po prostu Andrzej

Maja pisałem w odpowiedzi do agenta, który na pytanie o nowego CLA pisał o starym. Wracając do tematu, dzisiaj podpytywałem w salonie i teoretycznie w sierpniu / wrześniu ma być demówka 340i - pytanie ile w tym prawdy, bo często na forum można się dowiedzieć więcej niż od nich :wink:

a Ty siedziałeś w nowym CLA?

Zgadza się. Pierwsze materiały marketingowe na rynek US mówią o przyspieszeniu 0-60mph (czyli praktycznie 100kmh) na poziomie 4,2s, a gdzieś mi mignęło, że na nasz rynek będzie to 4,4s, ale jak zwykle jest gwiazda i podpis małym druczkiem "subject to change" :wink: Faktycznie w sprzedaży ma się pojawić latem 2019. Widzę, że powoli się szykuje forumowa grupa czekająca na ten samochód :wink: "Alternatywą" może być przyszłe M3, gdzie PODOBNO ma być xDrive znany obecnego M5 - czyli możliwość jazdy wyłącznie z napędem na tył.

Wszystko pięknie, fajnie tyle, że w pierwszej kolejności na europejski rynek ma pójść wyłącznie wersja xDrive, pytanie kiedy pojawi się RWD. Wersja europejska będzie mieć 374km (wersja US 380).

Jeśli dobrze pamiętam to bazowa wersja 340i generalnie nie będzie golasem ;-)

U mnie właśnie poszło 61 000 km, przy czym przebieg to jakieś 80% autostrady itp. Produkcja 06.2016. Olej i filtr wymieniony po 2 000 km, następnie regularne zmiany co 15 000 km. Absolutnie żadnych problemów z silnikiem do tej pory, generalnie chyba ta konstrukcja im się udała :wink:

Mam idealnie 60K przelatane z czego pewnie 90% przebiegu na trasach i literalnie raz "poczułem" podmuch wiatru na samochodzie. Pod tym względem to mega stabilne auto.

Ja totalnie nie rozumiem fenomenu dostępu komfortowego, ale może jestem oldschoolowy i lubię się bawić kluczykiem :wink: Uprzedzając uwagi: tak często gęsto chodzę obładowany jak osioł i zawsze jakoś sobie radzę żeby wyciągnąć kluczyki ;-) Może jacyś koledzy z forum, którzy mają tę funkcjonalność wypowiedzą się czy to faktycznie jest warte ceny. Navi profesjonalną chcesz ze względu na duży wyświetlacz, który dobrze wygląda czy faktycznie zależy Ci na nawigacji stworzonej przez BMW? Odnośnie wydechu M-performance to faktycznie spokojnie możesz się wstrzymać i zrobić tę rzecz w dowolnej chwili. Jak masz jeszcze jakieś pytania do wal śmiało.

Ponta mam dokładnie takie zestawienie, o którym mówisz. Jak dla mnie must have: - M-pakiet - czujniki parkowania + kamerę cofania. Zdecydowanie polecam kamerę jeśli mieszkasz w większym mieście, gdzie występują problemy ze znalezieniem sensownego miejsca do postoju. Przyda się niekoniecznie przy samym manewrze parkowania (czujniki w zupełności wystarczą), ale przy np. wyjeżdzaniu tyłem mega ułatwia zadanie. - jeśli dużo jeździsz w trasie to obowiązkowo tempomat adaptacyjny. Nie wziąłem go i mega żałuję - przy czym 80% mojego przebiegu to trasa. - automat - składane lusterka elektrycznie - wydech M-performance żeby to jakoś brzmiało ;-) - hamulce M dla lepszego wyglądu ;-) Nie będę oryginalny jeśli chodzi o samochody, które porównywałem: Audi A5 + Mercedes C-klasa.

Mam u siebie 58 tysięcy i też powoli guzik od tempomatu zaczyna wyglądać na zmęczonego. Tragedii nie ma, ale to jedyna rzecz, która w moim pedantycznie zachowanym samochodzie "odstaje" wizualnie. Też zastanawiam się nad wymianą. W mojej czwórce 90% przebiegu to trasa, więc pewnie to może mieć jakieś znaczenie.

Silnik B48 był już w wersjach przed liftem.

Cena absurdalna, tym bardziej, że już 2 razy wymieniałem olej u Fusa pomiędzy interwałami i nigdy nie płaciłem więcej niż 350 zł (co istotne samochód kupowałem w Inchcapie).

Zmiany zdecydowanie na plus :cool2: Ciekawy efekt na kołach, mam wrażenie jakby zyskały na wielkości, jedynie teraz gryzą się z tym małe tarcze :wink: Zdradzisz czym robiłeś koła? Ciekawe na jak długo utrzyma się taki efekt.

Aż z ciekawości spojrzałem cóż to za cudo i muszę przyznać, że wygląda niesamowicie kooozacko :cool2: Szkoda, że na żywo w F8x nigdy go nie widziałem.

Po grafice wygląda na zbliżony kolor do Yas Marina, ciekawe jak wygląda na żywo :-)

Mam podobny case, stad dopytuję :-) Rozumiem, że w związku z tym dali Ci jakiś rabat, bo teoretycznie jest stały cennik przy przedłużeniu na 5 lat (nie pamiętam ile dokładnie tam wychodziło w F32 ale pewnie podobnie jak u Ciebie).

U mnie przy przebiegu 19K nadal idealnie.

A propos punktu 6: dobrze rozumiem, że kupując samochód wynegocjowałeś od razu 3 rok gwarancji?

ASO co 30K (wszystko zależy od tego jak i gdzie jeździsz, bo komputer pokładowy dostosowuje do stylu), co 15K pewnie będzie znacznie lepszym rozwiązaniem.

Problemem niekoniecznie jest wybuch (bo to sytuacja ekstremalna) tylko odkształcenia, które powstają przy prędkościach powyżej limitu, które są niewidoczne gołym okiem.

Zgadza się, przejęli markę FA ale jako skrót, nie "rozwijają" tego do "fabryka amortyzatorów".

Kapitał chiński to fakt, ale jednak kadra managerska i inżynierowie w Krośnie to Polacy :wink:

Swoja drogą ceny, które pojawiają się w tym wątku za serwis olejowy to żart. Nie mam przed sobą FV od Fusa ale nie było ona wyższa niż 330 zł (cykliczna promocja, o której się dowiedziałem z forum).

Auto zastepcze free, więc na spokojnie. Pozdrawiam To chyba nie jest jakiś standard wśród salonów BMW, więc fajna opcja.

mniej więcej tak robiłem do 2,5K, generalnie dziwnym trafem w czerwcu umówiłem kilka spotkań u klientów w Polsce, więc pękło momentalnie w ciągu 2 tygodni :lol: