Pete

Po przejechaniu ostatnich paru tysięcy km, w mieszanej jeździe po mieście i w trasie (ale głównie jednak po mieście) wychodzi mi spalanie na poziomie ok. 10,5l/100km, co uważam za raczej dobry wynik. Chyba 528i nie pali więcej niż 530i? BTW, skrzynia manual.

W temacie zgubionych literek? :lol: Możesz. :) Zamiast wymieniać olej, możesz wymienić całą skrzynię jak zakończy swój żywot skrócony brakiem swieżego oleju. :wink: Ten cały wymysł z olejami 'lifetime' powstał po to, by zredukować koszty serwisowania aut na gwarancji w co poniektórych krajach, gdzie serwis jest wliczony w cenę nowego auta, czyli niby 'gratis'. I prawdą jest, że taki olej wystarczy na całe życie skrzyni, tylko pozostaje zdefiniować długość tego życia... 150 tys. km, więcej, mniej? BTW, przypadkowo :roll: zanim pojawił się darmowy serwis, BMW zalecało wymieniać olej w skrzyni manualnej co 50 tys. km.

Poprosimy o zdjęcie nocą w takim razie. FYI, ja mam wersję USA i u mnie też się nic nie świeci, a szkoda. W mojej starej A4 B5 wszystko było podświetlone.

Trzeba odpuścić ręczny. :D A na serio, może hamulce gdzieś nie odpuszczają? Czy felgi nie grzeją się zbytnio podczas normalnej jazdy? Generalnie u mnie też nie jest tak łatwo ruszyć bez dodawania gazu. Trzeba się naprawdę starać.

No właśnie. W angielskojęzycznej instrukcji widnieje: Co w dalszym ciągu nie wyjaśnia czy lusterka grzeją non stop, czy też automat włącza ogrzewanie sam poniżej jakiejśtam temperatury. Niemniej z własnego doświadczenia pamiętam, że nawet w wysokich temperaturach (ok. 20 st. C), jak pokropi na lusterka deszcz, to w szybkim tempie wysycha i robią się zasuszone plamy, charakterystyczne dla podgrzewanych powierzchni. Natomiast gdy auto stoi (wyłączone) i klople deszczu wysychają same, takie plamy się nie robią. Pozdr.

Tu nie chodzi o komfort. Z tym nie mam żadnego problemu, może nawet za dużo tego komfortu jest, pomimo sportowego zawieszenia. Chodzi o to, żeby auto trzymało zadany kierunek, a nie trzeba było cały czas korygować. I jak pisałem, nie ma to związku z lataniem po koleinach. Wiem dokładnie jakie jest odczucie gdy nosi po koleinach - wtedy czujesz, że kierownica Ci się przeciwstawia, czujesz opór na kierownicy. A tu nie - po prostu auto pływa tak jakoś, ale bez żadnych gwałtownych ruchów. Z resztą na oponach 235 auto wyjechało z fabryki. Gdyby to było przegięcie, BMW raczej nie oferowałoby takiej opcji. Opony (Dunlop SP Maxx) są praktycznie nowe - w tej chwili jakieś 3 tys. km przebiegu. Z różnymi ciśnieniami już się bawiłem, min, max, nawet ponad max - bez zauważalnych zmian w zachowaniu na trasie.

Ja pierniczę... z tego co piszecie, to praktycznie może być wszystko... Dzisiaj byłem u speca... obejrzał wszystkie elementy i mówi że wszystko jest dobrze, żadnych luzów, żadnych uszkodzeń. Przejechał się i mówi że on nie odczuwa żadnego pływania. Faktem jest, że to pływanie jest delikatne, niemniej mnie wkurza... może jestem zbyt wybredny, ale coś jest chyba jednak nie tak. Zacznę od zmodyfikowania tych parametrów zbieżności, tak jak sugerowało BMW. Potem się zobaczy... ale jakbym mial wymienic te wszystkie elementy, o ktorych pisaliscie, to chyba następną pożyczkę muszę wziąć... :evil:

Zgoda, tylko że ja jestem za wielką wodą i tutaj drogi są dobre. :D

hmm... 235 to standardowa szerokość dla pakietu sportowego. Na takich wyjechał z fabryki, więc nie powinno się nic dziać przy tym rozmiarze. Ktoś mi podesłał coś takiego. Najwyraźniej to częsta bolączka i BMW sugeruje zmodyfikować ustawienia zbieżności, by temu zaradzić... http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/stability1.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/stability2.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/stability3.jpg Jeszcze tylko próbuję sie dowiedzieć jakie są standardowe specyfikacje do ustawiania zbieżności dla aut ze sportowym zawieszeniem, bo to co mi mój mechanior wydrukował może nie być w 100% poprawne.

Witam, Niestety wtopiłem chyba trochę z zakupem. Ostatnio dowiedziałem się od speca, że przednie lewe nadkole było malowane. Trudno oczywiście domyślić się jak mocno był bity... choć maska, zderzak, drzwi są oryginalne i nie byly malowane. Niemniej mogło się coś pewnikiem poprzestawiać w układzie kierowniczym bądź w zawieszeniu jeśli oberwał w koło. Ale do rzeczy... jadąc w trasie cały czas mam odczucie, że auto mi pływa na boki i non stop trzeba go korygować. Czuje się jak w jakimś amerykańskim dupowozie, a nie w "Ultimate Driving Machine" w dodatku z fabryczną sportową zawiechą. Opony są nowe (Dunlop SP Maxx 235/45/17 94Y). Zbieżność była robiona zaraz po zakupie. Tutaj jest wydruk: http://s34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/th_530_ali.jpg Goście twierdzą że lepiej już się tego ustawić nie da, a np. taka rzecz jak caster w ogóle nie posiada regulacji podobno). Luzów jako takich na kierownicy nie czuć. Po prostu w trasie wydaje się, jakby cały czas ładował w ciebie boczny wiatr - raz prawej, raz z lewej. Nie ma tego odczucia, że auto prowadzi się jak po szynach. Nie jest to też wina nawierzchni. Nie wyrywa kierownicy tak jak to ma zazwyczaj miejsce przy jeździe po koleinach, ale czuć jakby całym samochodem pomiatało na boki od czasu do czasu, pomimo praktycznie bezwietrznej pogody. Więc, co w następnej kolejności sprawdzić/wymienić? Drążki kierownicze? Zweryfikować czy rama nie jest pogięta? Jechać do kogoś innego na ponowne ustawienie zbieżności? Co wam przychodzi do głowy? FYI, auto ma w tej chwili 51 tys. km przebiegu i jeździ po równych/dobrych drogach, więc jeśli elementy zawieszenia są do wymiany, to chyba jedynie dlatego, że był dzwonek a nie raczej z samoistnego zużycia... Dzięki za pomoc. Pozdrawiam,

Na jakim rozmiarze opon/felg jeździsz w tej chwili? Bo tak jak pisał przedmówca, może Ci znacząco zamulić autko przy takich modyfikacjach. No chyba że chodzi jedynie o wygląd i o nic więcej. :) Pozdrawiam,

Znajomy powiedział Ci to, co rekomenduje serwis/fabryka. A fabryka takiego rozmiaru nigdy nie montowała. A to co ty sobie sam założysz to już twoja sprawa. Teoretycznie, jeśli takiego rozmiaru nie ma w homologacji, to jakiś bardzo dociekliwy pracownik stacji diagnostycznej może ci nie zaliczyć przeglądu, albo jakiś dociekliwy misiek może się przyczepić. A czy taki konkretnie rozmiar wejdzie na twoje felgi to jeszcze zależy jaką szerokość mają twoje felgi, ale podejrzewam że wejdą bez problemu.

Heh... no właśnie. W moim to jest i biegi zmienia sie fatalnie. Za każdym razem sprzęgło jakoś inaczej łapie, a o szybkiej zmianie biegów można w ogóle zapomnieć. W przyszłym tygodniu jadę to świństwo wymontować. :evil: