Trify

Oki posprawdzam. Dzięki Koledzy za pomoc! :)

Witam. Od paru dni zauważyłem że przy agresywnym przyspieszaniu po wrzuceniu biegu na luz silnik trzyma wysokie obroty na poziomie 3-4,5k rpm. Po dodaniu gazu (przygazowaniu) problem NIERAZ znika. W innym przypadku włączam wysoki bieg i hamulec duszac go obroty po chwili wracają na wolne po ponownym wrzuceniu na luz. Podobnie mam po odpaleniu auta tyle ze trzyma te obroty w granicach 1-2k rpm. Ktoś miał podobny przepadek? Wie ktoś co to może być za przyczyną? Proszę o podpowiedź. Z góry dziękuję.

Tylko że on ładuje, po ciężkim odpaleniu i jeździe odpala bezproblemowo.

Dzięki koledzy za odpowiedzi. Więc tak: Zamknąłem się w aucie siedziałem 10 minut i cisza, nic się nie włączyła (żadne dmuchawy). Byłem u elektronika na testach sprawdzał moduły czy po 30 minutach się wyłączają. Wszystko się wyłączało - jest jak być powinno. NIBY... Po podpięciu pod komputer wyszedł mi dodatkowo błąd wszystkich 4 świec żarowych.

Witam. Posiadam E87 120d 2005 rok. Auto sprowadziłem niedawno z Francji więc jeszcze nie zdążyłem go dobrze poznać. Po postoju auta 2 dni bez rozruchu akumlator się rozładował. Pomyślałem że pewnie akumlator do wymiany. Wymieniłem na nowy zalecany 80Ah (400zł). Co dziwne po jakimś czasie znowu zaczął się ten sam problem. Po 2-3 dniach postoju auta bez rozruchu auto nie miało prądu żeby nawet otworzyć zamek w drzwiach... Teraz jestem zmuszony na dłuższym postoju rozłączać klemę. Jak kończę pracę o 18 to do 10 rano ma siłę żeby odpalić. Problem zaczyna się po ok 20h. Zauważyłem że przycisk "Start Stop Engine" świeci się cały czas ( nie gaśnie przez całą noc mimo zamknięcia auta). Może go to rozładowuję? Miał ktoś podobny problem lub jest ktoś w stanie coś podpowiedzieć? Z góry dziękuję.