MistrzProstej

Praktycznie zero oleju przez wyciek, opiłki w misce olejowej, silnik zaczął bardzo stukać, stracił moc, bardzo nierówno pracuje, cieżko go odpalić. Prawdopodobnie góra i dół silnika do roboty - pytanie czy opłaca się kupić czy remontować. Podpowiedzcie proszę.

Niestety dopadło i mnie.... Prawdopodobnie zatarty silnik N47... Panowie rozglądam się i rozglądam za takim silniczkiem i nie łatwo go znaleźć. Bardzo wiele aukcji dotyczy silnika N47C20A, które były montowane do MinicCoopera i Toyoty. Potrzebuję przełożyć sam słupek bez osprzętu. Czy ktoś z Was ma doświadczenie i wie czy te silniki będą pasowały do mojej BMKi? Obecnie N47C20C.

Witajcie, Wiem że mam troszkę przytkany filtr DPF i czeka mnie jego wymiana albo wypalenie w piecu albo czyszczenie chemiczne. Mam to zaplanowane na lato, aczkolwiek codziennie po okolo 10 minutach pojawia mi sie żółta kontrolka DPFu i tutaj pytanie do Was - czy jestem w stanie wyłączyć tą kontrolkę do czasu naprawy podłączając samochód do komputera? Systemowo? Proszę o porady bo już trafia mnie ****** :< Dzięki za pomoc !

Dokładanie mam ten sam problem ! Patrząc z pozycji kierowcy lewa lampa - zalana przetwornica tak że mogłem wylać z niej wodę ! Już 3... Nawet ostatnią posmarowałem silikonem ją na powierzchni styku uszczelki i obudowy przetwornicy - bez skutku. Po myciu na myjni ręcznej niestety przetwornica się zalewa.... Prawdopodobnie woda wlewa się od strony wtyczki idącej od przetwornicy do żarnika. Pytanie którędy wlewa się woda. Przez maskę? Przy lampie? WIecie jak to rozwiązać?

Nikt na prawdę nic nie wie?

Spróbujcie go doładować. Jeżeli się nie uda i znów się to powtórzy zostaje tylko wymiana i doprogramowanie w komputerze nowe aku :)

W mojej ocenie nie jest to taki smoke jak oryginał :) Taki efekt możesz osiągnąć plastidipem smoke za 60 zł w domu :) Natomiast to tylko moje subiektywne zdanie :)

Panowie, po pierwsze ja uważam że warto wymienić. Pomyślcie , dlaczego nowy olej ma wymusić większe odczucia głosowe niż stary? Przecież w tym nie ma logiki, nowy olej lepiej smaruje niż stary.... Po drugie przy kupnie oleju bieżemy specyfikację oleju producenta i dobieramy na jej całej podstawie olej innej mariki lub po prostu kupujemy od producenta. Voila ! Jeździmy i się cieszymy

Oj to ja już bym wolał coś za 800-850 ale bez malowania. Jak się nie ma kogoś zaufanego to nie zawsze to dobrze wychodzi. Niestety zderzaki powinny być lakierowane z dużą dozą zrozumienia że plastiki się wygina i może lakier nie może pękać :)

Może gdzieś ucieka masa? ja tak miałem, ale przez spaloną przetwornicę. Proponuję rozebrać nadkolę wykręcić przetwornice i ją obejrzeć tudzież powąchać może jest nadapalona ?

Pokaż mi zderzak m przód za 300 zł czarny w idealnym stanie nawet bez nerek i grilla ;) Chyba, że ktoś ma - od razu biorę :D

Ja tak miałem bo padł mi czujnik temepratury i pokazywał -30 stopni silnika.... Wymieniłem i wszsytko ok, nie polecam zamienników tylko orygniał ! Wymiana to 5 minut.

Powiem tak, nie opłaca się wymienać całych refketorów na jakieś zaminniki z ringami. Jeżeli już do zainwetuj w xenony, ale to koszt minimum 2000tys zł. Co do tych żarówek miałem je są abrdzo fajne sprawdzają się, aczkolwiek nie ejst to xenon. ad1)Na pewno jeden zestaw pasuje do świateł mijania i postojowych (W5W). Jeżeli chcesz drogowe musisz zobaczyć jakie tam wchodza i kupić drógi zestaw, chociaż to bez sensu bo do drogowych założyłbym coś +100 %. Używa sie ich rzadko i tylko po to żeby dobrze oświetlić drogę. ad2)Będziesz miał zrobione i mijania ( te co są cały czas) i postojowe. Zgadza się. ad3)Oczywiście możesz zamontować tam żaróweczki wchodza W5W o ile nie masz samochodu po lifcie i z tyłu do podświetlanie nie masz ledów. ad4) Ja bym przeciwmgielnych nie ruszał, nawet nie dostaniesz takich w dobrej cenie i jakości o takiej barwie. Ewentualnie pomyśl o jakiś Phillips Blue Viosion, dają fajny efekt mają homologację. Nie kupuj nic z alledrogo bo są bez homologacji i chu** świecą. Z bluevision masz też postojówki w zestawie.

Mam nadzieję, dobrze koledzy jeszcze jedno pytanko. Czy ktoś z Was kto dokładał xenon i nie zmieniał tylnych lamp odnotował problem z nie poprawnie działającymi lampami z tyłu? Jeżeli tak to czy trzeba zamieniać coś w kablach?

Grila nie weźmiesz bo jest inny :) Oczywiście jeżeli mówimy o nerkach :P Chyba, że masz przedliftem wtedy zdecydowanie tak :D

Tak są ustawione oczywiście że tak, w moim przypadku kiedy jeżdżę dużo na trasach nie mogę pozwolić sobie na oślepianie innych. Dołożyłem je tylko dlatego że bardzo bardzo w mojej ocenie poprawiają widoczność. A długie niestety potrzebuje i to bardzo. Ktoś coś?

Super :) Natomiast jezeli ktos ma jakies informacje, w ktore piny podlaczyc i jak to zakodować to pomóżmy innym i napiszmy tutaj :) Jak bede coś wiedzia oczywisćie tutaj to zamieszcze :)

Jasne jasne dzięki wielkie :) Ja już po wywaleniu kupy kasy jestem prawie u celu. Wszystko działa poprawnie tylko nie ma tych długich i tutaj pytanie czy na module bodajże II generacji można je włączyć? Może ktoś tak robił?

Witajcie, czy ktoś może doposażał w jedyneczkę po lifcie w xenon i nie wymieniał modułu? Czy w takiej konfiguracji ( nowe xenony + moduł który był) można aktywowac światła długie?

Hm nie jest to osłona termiczna, jest to osłona przed błotkiem. Nie mam zdjęcia, wejdź na realoem i popatrz na początku na zderzak tył bez m pakietu a potem z m pakietem. Co do kolegi, który zastanawia się czy nerki nie powinny być całe czarne odpowiadam - nie. Mam tak samo, czarne obramowania okien, nerki takie jak u Ciebie, czarną podsufitkę. One po prostu takie są. Jeżeli chcesz typowo czarne na przykład błyszczące kupisz na popularnym serwisie aukcyjnym :P

Zdecydowanie pasuje, czujniki pasują, belka tylna pasuje, jest tylko jedno ale - musisz wymienić taką osłonkę pod spodem. Ta od m pakietu jest trochę dłuższa koszt jest nowej cześci niewielki. Zawsze możesz poszukać używanej, ale może być ciężko.

Przynajmniej w mojej 118d, padł moduł przy wentylatorze. Polega to na tym, że jakimś cudem pomimo osłony pod silnikiem , woda z solą zbiera się na tym module i śniedzieją kable. Polutowałem je, zabezpieczyłem i wszystko chodzi jak powinno. Jeżeli nie masz pewności wyjęcie wentylatora to 10 minut roboty. Otwórz piwko , wyjmij wentylator , weź miernik w rękę i posprawdzaj czy przez kable do silnika wentylatora przechodzi prąd :) Prawdopodobnie jak go wyjmiesz to wzrokowo zobaczysz, że coś jest nie halo z kablami. Od razu mówię , że samego modułu nie da się kupić a nowy wentylator z modułem ponad 1tys zł :) BMW tutaj się postarało wyjątkowo....

Woow, dzięki za tak wyczerpującą odpowiedź. Rozumiem, że u siebie masz wszystkie te modyfikacje ? Łącznie z układem wydechowym i układem paliwowym?

hm dziękuję Ci bardzo za szybkie odpowiedzi. W planach mam 250 koni , uważam, że to wystarczy biorąc pod uwagę wytrzymałość podzespołów ( skrzynia, sprzęgło, dyfer ). W planach mam nowe turbo, wolałbym od razu takie, w które mógłbym zamontoać plug and play do tego większe wtryski ( czy pasują tylko ze 123d czy np może też z serii 3?) i oczywiście trzeba pomyśleć o tym intercoolerze. Z tego co widziałem masz u siebie z 335i? Jak się sprawuje?

Auto mam z 2008r. zdaje sobie sprawę, że wtryski będę potrzebował większe, bo nie dostarczą tyle paliwa ile trzeba. Turbinka to garett. Hm czyli konkretnie jakich modeli turbin mam szukać?