Rhea

miałem podobne objawy i wymieniłem moduł świec, świece, akumulator. Wyczyściłem dolot i egr. Auto chodzi równiutko. W moim przypadku program pokazał, że była jedna świeca spalona, więc to było przyczyną telepania. Słyszałem że akumulator też może być przyczyną...

Cześć. Chciałem wymienić radio z bussines cd na professional cd. Czy po zakupie takiego radia trzeba będzie coś adaptować bądż wgrywać jakiś kod? są radia professional cd z wyjściem AUX? co w ogóle posiada radio professional cd - cd/mp3, usb aux?

Ja też tak przestawiłem, jeszcze jak miałem Ibizę, w zimę na rondzie driftem poszedłem w krawężnik tak że prawie mnie na bok wywaliło. Efekt był taki że musiałem wymienić całego McPhersona, wachacz, łączniki a i tak miałem trawersę przestawioną - nie dużo ale opony zdzierało, co spowodowało że musiałem ją sprzedać.

miałem podobne objawy, przyczyną był zawalony dolot i zawieszony EGR. Po wyczyszczeniu wszystkiego + wymiana świec i zaślepienie klapek zawirowań powietrza auto odżyło. Mało powiedziane - dostało takiego buta że sam chyba dostałem ciśnienia tętniczego z tych przeciążeń ;)

Witam. U mnie jest taki sam problem tzn wszystko działa normalnie...teraz w zimę, w przeciągu miesiąca, podczas włączonego czujnika deszczu, zwiesiły się wycieraczki. W sumie może 3 razy. Żeby znów zaczęły działać trzeba było wyłączyć silnik i wyciągnąć kartę/kluczyk. Po ponownym włożeniu i odpaleniu silnika problem ustał, na około kilka dni... Z wyczytanych informacji wywnioskowałem że wina leży gdzieś w przekaznikach wycieraczek... a są dwa. Czy wymiana przekazników, które są zielone i mieszczą się za schowkiem, wystarczy do usprawnienia działania wycieraczek?

Problem zniknął po wymianie świec żarowych, jedna była walnięta, przez to szarpało budą i zakopcił gdy silnik był zimny. Czyli moduł i przepływomierz które wcześniej wymieniłem były dobre. KumatyWujku czy środki do czyszczenia wtrysków na pewno pomagają? różne na ten temat są opinie. Jaki dokładnie najlepiej kupić?

czyli co sugerujesz wuju ??

Tak, tylko że jeden spec powiedział że INPA mówi iż 4 świece są dobre, więc wymieniłem sterownik...no a dzisiaj poszła na wymianę świec. Czyli akumulator + sterownik + świece + filtr paliwa, czyli zima nie będzie mi już straszna !:)

Więc wymieniłem sterownik świec firmy beru za 230 zł i nie pomogło, objawy dalej takie jakie były, więc dla zainteresowanych sprzedam dobry sterownik za stówkę, no i muszę wymienić świece....

Witajcie, ja u siebie wymieniłem akumulator i nic nie pomogło. Szybciej odpala i tyle ale dalej zakopci jak jest zimno i silnik jest zimny no i trzęsie budą przez 5 - 10 sekund, tak jakby chidził na 2 cylindry. Błędów nie ma, komputer mówi że świece i moduł są OK, wtryski OK...

no musi być w końcu jakaś przyczyna ...:D

no to na pewno akumulator ale czy łączyć trzęsienie budy na zimnym i zakopcenie spowodowane słabym aku...hmmm??

ALe po czym wnosisz że to akumulator? wymieniałeś go już i pomogło? ja mam zamiar to zrobić w przyszłym tygodniu, oczywiście na taki samczyli 80 ah i z adaptacją:) Miałem tylko błąd przepływomierza, który wymieniłem na używany z boscha, ale bez różnicy pracy silnika. Dodam że trzepanie budą zaczęło się dopiero gdy na dworze temperatura spadła poniżej około 5 - 6 C...

Witajcie. U mnie też w BMW 120d 163 km,162tyś km przebiegu, jak silnik jest zimny zakopci przy odpaleniu i trzęsie tak do 10 sekund cała budą( tzn. pali na mniej niż 4 cylindry ). Dodam że po podpięciu pod kompa wyszło że sterownik i świece są OK. Akumulator ma 9 lat - oryginalny od nowości i z kompa wyszło że alternator go przeładowuje i jest do wymiany. Filtr paliwa był wymieniany jakieś ...60 tyś km, temu. Wtryski w miarę OK. Co może być przyczyną ?. Help me :)

Witam. Od niedawna posiadam BMW 120d 163 KM z 2005 roku, sprowadzone osobiście z Niemiec z oryginalnym przebiegiem 161 tyś km. Gdy ją kupowałem miałem wrażenie że nie ma tych 163 KM. Po czasie stwierdziłem że zrobię w niej chip tunning, gdyż praca silnika nie była zadowalająca. Znalazłem przez forum magika z którym się umówiłem najpierw na diagnostykę, pózniej na ewentualną wymianę części przez chipem, żeby wszystko było na tip top. Po podpięciu do chyba 3 kompów wyszło że jest jeden poważny błąd na przepływomierzu, który komputer zapisał na 138 tyś km a pózniej na 158 tyś km. Dodam że auto pracuje równo, prędkość na autobanie to z 210 km/h ale jestem pewien że nie ma tych 163 km. Gdy silnik jest zimny i na dworze temperatura powietrza spada powiedzmy, poniżej +5C, zatrzęsie budą około 10 sekund i zakopci z wydechu. Pan Magik po przejechaniu się moim wozem stwierdził to samo i powiedział że na 100 % przepływomierz. Nowy to koszt 580 zł a używka która wcale nie jest powiedziane, że będzie sprawna - 200 zł. Z kompa wyszło że świece i moduł świec sprawne. Miał ktoś z was może taki sam problem. Szkoda wywalić 2 stówy na używaną przepływkę której nie będzie można zwrócić jak się okaże że problem leży gdzie indziej....

Nikt nie pomoże??

Witajcie !! Jestem tutaj nowy więc proszę o wyrozumiałość. Od 3 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem BMW 120d 163 km. Sprowadziłem go z Niemiec osobiście. Jest w niej autentyczny przebieg 160 tyś km. Od nie dawnia, gdy pojawiły się niższe temperatury moja biemdablju podczas odpalania trzęsie przez około 10 sekund budą i trochę bardziej kopci, tzn widzę w lusterku wstecznym :) Czy to mogą być świece czy bardziej moduł świec? dodam że na zegarach nie pojawia się żadna kontrolka z problemem. Dodam że świece nie były wymieniane od nowości ! sic ! Jaki komputer po podpięciu pokaże w czym leży problem ? jak to sprawdzić najtańszym kosztem że jest walnięta jedna z tych rzeczy ? jak wygląda ewentualna wymiana świec ( czy trzeba kanał i nową uszczelką kolektora wydechowego przy ewentualnej potrzebie ściągnięcia )? Czy mogą to być też przewody? z góry dziękuję za podpowiedzi. Dodam że trochę próbuję pomajsterkować od kilku lat i wolałbym wymienić takie rzeczy sam, choć słyszałem że gwinty w głowicy lubią się ukręcać...ale nie w BMW, więc nie wiem... :)