modele i że w każdym segmencie wybrałbym BMW. Wiesz, ile jest fajnych innych samochodów? Stinger, to kawał dobrego auta - siedziałem, nie jeździłem, nie wiem, czy trzeszczy - ale KIA pokazała, że da się dobrze i taniej. I o to im chodziło, a wiadomo, że KIA nie miała na myśli konkurować z BMW G30... ale z modelem np. 430i już po cichu tak, bo może ktoś weźmie takie mocne V6 niż sporo słabsze, mniej nobliwe 4 cylindry, ale ze znaczkiem BMW. A wygląd - jak zawsze rzecz gustu. A co do skrzypienia - u mnie nic nie skrzypi, ale też powiem, że pomimo, że uważam, że mam bajeczne auto - to widzę też sporo oszczędności, niestety niektóre rzeczy były lepiej zrobione w F10.

MOE to nowa homologacja ale przy serii G30 - i też jest pod Mercedesa - i od serii G30 mamy tą samą oponę i nawet felgę w sensie rozstawu śrub 5x112, co w E klasie. Nie ma to oczywiście wpływu na jakość opony. Tak tłumaczył mi fachowy warsztat: do serii F10/11 ma być gwiazdka, a do G30 ma być MOE i gwiazdka - sama gwiazdka podobno nie wystarczy :shock: Czyli opona z F10 o tym samym rozmiarze i z gwiazdką nie nadaje się do G30, bo nie ma MOE. I tak jest. Tłumaczono mi tak, że BMW zrobiło parametry kół takie, jak już stosuje Mercedes, jakby jeden standard, ale nas w BMW nadal obowiązuje gwiazdka. :?: :!: Wg mojej wiedzy "gwiazdka", to nie tylko wymysł marketingowy - to opona, na której samochód został przetestowany i spełnia wymagania producenta co do wielu czynników. Nie wiadomo, co będzie przy następnej serii 5, braknie miejsca z boku opony na oznaczenia...

No ja obecnie używam Samsunga S6 - i też nie mam zdjęć z kontaktów... a w F10 były. Muszę pogrzebać, ale nie sądzę, że coś źle zrobiłem...

Ja mam teraz średnie z niecałych 3000km 6,9l/100 - a w F10 w 520d miałem 7,4l/100 :D No ale teraz chyba trochę wolniej jeżdżę, bardziej delektuje się tą jazdą i też ten wynik mnie rajcuje, nie dla oszczędności, ale dla samej liczby. Z pewnością trochę urośnie, ale widzę, że będzie porównywalny z 520d w F10 :cool2: Z moich obserwacji to jest tak; w mieście 30d potrafi spalić więcej, a na trasie mniej od 20d przy szybszej jeździe - co wydawałoby się logiczne przy większym zapasie mocy. Dodam, że 530d ma około 1800obr/min przy 160km/h :D No i u mnie nie ma xDrive'a - to też trochę obniża spalanie.

Nie będę się sprzeczał, jaka jest różnica w spalaniu pomiędzy np. 530d a 530i czy 540i - bo to bezsensu, ale podaję moje spalanie z ostatniego wyjazdu do Budapesztu. Jazda raczej normalna, na drogach dwukierunkowych płynna, bez dzikowania, natomiast na odcinkach autostrad (około połowy trasy) jazda również płynna, bez szaleństw, ale naprawdę szybka najczęściej w okolicach 1,80zł. No i bez problemu kilka razy zamykałem licznik. Na całej trasie wyszło tak: Jak dla mnie to rewelacja, bo jest to mniej niż w 520d przy podobnym stylu i jeździe. Wiem, że niektórzy nazwali by taką jazdę "mocno dynamiczną" ale raczej taka nie była - owszem, na banie szybko, ale płynnie, a na pozostałych drogach i tak nie dało się za bardzo szaleć - do tego na Słowacji to obecnie nie jest w modzie :wink: W każdym razie chodzi mi o to, że nie była to jazda eko o kropelce... a i trochę korków po drodze też było...

No to mnie zdziwiliście... w F10 wymieniałem rzadziej... :shock:

Naprawdę piękna - no i całkiem nieźle Ci ta okleina wyszła wewnątrz na listwach :) Szerokości i... rozwagi życzę :wink:

A ja mam centralnie w d.pie, czy mam otwarty grill, czy jedną część zamkniętą itp. Natomiast chcę mieć sprawne auto, ktoś nad tym chłodzeniem myślał i testował, i niech tak zostanie... Odpalam i jadę :duh:

Tylko jest jeszcze jeden aspekt - jak przychodzi nagle ochłodzenie czy sypnie śniegiem - dobre warsztaty czy ASO mają terminy na 2 tygodnie do przodu. Nawet jak się kiedyś umawiałem na konkretną godzinę, to i tak czekałem kupę czasu na przekładkę opon, bo zawsze były jakieś obsuwy... a ja sobie szanuję swój czas i zwyczajnie nie mam go na tyle, żeby go marnować na warsztacie i denerwować. Przecież drugi kpl felg przy cenie G30 często oscylującej w okolicach 300k PLN to nie jest jakiś kosmos, można poszukać i wcale nie przepłacać... A jaka satysfakcja na wiosnę, jak wracamy na letni zestaw :wink: Dlatego zawsze i w każdym aucie mam i miałem 2 kpl felg. A po 5 latach (jeszcze przy cenie opon z RoF) felgi się zwyczajnie spłacają... Obserwuję pogodę i jak mam ochotę to w półgodziny w garażu mam zmienione koła na zimowe lub letnie. Teraz to nawet mój syn do tego się rwie, więc ja tylko mu pomagam i sprawdzam, czy wszystko jest OK. Szybciej to ogarnę niż droga na i z warsztatu. No ale nie każdy ma garaż, klucz pneumatyczny i dynamometryczny, kompresor, syna... tylko leasing a resztę ma gdzieś. To wolny kraj :wink:

Możesz jeszcze dopisać, zanim się zdecyduję na wizytę u Was - gdzie miałbym przyjechać? Pewnie przyda się ta informacja innym kolegom...

Nawet BARDZO dobrze zrobił :) Dzięki BMike za uznanie - myślałem, że już sam zostałem na tym świecie, co nie chce xDrive... aż mnie czasem to zastanawiało, czy nie za bardzo pod prąd idę... ale jeżdżąc teraz moją nową zabawką - ABSOLUTNIE i BEZAPELACYJNIE wiem, że dobrze zrobiłem :)

Potwierdzam marny serwis u Gazdy - też go zmieniłem na Bawarię, mimo, że kiedyś tam kupiłem F10 - w Bawarii K-ce ogólnie jest lepiej, przede wszystkim jest jako taki kontakt i to sobie cenię. A z autami zastępczymi to widzę, że nie tylko ja się o to proszę i czasem walczę z nimi - wszędzie to samo... U Gazdy na naprawie gwarancyjnej poprosiłem o samochód zastępczy to musiałem czekać 3 tygodnie na nowy termin, bo nie mają... ale poczekałem, bo dziady chcieli mnie zniechęcić, to się nie dałem. Dramat. Choć ostatnio w Bawarii dostałem zastępczy z mety - ale to szybka decyzja od kierownika sprzedaży - nawet nie spodziewałem się, że nie wrócę swoim autem, bez umawiania się itp. No ale naprawiali swoją wpadkę, więc starali się z niej jakoś wyjść.

Trochę odgrzewam temat, ale jestem ciekawy, jakie Wy macie spostrzeżenia co do nagłośnienia Hi-Fi. Po przesiadce z F10, gdzie tam mi Hi-Fi grał po prostu świetnie, jestem mocno zniesmaczony tym w G30 - i nie chodzi o streaming czy np. słabą jakość plików mp3 - to oczywiste tematy, ale porównuję te same pliki mp3, ten sam telefon ze Spotify, te same płyty i jest zdecydowanie gorzej :mad2: Aż przez chwilę zastanawiałem się, czy aby na pewno jest tam ten HiFi, no ale jest (na szczęście i nieszczęście). Poza tym - zupełnie inna barwa dźwięku... :duh:

Hm... po prostu chciałem 6 garów i przy częstych trasach diesel chyba bardziej mi leży - tym bardziej, że to naprawdę fajny diesel. Bałem się, że nie zdążę z zamówieniem pod siebie, więc szukałem co jest w BMW od ręki. Tak musiałbym szukać 540i, a jest ich mniej, a szczególnie bez xDrive, a ja nie chciałem xDrive'a. Pomimo, że wiem, że silnik 540i jest boski, to powiem Wam, że silnik 530d też jest super :) Dokładnie - lekkość prowadzenia RWD przy tym silniku, spontaniczność i wiele innych zalet ośki powoduje banana na twarzy ;) Akurat ta felga pasuje do tego koloru i ogólnie podoba mi się - co nie znaczy, że 19" nie byłoby jeszcze efektywniejsze - masz rację, ale ze względu na wygodę i większą odporność na dziurach zostanę raczej przy osiemnastkach. Chociaż może... ale na razie odpuszczam.

Widzisz, każdy ma inny gust i preferencje - Twój zestaw naprawdę mi się podoba - jest piękny, ale... ...chyba miałem za dużo już czarnych środków - dlatego wolę inne, weselsze. Pamiętam, jak już kupę lat temu byłem w USA i miałem z wypożyczalni Mazdę z bananowym środkiem (pierwszy raz w życiu) - wtedy ludzie w Polsce bali się takich "niepraktycznych" kolorów wnętrza, a ja po 3 tygodniach jazdy tym samochodem zauważyłem, że jest praktyczniejszy od czarnego, na którym każdy włos widać... i wtedy zakochałem się w takim wnętrzu. Potem kupując kiedykolwiek samochód nie zawsze mogłem pozwolić sobie na taki wybór, więc jak mogę, to nie wybieram czarnych :) To jest kwestia gustu, na swój sposób czarny też jest piękny, nie to, że mi się nie podoba - po prostu wolę jasne. Poza tym czarny a czarny to też różnica w zależności od modelu, auta, konfiguracji... żona ma AR Stelvio z czarnym wnętrzem - a raczej grafitowym - wraz ze skórą luxury jest śliczny - choć ja wolałbym bananowy :)

Dzięki. Nie ukrywam, że tej tapicerki Cognac trochę się bałem, że będzie mnie denerwować, że będzie zbyt pomarańczowa, ale nie jest - na żywo prezentuje się naprawdę świetnie, choć to oczywiście sprawa gustu... Poprzednio miałem Ostrygową Dakotę, coś chciałem zmienić, ale byle nie na czarny - i jest Cognac :)

Witam, przedstawiam Wam moją Bunię - kolor sophistogray z brylantowym efektem, tapicerka Cognac - z kontrastowym szwem. http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/2_zps6gablfzc.jpg http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/6_zpsbud8oee1.jpg http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/4_zpswqsbcuzy.jpg http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/5_zpsbheoeuli.jpg http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/9_zps0ofgh3wm.jpg http://i790.photobucket.com/albums/yy189/mariusz15/8_zpssoogvxe2.jpg Jeśli chodzi o wyposażenie, to z takich ciekawszych wymienię: - lampy adaptive LED - asystent jazdy plus - fotele komforty - podgrzewane przednie fotele + kanapa - otwierany szklany dach z żaluzją - domykanie drzwi softclose - zawieszenie Adaptive DDC - dostęp komfortowy + klapa - head-up display - nagłośnienie Hi-Fi - display key i inne

Kilka dni temu odebrałem swoją i też przy drzwiach nie jest idealnie ale maska jest OK. Ktoś wspomniał Alfę Romeo... no mam Stelvio i akurat u mnie tam jest spora różnica w ramce tylnych drzwi z jednej strony - ale to olałem - nie chcę, żeby jakiś macher grzebał, bo jeszcze pomyli Stelvio z Ducato i bardziej spieprzy... Tyle, że Alfie z początku produkcji to się zdarzało i w Gulii i w Stelvio, teraz jest dużo lepiej. Też uważam, że z tego się nie strzela - grunt to sprawdzić, czy nie było jakiejś historii w transporcie - a jeśli wszystko jest OK, to powinni to wyregulować i tyle. I tankować do pełna, jeździć i zapomnieć. To tylko auto, które codziennie narażone jest na wiele różnych zdarzeń - więc za własne ciężko zarobione pieniądze nie pogrążajmy się - bo zamiast uszczęśliwiać się to się unieszczęśliwiamy!!! Niestety ja też miałem kilka wku...jących tematów podczas odbioru, ale nie chce się rozpisywać, niestety ludzie wszystko potrafią zepsuć. Ja jestem przyzwyczajony - zbyt dużo różnych drogich zabawek odbierałem i wiem, że wcale tam klientom czerwonych dywanów nie rozkładają, tym bardziej mają w d.pie nasze samochody. Kasa z leasingu jest na koncie, "a przecież miał Pan wcześniej już BMW, to wszystko Pan wie, to do widzenia" następny, następny.... przemiał i tyle. A nie chwaląc się mam doświadczenia nie tylko z autami, ale i z drogimi kamperami, jachtami, motocyklami... Znajomi czasem jak słuchają moich historii za ciężką kasę, to oczy przecierają ze zdumienia, jak to możliwe. A zaznaczam, że nie jestem specjalnie wymagający, chyba się uniewrażliwiłem :mad2: Wam też to radzę - zdrowia nie da się wycenić i tym bardziej dokupić.

To żadne naciągane dywagacje - rozpisywałem się o tym kilka postów wcześniej :) Po prostu i zwyczajnie - fabryka wypuszcza nowy model samochodu, powiedzmy że mowa o G30 - i wie, że zaraz będzie cała masa testów porównawczych, opinii zwolenników i przeciwników marki etc. - więc chce jak najlepiej zgrać duet - zawieszenie i opony, bo od opon sporo zależy. Więc testuje różne gumy i "homologuje" te, które najbardziej odpowiadają fabryce. A idąc dalej: model BMW serii 5 to dość popularny samochód, to taki dostawca opon chętnie pójdzie na szerszą współpracę i chętnie coś zmieni w swoich oponach, tak aby sprostać wymaganiom fabryki (zakładam, że nie musi tak być, ale to bardzo prawdopodobne) - przecież to gwarancja jakiegoś poziomu sprzedaży - z punktu widzenia biznesu to układ win-win - czego chcieć więcej? Rynek - prasa - pijar - klienci - kasa... i mamy gwiazdkę na oponie. :wink: Tylko cholera - ja zawsze się zastanawiam - czemu akurat gwiazdka??? :lol:

No ja rozumiem, że nikt z nas nie lubi, jak coś się nam narzuca, to oczywiste, ale dlaczego w ogóle rozważacie opony bez RoF, skoro to bezpieczniejsza i bezproblemowa opona? Owszem, jest droższa, jest też twardsza, ale bez przesady - w F10 miałem zawsze RoFy i nie widziałem powodów do narzekania. Co do homologacji czyli tzw. gwiazdki BMW - słyszałem opinie, że to są opony, które BMW testowało, a na osiąganych wynikach dostosowywało / ustawiało nastawy zawieszenia itp. To dość oczywiste, że starali się zgrać jak najlepiej duet - skomplikowane zawieszenie i opony. Są modele BMW, dla których firmy oponiarskie zmieniały skład mieszanki na bieżniku bo np. za szybko ścierały się środki opon lub jest inny skład mieszanki na kołach kombinowanych - np. tył miększy i szerszy, przód twardszy - czy coś w tym rodzaju - trochę sam dopisuję, bo szczegółów nie pamiętam, ale gdzieś o tym czytałem. A co do RoF - ma znaczenie przy xDrive'ie i to duże. Nie zawsze mamy (a raczej częściej nie mamy) idealnych zalecanych stanów ciśnienia powietrza w kołach, a nie ma nic gorszego dla xDrive, jak różnice w ciśnieniach w poszczególnych kołach. To jest częstym powodem awarii wspomnianych skrzynek VTG. I tutaj opona z RoF ma znacznie mniejszą tendencję do uginania się przy różnicach ciśnień - jest znacznie "bezpieczniejsza" dla xDrive. W Bawarii w Katowicach opowiadali mi przypadek, że przyjechał gość na reklamację napędu i miał właśnie niewłaściwe opony - chłopaki się chwalili, jak to załatwili: powiedzieli klientowi, że nie zrobią zlecenia na tą usterkę tylko dadzą mu szansę, żeby pojechał i wymienił opony na właściwe i dopiero to zareklamował. Po prostu udali, że nie widzieli tych niewłaściwych opon na aucie i tyle. Gość tak zrobił i wszystko na gwarancji zostało naprawione. Jak dla mnie - jak bierzesz sobie daną kobietę za żonę - to bierzesz ją z jej wszystkimi cechami - zaletami jak i wadami (jeśli takie ma :wink: ) więc jak ktoś kupuje BMW to niech te RoFy zaakceptuje i tyle - po co potem kopać się z koniem?

Zgoda, bo Alfa Stelvio to w końcu SUV, a i silnik trochę mocniejszy, więc ten litr różnicy może być.

To ja dodam tak jako ciekawostkę w temacie: ponieważ nie odebrałem jeszcze swojej lokomotywy, pojechałem wczoraj w trasę Alfą żony - około 700km - przypomnę 2.0 benzyna 280KM 4x4 - i po przejechaniu ze Śląska do Warszawy (sporo stania po centrum W-wy) i wracając trochę przez Grójec a potem gierkówką, jadąc w trybach Neutral i Eco, w miarę spokojnie, lecz nie ślamazarnie, raczej lewy pas - wyszło mi na całej trasie 10,3l/100 - więc, zakładając, że spalanie jest podobne do 30i - rozumiem co niektórych właścicieli 530i, że mówią że nie jest źle. Bo nie jest - zgoda, ale... ...no właśnie... ale: tankując oba samochody przed taką trasą i jadąc w podobnym stylu: - w Alfie musiałem tankować w Częstochowie na 70km przed końcem trasy - wielokrotnie w 520d wracałem i pozostawało mi w baku prawie połowa paliwa :shock: (co prawda bak był większy od Alfy, ale tylko o 4 litry)

Ależ Panowie - ja trochę celowo nacisnąłem na ten odcisk :) Z resztą myślałem, że jak tu wieczorem wejdę, to będziecie mnie wieszać. Nie ukrywam, że po prostu piłem do tych, co wręcz panicznie boją się RWD i mają go bo uważają, że nie da się zimą bez niego jeździć. Jeśli ktoś jest świadomy swojego wyboru, zna minusy i plusy obu napędów i tak wybrał - to znaczy że tak chciał. Chodzi mi o świadomość. Zgadzam się, szczególnie ze słonikiem - akurat ta argumentacja do mnie przemawia - przyznaję, że o tym wystartowaniu z pod świateł nie pomyślałem. Nie miałem takich problemów akurat. Ja również czasem się wkurzam na RWD - np. chcę się szybko włączyć do ruchu z podporządkowanej, czyli koła skręcam np w prawo i gaz, a tu tył lekki i zamiast samochód ma wystrzelić do przodu to włącza się trakcjia i go spowalnia - kilka razy do tego stopnia, że ten jadący z tyłu nieźle się wkurzał, bo musiał ostro hamować (i miał rację). Teraz przełączam na tryb sport+, gdzie trakcja jest ograniczona i auto z delikatnym ślizgiem idzie do przodu - ale muszę pamiętać o zabawie trybami jazdy... To są minusy niestety. Ja też w życiu różnymi autami jeździłem - Stelvio mam 4x4 i to też świadomie wybraliśmy - znam zalety i wady obu napędów. Natomiast Lukasmat - na tą szybką jazdę - 150km/h jak sypie śnieg - to uważaj, bo to pozorna "zaleta" - już nie jednego to zgubiło - w sumie to o tym pisałem - że wydaje nam się że sporo więcej możemy - i zgoda, do pewnego momentu TAK, ale trzeba być naprawdę dobrym kierowcą (czego Ci nie zarzucam), żeby to tak wykorzystywać i do tego w pełni bezpiecznie. Uwierz mi, że przynajmniej połowa posiadaczy xDrive przecenia ten napęd - który sam w sobie jest bardzo dobry. I o to mi chyba chodziło :wink: