Rhea

Temat rozwiązany. Powodem narastającego drżenia okazała się...lewa poduszka olejowa silnika. Dziękuję wszystkim za komentarze. Pozdrawiam

Dzisiaj skrzynia została zaadaptowana, nie było żadnych błędów. Skrzynia została zalana olejem ZF wg specyfikacji. Podobno za każdym razem trzeba po wymianie adaptować ze względu choćby na inną gęstość nowego i starego oleju. Skrzynia dobrze pracuje. Teraz wyszło że to najprawdopodobniej przez tylny most są takie drgania, w którym też był wymieniony w tym samym czasie co w skrzyni olej. Jak tylko zasprzegli bieg wsteczny, pojawia się drżenie, raz mniejsze, raz większe. W poniedziałek auto jedzie do mechanika.

Witam. Jest ktoś z was w stanie zaadaptować zf8hp, po wymienie statycznej oleju, skasować błędy i wyłączyć start/stopn w 330i nie za miliony złotych? Śląsk.

Witam, mam trochę podobny problem a mianowicie po statycznej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów ZF8HP, misce olejowej oraz oleju tylnym moście, zaczął się problem polegający na drżeniu całego samochodu po wrzucenia biegu wstecznego. Dodam że problem trochę zaczął narastać i że dzieje się tak tylko po wrzuceniu wstecznego. Na postoju oraz podczas cofania. Skrzynia nie została zaadaptowana na nowo. Pacjent 330i 160 kk nalotu. Olej wymieniany co 60 kk.

Witam. Może ktoś łopatologicznie wytłumaczyć jaki program z kablem podpiąć do domowej diagnozy BMW F31? Dodam,że w poprzedniej serii 1 miałem kabel OBDII/USB i INPę która obsługiwała tylko serię Exx. Przeczytałem 9 stron wątków z interfejsem i za bardzo z tego nic nie wiem :D.

Witam was wszystkich. W mojej poprzedniej serie 1 miałem zainstalowaną INPę w języku angielskim przez kabel OBD II i było dobrze, bo dało się wszystko sprawdzić . Teraz po zakupie BMW F31, chciałem również się podłączyć do INPY ale ona obsługuje tylko modele Exx i starsze. Dobrze rozumiem ? Mam kabel, który jak myślę, że będzie dobry ale jaki program będzie dobry do ewentualnej diagnozy. Wiem, że jest carly for BMW ale on trochę kosztuje. Bardziej skłaniam się ku jakiejś darmowej wersji w Chomiku, podanej przez linka ;) dzięki :)

Miałem to samo. Ściągnij u zegarmistrza osłonę z pilota, żeby mu pokazać jaka bateria jest potrzebna a przy okazji niech Ci wymieni. Ja wymieniałem sam i nie ma żadnego problemu.

OC + mini AC (kradzież - 15% wkładu własnego, spalenie - szkoda całkowita,opony) + MINI ASSISTANCE (Holowanie lub laweta po wypadku) + NNW dla wszystkich pasażerów i kierowcy pojazdu - AXA cena : 815 zł :D. 60 % zniżek .

Legendy głoszą, że silniki N47 zostały poprawione i nie występują już problemy z rozrządem po 2011 roku...no właśnie, legendy...

Dzwoniłem dzisiaj do ASO Gazda Gliwice. Po podaniu mojego numeru VIN producent auta nie przewiduje żadnej akcji serwisowej. Dowiedziałem się jeszcze, że mam silnik M47T, czyli chyba przed liftowy, tak?

Witam. Chciałem się dowiedzieć, czy ktoś z was wymieniał już kompletny rozrząd w serii Fxx d. Jeśli tak to jakie były objawy kwalifikujące ten element silnika do wymiany oraz jakie były mniej więcej koszty takiej wymiany wraz z częściami. Wydaje mi się, że u mnie w silniku (stojąc twarzą do silnika po lewej stronie) występuje dziwne szuranie. Dodam, że przebieg mojej F31 318d z 2013 roku to 118 kkm. Jakie jest oznaczenie silnika z tego rocznika?

Witam. Mam problem i myślę, że pomożecie. Kupiłem we wrześniu F31 318 d 2013 rok na kołach '16 zimowych. Przymierzam się do kupna kół letnich - myślę że '18 używanych i nowych opon. W starej jedynce miałem '16 continental run flat i byłem z nich bardzo zadowolony. Co polecacie? jakie opony i jakie ET felgi, jaka jest optymalna opcja dla rodzinnego kombi? Ostatnio dużo słyszę, że nie warto przepłacać za firmowe opony, choć nie jestem do tego przekonany.

Cześć. W jakich latach produkcji EGR-y nadawają się do wymiany? ja mam F31 318d / 01/2013

Jaką pojemność ma dysk w navi pro? ( BMW F31 318 d 01/2013 r)

380zł za tarcze i klocki ? i czujnik? Tarcze i klocki do tyłu komplet 380,60 zł. Bez czujnika. Po drobnych zniżkach u kolegi w sklepie. Wymieniałem sam.

BMW 118 d F31. Wymiana tarcz hamulcowych + klocków tył. Przebieg 115 tyś km, cena 380 zł komplet TRW :)

Dla szukających w przyszłości - błąd spowodowany był sparciałym, dziurawym wężem doładowania turbiny. Błąd skasował się sam, a auto dostało chyba ze 20 KM.

a coś więcej na temat owego błędu ?

Pomoże ktoś - co może być przyczyną błędu CC-ID 31? Dodam, że zdiagnozowałem dziurę wielkości palca w gumowej rurze pomiędzy turbem a IC. Jutro rura ma dotrzeć, więc ją wymienię ale boję się że przyczyna może leżeć gdzie indziej.

witam. Mam podobny problem, wymieniłem przekaźniki na nowe - ori., wymieniłem wycieraczki na nowe Bosch. jedynie pomogło że się już nie zwieszają w połowie a odbijają nawet po 10 cm od położenia zerowego, tzn nie ma reguły bo czasami jak pada 3 dni to dopiero w 3 dzień zaczynają szwankować. Nie wiem co to może być. proszę o pomoc.

Również mam dla was kilka pytań, przed wymianą płynu wspomagania kierownicy w mojej BMW e87 120d M47N2. Najprawdopodobniej jeden z okutych węży pod zbiornikiem płynu do wspomagania przepuszcza i cieknie na pasek, który rozbryzguje olej po przedniej komorze silnika. Żeby powyciągać te węże trzeba rozebrać nadkole i osłonę pod spodem silnika? Czy może najlepiej na początek wyssać stary olej strzykawką i przetoczyć nowy - Mobil Dexron II, umyć komorę silnika, pojeździć 2 tygodnie i zobaczyć co się będzie działo? Pasek piszczy, gdy skręcę na maxa kierownicą w lewo lub w prawo a ostatnio nawet pasek piszczy, gdy rano siadam do auta i lekko skręcę kierownicą, zauważyłem że jak auto jest zimne to pasek piszczy bo rolka z pompy wspomagania staje ( chwilowo na 1 sek., tak jakby się zacinała, co powoduje chwilowy pisk ). Oleju w zbiorniku jest trochę mniej i nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany ( przebieg 201 000 ). Pasek i napinacz był wymieniony w zeszłym roku ale pompa wspomagania i koło pasowe nie były wymienione nigdy. Pytam również o koło pasowe, bo zużyte, ponoć, też może być przyczyną pisku. Dodam że nie drga podczas pracy silnika ale trzęsie lekko budą przy wyłączaniu. Sprzęgło, dwumas, łożysko i docisk wymienione przy 170 tyś km.

Usterkę udało się usunąć. Przetarty był czujnik zużycia klocków hamulcowych z tyłu. Koszt czujnika 36 zł TRW. Wrażenia z powodu nie świecenia się na czerwono kontrolek - bezcenne :)

Udało się czy nie? Bo mam obawy na temat mojego mechanika który wymienić miał tarcze + klocki + czujniki zużycia klocków, a chyba tego nie zrobił, ponieważ tydzień po wymianie ( w lipcu ) wyskoczyła mi kontrolka hamulca ręcznego i podnośnik, która świeci do dziś. We wtorek jestem z nim umówiony na usunięcie błędu, gdzie pewnie znów mnie skasuje 100 zł, a być może, to rzeczywiście wina czujników, w przednich zwrotnicach koła, które nigdy nie były przez niego wymienione...

Czyszczenie EGR i całego dolotu dużo daje. Sprawny układ powoduje że ciągnie już gdzieś od 1800 obrotów. Co do świec - nie mają wpływu na przyspieszenie...

zamiana górnego przkaznika z dolnym pomaga na takie problemy :)