Zbyl

ja mam E36 323i z 97 roku, nie wiem jaki był olej lany zanim go kupiłem, ale ja juz drugi raz zalałem castrol edge 5W-30 i powiem tak, za pierwszym razem zrobiłem na nim 12500 kilometrów i łeyknął mi przez ten przebieg jakies 1,5l oleju, ale obroty dosc czesto wchodziły powyzej 5000 obr/min. teraz od wymiany zrobiłem jakies 2000 kilometrów i nie ubyło ani grama, ale staram sie nie przekraczac 4000 obrotów, sporadycznie tylko w trasie przy wyprzedzaniu wejdzie 5000. Natomiast dwusekundowe cykanie przy uruchomieniu silnika po nocy jest zawsze

ja mam letnie firestone kierunkowe 205 15" i chociaz jeździ sie na tym świetnie i dobrze sie trzymaja na rozgrzanym asfalcie jak i w deszczu to jednak hałasują dosc mocno, na tyle mocno, ze zimowe dunlopy są o wiele cichsze

wystarczy jak zobaczy czy ma blok żeliwny, czy aluminiowy, az tego co wiem to na kazdym bloku jest wybity typ silnika

i co Wektor, wymieniałes ten filtr przeciwpyłkowy? przestrało wiac zimnem na dźwignie zmiany biegów? ja bede wymieniał filtr w przyszłym tygodniu, to najwyzej wtedy napisze jak sprawa wygląda u mnie

Ja tez mam 323i i powiem szczerze, ze bardzo trudno jest znaleźć taki samochód w dobrym stanie i z fajnym wyposażeniem, jeździ sie tym super, przyspieszenie dobre, jesli chodzi o spalanie, to mi osobiscie nigdy nie spalił w trasie mniej niz 8.85l/100km, a w miescie to trzeba liczyc tak 13l/100km, ale miałem uszkodzony termostat jak sie teraz okazało. Wymieniłęm termostat i pali jakby mniej, ale jeszcze dokładnie nie sprawdziłem ile mniej

no i u mnie pada cień podejrzenia, ze to po wymianie filtra przeciwpyłkowego sie stało, ale nie mam jak teraz grzebac i sprawdzic, czy obudowa filtra i czy w ogóle filtr jest dorbze załozony, niech ktoś z was sprawdzi i da znac na forum

Widzę, ze to powszechny problem, ale wątpie, zeby tak miało po prostu byc, jeździłem róznymi innymi samochodami, ale w żadnym mi nie marzła prawa reka, mimo, ze w samochodzie ogrzewanie działa bez zarzutu. Skoro to tak częste zjawisko w róznych modelach BMW to moze ktoś ma na to złoty środek. Prosimy o porady fachowców

nie wiem jak jest w e46, ale w moim ew36 jak wyłączę asc to na desce sie zaświeca zółty trójkąt o obramówce, tak samo jak koła łapia na śliskiej nawierzchni poslizg to zaczyna mrygać ta kontrolka na desce rozdzielczej

to nie jest wina mieszka, mój jest cały, bez najmniejszego przetarcia. W tej chwili nie mam jak dobrac sie do tego filtra przeciwpyłkowego, zeby zobaczyc czy obudowa nie jest peknieta, ale jak tylko tam zajrzę to dam znac, czy to nie wina własnie obudowy filtra.

hmm, widziałem rozpiske na forum dotycząca wymiany filtra nawiewu, rozbiore to wszystko i zobacze czy nie jest połamana obudowa filtra gdzies, gdyby ktos miał juz ten problem i go rozwiązał to proszę o opisanie wszystkiego. Ja jak sprawdze ta obudowe to tez dam znać, dzieki, pozdrawiam

Sprawa wygląda tak, kupiłęm ten samochód pod koniec marca i nie zauwazyłęm tego problemu, ale był wymieniany u pana Edka filtr nawiewu i moze nie od razu, ale potem zauważyłęm to wianie. Musi to byc z zewnątrz bo jak samochód stoi to nie czuc tego, dopiero jak ruszy, poza tym nawet w czasie jazdy nie zawsze wieje, odnoszę wrażenie, ze gdy dam ciepły nawiew na nogi to jest to mniej odczuwalne. A nagrzewnica działa wzorcowo, klimatronic tez, nawiewy tez dobrze sterują, bo przełacza nawiewy bez problemów tam gdzie chcę zeby przełaczyło. Moze to byc wina źle załozonego filtra nawiewu? ale wokół całej srodkowej kosoli z radiem i klimatroniciem jest ciepło, tylko czuc chłód wokół dźwigni zmiany biegów i dźwigni hamulca recznego

Witam, jak w temacie, mam e36, 323i z dwustrefowym klimatronic'iem. Wszystko działa, ogrzewanie jest, nawiewy działaja jak trzeba ale gdy sie jedzie to w okolicach dźwigni zmiany biegów jest leciutki powiew zimnego powietrza, nie mogę zlokalizowac skąd ten powiew idzie bo jest delikatny, ale jest na tyle wkurzajacy, ze marznie prawa ręka. Na dotyk to jest chłodna cała zabudowa kanału na wał napędowy, ale czy to mozliwe, zeby w samochodzie takiej klasy nie była dobrze uszczelniona na przykład dźwignia zmiany biegów czy dźwignia hamulca ręcznego? jesli tak to jak to uszczelnic? Dodam równiez, ze identyczny problem miałem w e30 z 85 roku i tez nie mogłem zlokalizowac tego. Prosze o pomoc, pozdrawiam

Witam, ja niedawno prtzekłądałem (znaczy mój mechanik) silnik z e36 316i do mojego e30, w którym był silnik 1.8 na elektronicznym dwukomorowym gaźniku i moge tylko powiedzieć ze to masakra. Nic nie pasowało, począwszy od łap mocujących silnik poprzez skrzynię biegów wał napędowy a na takich rzeczach jak dźwignia zmiany biegów i zbiornik paliwa (który u mnie był bez powrotu paliwa) kończąc. Byc moze do nadwozia ktore było z silnikiem na wtrysku bedzie łatwiej. Silnik 2,5 na pewno sie zmisci, mój znajomy ma e30 z silnikiem 2.7, który w europie nie był sprzedawany a tylko był na eksport za ocean, wiec skoro 2,7 sie miesci to i 2,5 sie zmiesci