maciekszz

Też dostałem 16% ale to tylko przez znajoma osobę, mimo to jest to jednak możliwe. Broker i tak był znacznie tańszy więc decyzja była prosta.

Też właśnie będę wozil trójkę z tylu ale będę chciał jakoś zabudować / oslonic ten panel aby nie uległ destrukcji. Dodatkowa regulacja temperatury przyda się w takim przypadku. Gdzie zamawiales ostatecznie? W Bmw park lane twierdzą że będzie czarna deska przy sensatecu tak jak było do tej pory. Dopiero od tygodnia albo trochę lepiej jest brąz w PL konfiguratorze. Mierzyles jakieś foteliki dziecięce do G30?

Bardzo ładna, dołożył bym tylko klime 4 strefową, ale już chyba o tym pisałem. Zastanawiam się tylko czy deska będzie brązowa? Czy myślałeś o listwach matowych? Jak tu: http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2017/02/01/bmw_serie_5_touring_il_remake_di_un_grande_classico/gallery/rsmall/2017-bmw-serie-5-touring-37.jpg

To że fotel drży to znaczy że jest jakiś problem z kołami,prawdopodobnie nie wyważone odpowiednio.

Czyli to jednak możliwe, możesz zdradzić ile punktów procentowych udało się wynegocjować od cennika pl?

Rzeczywistość - pojęcie względne ;) i nie, nie reprezentuję żadnego salonu ani brokera :) Wszystko zależy u kogo konfigurujesz - jednak nie jest to auto z salonu PL, chyba, że rabat jaki dostałeś przez brokera to 10%, wtedy faktycznie może to być salon PL :) Życzę abyś odebrał auto i śmigał bezproblemowo :cool2: EOT

Dla wygody klienta, może brokrer mówi, że przyjmuje konfig z PL ale później sam przeklepuje opcje do innego konfiguratora ;) Klientowi wydaje się, że zamówił w PL hehe, gdzie wysyłałeś zaliczkę? do dealera PL? czy brokerowi wpłacałeś? :shock: masz już auto? :twisted:

Może zależy to od brokera, ale ja konfigurację miałem wg. innego konfiguratora, zagranicznego i tam nie ma np. lini stylistycznych sportline itp. Za to w standardzie jest więcej niż u nas. Porównując później z konfigiem w PL te same opcje wyszło znacznie taniej niż w PL.

Wynik spalania lepiej niż rewelacyjny. Też mam nadzieję że będę zadowolony. U mnie będzie 25d ale w G31 więc cięższe auto. Powoli zbieram info jak tu dbać o silnik itp. Wspomniany przez Ciebie olej shell faktycznie ma całkiem niezłe parametry. Zobaczę jeszcze co powie instrukcja obsługi. W kwestii paliwa to zamierzam być wierny dodatkowi bmw do diesla, aktualnie w N47 stosuje go co jakiś czas i jest cisza. A już niedługo 200k. Dzięki za poradę ;)

Dzięki Andrzej, jak Ci się spisuje nowy B47? Nie ma cykania jak w N47? ;) W październiku też odbieram tylko, że 25d. Czy orientujesz się czy ten olej spełnia normę BMW Longlife 12FE? To jest ten sam olej jaki zalewają w ASO? Nie będę miał pakietu serwisowego w ASO. Rozumiem, że nie ma problemów jak przyjadę ze swoim olejem na wymianę?

Raczej broker, ale zobaczymy, co wywalczę u nas :) A orientujesz się, czy w klimie 2-strefowej ną nawiewy w tylnych słupkach, czy tylko w 4 stref. , Tylko w 4 strefowej są nawiewy na słupkach. Zapytaj u forumowego brokera, w moim przypadku była znaczna różnica.

Bardzo fajna konfiguracja, zastanów się jeszcze nad klimą 4 strefową, objmuje ona dużo ładniejszy - dotykowy panel sterowania. Zamawiasz u dealera czy broker?

Jaki olej w końcu zalałeś do B47?

Czy ktoś z Was zauważył, że teraz deska w Sensatec-u jest kolorze brązowym w konfiguratorze? Ma ktoś możliwość dopytania jak wygląda sprawa w rzeczywistości? Można ewentualnie jeszcze dopłacić do wersji individual i wtedy mamy naturalną ale czarną skórę. Która wg. Was w tym zestawieniu prezentuje się lepiej? czy

Kosa666 jak przyjedziesz dany odcinek z prędkością180km/h i fakt będzie więcej cykli ale w krótszym czasie niż jadać np 100km/h ;) Przy wyższych obrotach a stałej prędkości nie jest powiedziane że moment obrotowy będzie dużo wyższy ;)

Hmm, ciekawe co mogło być nie tak skoro na tym silniku zrobili wersje 25d i daje radę już od paru lat, w X5 śmiga z 500Nm i jakoś nie słychać o awariach.

Tak, ale kity były do N47, a do B47 tylko przez chwilę i potem się skończyło... Okazało się, że nie do końca dobrze to wszystko działa w przypadku nowego silnika. Na razie jest więc tylko do 530d oraz 540i i nie zanosi się na szybką zmianę. Masz więcej info co do PK do B47 co tam się działo? 30d to przecież bliźniacza konstrukcja wiec w sumie dziwne ze problemy techniczne powstrzymują przed wypuszczeniem PK do 20d

Tak. Jest to najpewniejsza opcja, wymieniają całe ECU z innym programem, wentylator, w N47 był to też większy intercooler, i najważniejsza tabliczka z naklejką BMW PowerKit ;) Gwarancja zostaje i auto śmiga dużo lepiej :)

Nie wiem czy patrzyłeś na nową serie 5 G30, można kupić już za ok 170-180 tyś przez brokera. Nówka :) W takim przypadku nie warto myśleć o używkach.

Inne wtryski, 2 turbiny, i najmocniejsza wersja z opcji akcyzy 3,1% więc winduja cenę specjalnie ;) Zamówiona taka wersja przez select automotive ;) odbiór październik :) Dodatkowo różnicą jest prawdopodobnie coś ze skrzynią biegów. W 20d jest opcja skrzyni automatycznej lub automatycznej z łopatkami. W każdym wyższym modelu, w 25d również, jest skrzynia automatyczna lub automatyczna sportowa z łopatkami. Czy to tylko chwyt marketingowy czy coś jest na rzeczy to nie mam potwierdzonej informacji.

Jeżdziłem 530e i naprawdę super, elektryk ma mocnego kopa a benzyna dołącza się w ułamkach sekundy, wygląda to trochę tak jakby dołączała się mega turbina. Cisza w środku jest również dużym plusem :) Przy zasięgu ok 30km normalnej jazdy na elektryku jest to ciekawa alternatywa. Jednak w trasach dłużych nie sądze aby sprawdziła się taka wersja.

Faktycznie musi być to jakaś wersja flotowa bo ma dość ciekawe wyposażenie a cena jest mega dobra.

To pewna informacja z tym momentem Nm w 25d?

Słuchałem, jest fajnie ale czy warte 20 tyś, albo inaczej dopłaty 15 tyś / powyżej harmana - to zdecydowanie nie. Chyba, że masz idealny słuch i bardzo dobre źródło. Na radiu nie zauważysz różnicy.

Teraz, ale za pół roku może rok może być już znacznie lepiej. Wiadomo, teraz dla pierwszych klientów nikt rabatów nie będzie rozdawał ;)