macies

Witam. Przymierzam sie do zakupu alufelg. Poluje albo na używane 15 od BMW oryginalne z et 47. Albo jak nic nie znajde to może bedą to nowe . Natomiast z tego co sie juz orientowałem to nie da rady kupić nowych 15 z et47. Zazwyczaj występują z et38 lub et40. Sprzedawcy twierdzą, że to nie ma wiekszego znaczenia i ze skoro sa takie w katalogo dedykowane to e36 to bedzie ok. Czy to prawda ? pozdrawiam

Witam , tez tak mialem po wymianie filtra paliwa bo debile mi nie nalali ropy do filtra. i tak z 3 razy pod rzad nie chcial zapalac. Musialem krecic dlugo i gazu dodawac. Przeszlo mu dopiero jak przejechalem sie na trasie kawalek.

Stalówki 6,5 wiec chyba spoko. Tzn przymierzam sie do kupna alusów, czyli były by 7cali . To na 7 cali to nie na da sie?

Aha, no to czyli nie ma gwałtu u mnie wymieniac na 205/60, moge sobie pojezdzic spokojnie 195/60 ? i zobaczyc jak sie jezdzi :mrgreen:

Mi sie wydaje, że na tych moich 195/65 R15 zimowkach mniej nosi na koleinach niż np w Audi 80 avant, którym jezdziłem poprzednio, ale to może tylko mi sie wydaje :mrgreen: Jak na zimowki to można polecić ten rozmiar jako alternatywa do 185/65R15. bieniu3000 a chesz kupić 195 na 65 czy na 60 ? :wink:

Powinienies mieć letnie 206/60 R15 . Ja mam zimówki 195/65 R15 (choc takienie powinny byc ale jest ok ). Masz naklejke na słupku od kierowcy z dopuszczalnymi rozmiarami opon

Witam. Ostatnio zauważyłem, że mam przerwę w obwodzie klimy. Tzn aluminiowa rurka dochodząca do osuszacza "jak sądze" po prostu odpoadła od niego. Oto schemat o co mi chodzi: http://maciees.republika.pl/zdjecia/qqq.gif Czy da sie to jakoś dospawać ? Czy przerwa w tym miejscu musi oznaczać ulotnienie sie gazu z kompresora ?

No więc właśnie, zasadnicza różnica w mieście miedzy 318 a 325. Natomiast trasa to prawie to samo afrajda z jazdy chyba wieksza troche 325 :mrgreen: . Ja jeżdze głównie po mieście i troche mnie wkurza ile pali, ale za to na trasie jestem very happy :wink:

Ja bym kupił tylko 325 TD ( mniej wysilony ) a i tak nieźle zasuwa :mrgreen: sebos76 ile Ci pali po mieście ?

Straszna wiocha te lampy :duh: Mnie sie osobiscie nie podobaja

Nie wiem jak 2,5 TDS ale mi sie 2.5 TD swietnie jeździ. Autko mam juz pół roku przywiezione z Hollandi z przebiegiem ok 200 tys (potwierdzonym). Autko jest żwawe i chodzi świetnie. Jak Ci zależy na oszczędności to szukaj 318 tds. Bo 2.5 w miescie pali ok. 8-9 l/100km ( co i tak patrząc na pojemności nie jest dużo ). Na trasie potrafi zejść do 5,5 l / 100km ( jazda w pojedynka do 120 km/h :mrgreen: ) pozdrawiam

No wiem ,że za niskie ale szukać jakiejs zamianki, czy obejdzie sie jeden sezon?

Jako, że czas przymierzać się już do zmiany opon na letnie udałem się oglądnąć moje letnie oponki. I co sie okazało, że mam opony 195/60 R15 w bmw e36 :duh: . Autko kupiłem w listopadzie i od razu wymienilem na zimowki i nie zwróciłem w ogóle uwagi na to. Powinny chyba być 205/60 R15 ? Jeździ ktoś z was na takich? Co mi doradzacie szukać nowych opon ?

Ostatnio też miałem spotkanie z PZU na temat rozbitego Seicento mojej koleżanki. Nie dużo było puknięte, ale jak wycenili mi szkode w PZU, to od razu wiedziałem, że jak wezme kase to nie naprawie samochodu. Wiec radze wziąść rozliczenie bezgotówkowe i wstawić samochód w ASO. Poza tym przy takiej opcji jak cos wyjdzie jeszcze dodatkowego podczas naprawy to oni wzywają goscia z ubezpieczalni do ponownych oględzin. pozdrawiam

Hah dobry patent Szozdul. Też tak u siebie zrobie!!! A że inżyniery z BMW nie pomyśleli o tym to aż wstyd :D :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Może admin dałby ten wątek do DIY :cool2:

Dobra sprawdzone, Nie da sie odwrotnie położyć koła bo wtedy nie da sie go docisnąć srubą motylkową bo konczy sie gwint :jawdrop: . Tak więc odpada ten pomysł a szkoda bo byłby fajny schowek.

Najpiew sprawdź czy rzeczywiście masz tą poduszke :wink:

No ale wykładzina chyba też leży na obwodzie koła wiec i tak jej sie nic nie stanie. :mrgreen: No to dobra spróbuje zamienić stronami bo wydawało mi sie , że gwint jest za krótki ale może mi sie przywidziało :mrgreen: bedzie fajna skrytka :wink:

powinno chyba zewnetrzna strona lezec bo inaczej ta usztywniona wykladzina by sie szybko polamala Ale od tego i tak jest taki czarny plastik okrągły nakładany na trzpień sruby do której dokręca się koło ( ma on podtrzymywać wykładzine :mrgreen: ) W niektórych wersjach nawet jest chyba karnisterek chowany wlaśnie w koło , to chyba wkładałoby się go od góry :mrgreen: ?

Wiem pytanie może głupie :duh: ale jak leży oryginalnie koło zapasowe w bagażniku stroną zewnętrzna czy wewnętrzą do góry ? U mnie jest zewnętrzną do góru i bez senu bo nie można nic włożyć do koła :mrgreen: (np jakies duperele, kable, itp..) Nie wiem czy ten gwint od śruby mocującej koło u mnie chyba jest za krótki zeby dokręcic koło w innym położeniu (tzn wnęką do góry) . Jak wy macie u siebie? :wink:

Ok dzieki Edi1234567 spróbuje sprawdzić sam, a magiel nowy to odpada na pewno bo to koszt rzędu 4 tys. :duh:

Może opiszesz kolego jak wg Ciebie sprawdzić ? :D

:search:

Wielkie dzieki rm23. Tylko jeszcze powiedz mi co tak naprawdę się reguluje tą srubą? Luz na listwach? .....?

To jak to w koncu jest bo juz zgłupiałem? Każdy mówi co innego. Mam znajomego który też ma e36 i ponoć sam sprzykręcił ta "śrubę " i twierdzi ze skaswał nieco.